Так вот вопрос : как там с крышей дела? Есть ли замятие? Какой груз возили? Сколько кило?
Здесь на крыше 5 упаковок вагонки, каждая примерно 15 кг. С крышей все в порядке. Для страховки можно вставки под опоры сделать из толстой упругой резины (например из хоккейных шайб).
Скатал летом с 505 Airtek атлантом до Сочей и обратно. Бокс ставился на родные поперечины с использованием адаптера
Плюсы:
- относительно недорогой для своего объема
- неплохая аэродинамика, свистов нет, 160 кмч выдержал, не оторвался и не раскрылся.
- По длине - как раз для аута. Спереди не торчит и багажнику не мешает.
- Шмурдяка вошло немало, был забит под завязку относительно легкими вещами, тяжелое пошло в багажник и детям в ноги.
Из минусов:
- расход под 15 при езде в режиме 110+.
- после 130 машина перестает разгоняться - медленно и неохотно
- огромная чувствительность к боковому ветру. В ККрае отличная прямая дорога, однако больше 110 не поедешь, резкими порывами бокового ветра переставляет в соседнюю полосу.
Подошел заказ с интера перекладины с пазами "Крыло" 125 см с комплектом крепежа на интегрированные рейлинги ED7-112F ED2-112F от ЕвроДеталь с замками. Заказывал здесь http://bagazhniki.su/catalog/na-krys...om-125sm-krylo через транспортную. Не крепил. К весне из-за строительства будут даже очень нужны.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по багажникам на крышу.
Практически с момента покупки озадачился вопросом багажника, пришлось поломать голову... Рейлингов нет, поэтому было несколько сложнее, с ними выбор несколько шире, конечно. Может, потому что и машин без рейлингов как-то поменьше вроде бы.
Но и с установкой на крышу варианты все-таки есть, хотя практически все с выступающими поперечинами, что как-то ну совсем не нравится. На прошлой Октавии был багажник без рожек, но там такой оригинальный для Шкоды делает Thule.
Хотелось такой
[свернуть]
Собственно, такого плана багажников всего два варианта в штатные места:
Thule WingBar Edge 9595 + Kit 3128
Whispbar S27W FLUSH BAR + K677W FITTING KIT.
Цена, конечно, несколько пугает - комплект у нас обойдется минимум в 16 тыс (поперечины 13 + крепеж 3), если поискать еще.
Хотя есть еще один вариант - установка рейлингов, ну а потом уже подбор нужного багажника. Дело в том, что на рейлинги китайцы делают такого вида поперечины, и даже у нас продаются, цена вопроса 8 тыс. А на штатные места таких китайских не нашел. Так что, если рассмотреть это, тоже есть вариации, из которых "рабочих" для меня было две - оригинальные рейлинги, с разборки, к примеру. В среднем у нас это 5-6 тыс за оба. Тут несколько напрягает сверление крыши под третье крепление и снятие обшивок, на форуме и драйве есть отчеты. И второй вариант опять китайцы, опять же на форуме есть неплохие отзывы с креплением к имеющимся двум креплениям с каждой стороны без сверления (речь не о декоративных рейлингах на двусторонний скотч!). Цена около 12 000, т.е. в сумме ~17 000 и несколько более сложная реализация.
Исходя из этого наиболее предпочтительным виделся вариант с перечисленными выше Thule или Whispbar, но б/у. Не знаю, как в других регионах, но у нас тут возникла некоторая сложность - б/у Whispbar вообще ни разу не видел за пару месяцев мониторинга, а все Thule - предложения от магазинов, поэтому поперечин дешевле 11к просто нет. Крепеж нужный б/у тоже не найти, так что еще +3, что не сильно дешевле нового.
Но все-таки иногда проскакивают предложения поперечин за 8, быстро пропадают, правда, так что просматривать надо почаще
Что хотелось бы отметить, что не нашел в отчетах.
Во-первых, штатные места расположены довольно сильно впереди по сравнению с тем, как обычно ставят поперечины на рейлинги. Это хорошо видно на фото багажников с сайта whispbar:
Молдинги vs. рейлинги
[свернуть]
Во-вторых, помимо рекомендуемых 9595 M+L отлично подходят поперечины 9593 L+L. M = 89,5 см; L = 97,5 см, разница 8 см. Короткая рекомендуется назад, заходит в упоры на 1-1,5 см с каждой стороны, если же ставить L, то заходит на ~5 см и еще по 1 см. запаса остается. В одном магазине даже рекомендовали 9593 вместо 9595, что может и оправданно.
В итоге вроде поиски закончились, слава богу Пока прикручивать не стал, ближе к лету планирую, но примерил...
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по багажникам на крышу.
Те ,что короткие.и входят на 1,5 см со временем разбивают опору под нагрузкой и в опоре появляется трещина, так,что короткие можно вычеркивать. Отличный расклад расписал.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по багажникам на крышу.
Я выбирал в 14 году. Где то на сайтах кажется Опеля встречал. И продавец отговоркил, хотя у него в наличии были с короткой и стоили чуть дороже, чем те, что я взял. Длинного комплекта у него не было в наличии.
Подошел заказ с интера перекладины с пазами "Крыло" 125 см с комплектом крепежа на интегрированные рейлинги ED7-112F ED2-112F от ЕвроДеталь с замками. Заказывал здесь http://bagazhniki.su/catalog/na-krys...om-125sm-krylo через транспортную. Не крепил. К весне из-за строительства будут даже очень нужны. Вложение 169579
Доброго дня! Уточните пожалуйста, что заказать, по вашему описанию Вы купили комплект ED2-112F-ED7-125K, а ссылка на ED2-111F-ED7-125K. В чем разница ED2-112F и ED2-111F. Купленный комплект еще не устанавливался?
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по багажникам на крышу.
Разница 111 (011) и 112 (012) в креплении. 111 идут на рейлинги с просветами, 112 на интегрированные (без просвета) рейлинги.
Есть таблица там же у них на сайте по подбору, можно посмотреть. http://bagazhniki.su/privacy/compressed.pdf
011 и 012 без замка. 111 и 112 с замками.
Долго искал подобное но не нашел, может кому понадобиться, если нужны дополнительные фото, загружу позже...
Подскажи длину бокса да и вообще марку, и можешь скинуть фото багажника ближе самого крепления и напиши название. Стою перед выбором.... Хочу белый и максимально во всю крышу, у тебя вроде так и есть по фото....
А то до этого есть фото белого аута, но там фото с углов не понятно вылезать бокс спереди....или нет....
Заранее благодарю....