PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Читал тут,что кто то за 200 разгонялся! Сейчас напишут,что вы педаль газа не умеете в пол вжимать! У меня есть 10 летний Тигуан 2л-так сейчас тоже уже больше 180-тяжело разогнать.
Не специально, но видел 207 на Янавигаторе. И ещё после этого есть запас. Вот только не помню, это до чипа или после. А на навигатор случайно взглянул, сколько там до изгиба дороги, и заметил скорость. Это на М4 было. Но машина явно не для гонок. Уже после 160 даже по спидометру начинает плыть
Зимой в феврале ехал по трассе на крузи 90, расход 5,7 л. Есть видео. В городе летом 10,5-12,5, как на заднем приводе, так и на переднем, специально засекал. Заливаю лукойл на 2500 р. - 50л. По городу их хватает на 400-420 км. По трассе также, но езжу 150-180.
Не специально, но видел 207 на Янавигаторе. И ещё после этого есть запас. Вот только не помню, это до чипа или после. А на навигатор случайно взглянул, сколько там до изгиба дороги, и заметил скорость. Это на М4 было. Но машина явно не для гонок. Уже после 160 даже по спидометру начинает плыть
Вот именно-начинает плыть! А если надо будет резко сманеврировать...
Ну так,для эксперимента,на пустой прямой-еще можно попробовать...разок.А так-ну его на фиг! Это машина не предназначена для таких скоростей!
Читал тут,что кто то за 200 разгонялся! Сейчас напишут,что вы педаль газа не умеете в пол вжимать! У меня есть 10 летний Тигуан 2л-так сейчас тоже уже больше 180-тяжело разогнать.
я 2л атмосферную хонду-сарайку весом 1800кг и ростом с наш авто до 200 разогнал на северной объездной под нском, когда только открыли. прикол был в том что внутри авто стоит душилка и по достижении 180 она не едет, хотя обороты можно крутить дальше. в авто 4ступая акпп, залочил ее на 3й (драйв кнопка) и стал крутить. на 200 уже в красную зону зашел, зато прет! сейчас такой же микрик, но 2.4л и 5ступка. на 5 передаче упирается в 180 и 4000 оборотов, хотя до этого уверенно разгонялось. если третью врубить при 120 то можно кочегарить до 200 так что есть смысл поиграться с передачами, особенно рычагом.
я 2л атмосферную хонду-сарайку весом 1800кг и ростом с наш авто до 200 разогнал на северной объездной под нском, когда только открыли.
Ну вот на память оставил, пока не обновлю версию навигатора. Весной выкатывал смотрел что как по машине. Как раз там же, на той же дороге. Туда половина блохеров гоняет до сих пор, делая в обзоры тесты максималки. Но таки да, кирпичный завод можно открывать уже после 140, хотя и держит дорогу.
я 2л атмосферную хонду-сарайку весом 1800кг и ростом с наш авто до 200 разогнал на северной объездной под нском, когда только открыли. прикол был в том что внутри авто стоит душилка и по достижении 180 она не едет, хотя обороты можно крутