Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме. Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.
Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:
— I D E M I T S U. Читать под спойлером:
Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:
• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.
Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.
[свернуть]
[свернуть]
Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:
Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.
[свернуть]
Факты о вязкости используемых нами масел:
Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.
ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).
Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.
— меняем, либо, по сервис-мануалу:
[свернуть]
— либо, методом от ув. камрада chundga:
Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:
Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:
С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonstтут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80тут.
Замена масляного фильтра теплообменника:
— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять? WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было. zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]
Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Масло (жижа) для вариатора
@Чупакабра, привет на прошлой неделе поменял в ми-авто на Остаповском проезде 10. http://www.mi-auto.ru/content/view/16/35/ Значит замутили тройную замену(по цене двойной, это можно на месте уже с мастером обговорить, что хочешь просто получьше и поболшь заменить, поскольку с завода J4 идет, а меняем на J1, и он сам предложил дважды залить и слить , и третью порцию только оставить,а с приёмщиком порешай только о двойной замене). всего двенадцать литров в дело пошло, фильтр не менял и они не рекомендовали(мой пробег 32500, из них 22 без радиатора). Заменял на идемитсу, денег взяли как за двойную замену 1200р+ 300р. обнулить счетчик + 400р. снять защиту. За все 2400р. Правда еще масло в двигле поменял за 500р. Значит замена жижи в ЦВТ обошлась 1900р.
Изначально слилось 4,7 литра, кстати. В принципе рекомендую, ребята нормальные, мне Грандис не раз ремонтировали, руки откуда надо растут и работают там все давно, текучки кадров -0.
Но жижу лучше сам купи, оно будет выгоднее, по-любому, в сервисе только орегинал льют, а он дорогой.Я брал в токо.ру , самовывоз с магаза у парка Сокольники.
По впечатлениям после замены вроде машина как-то поэластичнее явно движение начинает , типа эластичность двигателя лучше стала.
Есть у них чувак среди клиентов на Лансе Х катется, тоже с вариком на 2.0, отъездил уже 400 т.км без ремонта варика, жижу и фильтра меняет по регламенту(раз в 75 тыс.км). Такое вот наблюдение о ресурсе Джатко.!!!
Последний раз редактировалось viktorgevara; 18.07.2016 в 20:18.
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Масло (жижа) для вариатора
не стОит благодарности. http://toko.ru/universalnaja-zhidkos...xtreme-cvtf-4l
заливал эту(картинка на странице вылетает с серой пробкой, внизу две маленькие канистры, я покупал с красной пробкой- ЦВТ МУЛЬТИ, а артикул вроде у них один, но наверно проще с красной пробкой проверенную взять ) и брал у них осенью. Она зеленая. можно получить небольшую скидку за три канистры,если списаться в чате магаза с менеджером, от своих слов они не отказываются.
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Масло (жижа) для вариатора
Там нормальный , обычный магаз в торговом центре, я сам туда подъезжал и забирал заказ, ещё продавана ждать пришлось до открытия. А по инету они просто его продвигают. Там сейчас и акция по доставке бесплатной и скидка на эту жижу уже есть. Не стремайся бери смело. И кстати я тоже не первый там купил идемитсу(они официальный продавец масел от Идемитсу в РФ), другой клубень на этот магаз ссыль давал раньше и рекомендовал их. И тоже стремался потому самовывозом и забирал, так что можешь также сам подъехать и забрать.
Где попало стремно покупать это верно, но это правильное место(по крайней мере осенью так было).
вобщем не парься, позвони , заедь и сам всё увидишь. Адрес они не меняли уже очень давно.
Удачи!
у меня пробег 33ткм, машина с радиатором с завода, есть ли смысл в частичной замене масла на NS2 (есть вариант взять задешево пару канистр)? или не парится и ездить до законных 75тыров пробега?
Выглядит оно так. На "синем форуме" Михаил его назвал, как «DIA QUEEN». На самом деле, владелец бренда, именует его так:
• MZ320261, 1L, Genuine CVT Fluid Eco J4
• MZ320262, 4L, Genuine CVT Fluid Eco J4
Ну, а «MZ320288» и «MZ320289» это 1L и 20L, соответственно, и тоже - Genuine CVT Fluid Eco J4.
Я не уверен, но... кажется первые два - для рынка Тайланда и растариваются в пластик. «MZ320289» — в жести и его нам льют ОД. Все, перечисленные жидкости - произведены Идемицу и брендированы ММС.
Выбирая жижу на межрегламентную замену, я бы подумал, есть ли смысл переплачивать за брендирование, ибо, что "Весёлый молочник", что "Домик в деревне", всё одно — «Вимм-Билль-Данн».