Вячеслав 31, смотрю фото машины летом делал и по видимому уже полгода отъездил на проставках и наверное есть что сказать.
Поделись отзывами об эксплуатации :
1. Стойки сзади не стали стучать на отбой при не загруженной машине на ухабах?
2. Проходил ли очередное ТО со вставками (имеется ввиду были ли вопросы по снятии гарантии на заднюю подвеску)?
Хочу тоже проставки поставить, а то как загрузишь багажник - палатка,лодка,мотор, снасти, так и морда вверх, а опа вниз.
По п.1: стуков пока замечено не было, правда, я и по ухабам особо не разгоняюсь...
п.2: на ТО никто ничего не сказал.
Ну вот последние сомнения развеяны - вперед на установку проставок.На чертеже сталь для проставок специально выбрана, чтобы не ржавели?
Немного не по теме, но в первую очередь, поднимая немного зад, мы улучшаем геометрическую проходимость машинки(в том числе и для тех у кого докатка уже давно стоит вместо штатной запаски). Это помимо улучшения внешнего вида.
А то все что то только про красоту и красоту говорим.
Я увеличивал просвет когда у меня был ВАЗ-21099 - было круто! Сейчас глупо!
Да мне пофиг то,что было что-то у кого-то и когда-то!
Речь идет о сегодняшнем дне,а не о том,что поросло быльем!
Если проваленная ...опа для тебя в порядке вещей,так и таскай ее за собой!
Привет все!!! подскажите увеличил дорожный просвет. т.е. простаки под задние пружины. но это слишком повлияло на управляемость. хочу снять простаки и уменьшить просвет и что бы спереди тоже как то сделать . короче что бы ниже была как сделать не буде ж пружины резать а что тогда поставить??? подскажите??
Посмотрел на рисунок задней подвески переднеприводного Аута и возник чисто теоретический вопрос:что будет,если к просаженным пружинам поставить не амортизатор,а стойку с пружиной от переднеприводного?
Уникальная четырёхпружинная?
Посмотрел на рисунок задней подвески переднеприводного Аута и возник чисто теоретический вопрос:что будет,если к просаженным пружинам поставить не амортизатор,а стойку с пружиной от переднеприводного?
Уникальная четырёхпружинная?
"Уникальная табуретка"...
Не забудь запастись запасными зубными протезами...
Конкретный переход от теоретического вопроса к практическому...
Машина 2,4 CVT.Картина идентичная полностью. Сход -развал предлагают на сервисе делать всегда, для того что-бы доказать свою правоту и не трогать гарантию. Мой пробег 25 000, после ТО 15 000, заехал к другу на сервис(частный) со своей бедой. Через час машина стала выше в заднем просвете на 10-12 см.выше. Что сделано: Вставлены родные МЕРСЕДЕСОВСКИЕ резиновые проставки на задние пружины (на голову).Резина по плотности похожа на хоккейную шайбу.Подошли как родные, даже посадочная"резьба" мерина соответсвует нашему шагу пружины. Номера проставок я естественно не запомнил. Но корефан мой их брал для своей машины мерсед S 300 98г.в. Оказывается фрицы преусматривают не замену пружин, а усиление их ентими вставками. За всё отдал 700р. Изних 450р.это стоимость проставок.Они разняться по высоте и бывают 3-х типов. Зрительно высота моих проставок была 6-7 см. Проехал 10 тыс.Машина естественно просела неного, но сравнивая посадку новой и моей с пробегом - разницы нет никакой. Ладонь по высоте проходит между задним колесом и началом арки Зад стал пожеще, но ударов в задней подвеске нет. Рекомендую. Единственное не знаю как это отразится на гарантии на задн. подвеску.