[oleg_2002]

Если речь об этом, то я переключаю на внутреннюю рецеркуляцию и проблемы нет.

[Балу]

В таком же режиме стоит и на Авде служебной - чуйствую себя конфортно , а вот на ХЛюпане - то холодно, то жарко...комфортный режим "ловлю".....
Кстати поставил потом режим АВТО на скорости вентилятора (вспомнил), температура в салоне стала расти...довел до +24....дисконфорт.....
установил обратно, как на фото

[Sergy]

Сообщение от Балу

А вот кстати фото как у меня стоят вертушки: +26, скорость вентилятора 2, на лобовое....

Сообщение от Балу

В таком же режиме стоит и на Авде служебной - чуйствую себя конфортно, а вот на ХЛюпане - то холодно, то жарко...комфортный режим "ловлю".....

...выключил автоматику и удивляешься, что что-то не так.

Кстати поставил потом режим АВТО на скорости вентилятора (вспомнил), температура в салоне стала расти...довел до +24....дисконфорт.....
установил обратно, как на фото

в климате XL нужна только одна ручка - температура. Не обращая внимания на цифры - плюс/минус два щелчка влево/вправо по ощущениям. Всё. Остальные телодвижения приводят к ещё большему кол-ву регулировок.

[I62]

У меня скорость и направление летом(!) постоянно в автомате, меняю только температуру и проблем не испытываю.
P.S. конечно, климат в машине не идеален, но и не настолько плох как некоторые высказываются))) совершенно обычный климат-контроль.
P.P.S. маленькое примечание - автоматические систеы не очень любят, кгода оператор постоянно вмешивается в их работу. Может быть не стоит так суматошно крутить ручки, а дать время и возможность автоматике сделать свою работу?)))

[Badrs]

1) Я бы не называл устройство в XL климат контролем. Это кондиционер.
2) Довольство или недовольство зависит также от режима использования автомобиля (я иногда за рулем по 4-5 часов на трассе провожу, иногда в городе по часу, иногда в городе короткими перебежками, т.е все режимы использования есть.) При коротких перебежках никаких манипуляций с климатом не делаю. Стоит температура 21, все остальное авто. Но стоит начать более длительное передвижение, то все - полный звездопад.
Типичная ситуация. Еду по трассе, около 11 часов утра, температура в тени 32 град. Солнце жутко жарит в левый верхний угол водительского стекла. Смерть просто (козырьки не дотягиваются). Я достаю тряпку и зажимаю ее стеклом (я крут).
Кондиционер колбасит мне через верхние воздуховоды в лицо холодным воздухом. Большим потоком воздуха, сильно охлажденным. Ноги при этом начинают пардон потеть. Каждые 15-20 минут я переключаю направление или выставляю верх (больше)-ноги (меньше).
Климат, у которого мозга больше чем у логарифмической линейки, должен был сам время от времени переключать потоки.
Зимой ситуация с точностью до наоборот. В ноги жарит, верх начинает замерзать. Не говоря уж о том, что зимой нужно время от времени пускать поток на лобовуху. Я уж молчу о том, что после 25 громадный кусок перед глазами обмерзает напрочь.
Я очень рад, что инженеры мицу учили физику и знают что холодный воздух нужно вверх направлять, а теплый вниз. Но эта система - НЕ РАБОТАЕТ.
Комфортный режим в салоне не устанавливается. Вернее устанавливается если температура за бортом от -15 до +15, солнца нет, влажности нет.
Тогда работа климата - СУПЕР!

Для доработки даже ума никакого не нужно. Нужно Время от времени менять направление обдува - если на охлаждение то 60% верх 30% вниз, 10% на лобовое. Если на нагрев 50% вниз, 30% вверх, 20% лобовое. В случае дождя увеличить на лобовое, в случае температур ниже 25 - увеличить на лобовое.

[I62]

Из всего вышесказанного (и из личного опыта) следует, что имеется неудачная конструкция регулируемых воздуховодов для пассажиров (мне она, кстати, также не нравится) и неправильное расположение воздуховодов обдува стекла, скорее всего японцы съэкономили на переделке приборной панели.

[Балу]

Воооот !!!!Наконецто правду заговорили Спасибо Бадрс-у за все четко описаное. Все с точностью до миллиметра-именно так и работает КОНДИЦИОНЕР в ХЛюпане...а то мне у тебя не исправен, вКроссере может чо французы намутили......

[Timka]

тем не только не верная проектировка (при езде по городу сзади морозилка, а спереди печка), но и концептуальные проколы - при въезде с трассы в город (летом) нужно подкручивать температуру вниз, а по выезду наоборот (зимой этого не ощущал, но это и не так критично как жара летом)

[I62]

Ну я же с вами со всеми не спорю, я честно признаюсь-если бы не шильдик Ситроен, я бы эту машину не купил))) Проблемы есть, но не настолько критичные, чтобы полюбить Тигуан))))

[Балу]

Сообщение от I62

Ну я же с вами со всеми не спорю, я честно признаюсь-если бы не шильдик Ситроен, я бы эту машину не купил))) Проблемы есть, но не настолько критичные, чтобы полюбить Тигуан))))

Игорь! Я оттуда специально ушел, что бы не сравнивать с Тигуаном ;0 А тыт тут опять начинаешь


По теме - вчера ехал с режимом АВТО. Вообще пипец. Без комментариев. Вот отчет:
Сел в раскочегареную солнцем машину. Завожу. Ставлю Т=23, скорость АВТО, направление потока АВТО, рециркуляция вкл, кондей вкл. Температура в салоне +58, на улице +36 (все по компам). Вышел на улицу. Через 5 минут сажусь в машину. Температура в салоне +45. Трогаюсь...... "Ветер в харю я х******" - по другому не скажу ощущения...Весь холодный воздух шпарит мне в лицо. В ногах кочегарка...
Сзади не знаю и про задний диван писать не буду. Описываю только с места водителя.
Едем дальше.....Минут 15-20 еду...От Ленинградки до Осташки...Все в АВТО...Ветер шпарит...Температура по МК +25....Ветер в харю....и причем скорость нифига не падает.....Тут у меня терпение лопнуло
Перевожу все на стекло....Фуф...полегче, но скорость вентилятора не снижается...смотрю на МК температура побежала вниз +24...+23...+22....+20....(режим АВТО, температура +23 выставлена).....Едем дальше.....Ветер шпарит....Вобщем выключил я режим авто. Включил 1-ю скорость вентилятора, все на стекло и поехал дальше Температура на МК +23, в салоне тишина, благодать....
Вот вам и климат-контроль в авто......тьфу.....
ЗЫ Сравнивать не с чем не буду, дабы не заводить рьяных защитников япопрома.
ЗЗЫ Приехал домой, добрался до датчика температуры КК штатного (он находится между рулем и блоком КК на нижней накладке...можно сказать справа от замка зажигания прорези в накладке такие ....это и есть отверстия для датчика КК) - он в порядке, чистый, визуально целый. Лезть дальше никуда не стал. Предлагать мне заменить что-нибудь из ККустановки не надо : радиаторы мытые, система проверена и дозаправлен в апреле, все в норме

---------- Добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:23 ----------

Если что, КК- это климат-контроль я сокращал

---------- Добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:23 ----------

ДА и еще забыл!!!! На подъезде к дому решил опять в АВТО все поставить - результ тот же. Но стоило мне уведичить температуру до +27 и скорость вентилятора упала, и воздух прохладный побежал, перевел температуру на максимум - кондей отключился, подул горячий воздух...все взад - на 1 деление температуру (+27) ....Через 10 минут стало жарковато, хотя воздух дул прохладный.....Перевожу в Т=24....и опять: Ветер в харю......
ЗЗЗЗЗЗЫ Спасибо инженерам Мицу за нашу суперскую установку КК! *падает ниц*

[Дим-Димыч]

А я ещё год назад писал, что по трассе ездить невозможно.
В этом году проезжаю Самару-Тольятти, останавливаюсь на заправке. На улице +36 в тени, жарища, пистолет в бак, деньги отдал, стою жду. Тут из машины выходит моя жена (она ехала на заднем сиденье) в джинсах и куртке... Народ на заправке офигел. Она правда тоже, когда вышла из машины...
В авто режиме КК невозможно ездить!

[sos3]

Балу ! А вы не допускаете, что на стоянке от температуры могла "свехнуться" электроника КК. У меня таких "заскоков" не разу не было, так что случай скорее всего частный.

[SEmix]

Вчера начитался советов от Балу и начал проводить эксперименты с обдувом лобовухи... Покрутил крутилки и поехал...
Накрутил температуру на минимум, обдув на авто, направление на лобовое и так поехал. На одном из светофоров заметил нечто вызвавшее прилив положительных эмоций, граничащий с истерикой На лобовухе, со стороны сопел образовался конденсат со стороны улицы Сначала думал, что это со стороны салона, но потом взмах дворникам расставил всё по своим местам. Поток воздуха переключил на авто, а конденсат на лобовухе после этого я ещё пару раз смахивал
Больше никакого обдува лобовухи летом. Лобовуху только полгода назад как поменял

[SEmix]

Сообщение от Балу

Конденсата НИ РАЗУ НЕ БЫЛО при движении!!!! Бывает, что когда встанешь, заглушишь авто, КК выключиш, тогда по центру пятно появлятся начинает конденсата - КК вкл - и все ОК.....Но это естественно - перепад температур то есть

Включаю сразу на максимум, чтобы быстрее добится неоюходимого эффекта, потом ставлю 21 и живу спокойной жизнью

---------- Добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:02 ----------

Сегодня еду забирать салонный фильтр, надеюсь эффективность климата повысится в разы... за полтора года ни разу не менял. А вот недавно вынул, посмотрел, офигел, встряхнул и воткнул обратно, включил кондей и замёрз

[sos3]

Млин! Ну у меня же работает, у КК все крутилки на авто, температура на 22 и до 36 на улице и никакого дискомфорта (в морозы пока не ездил), единственно когда курю включаю принудительно вентилятор. Видать есть в КК слабое звено.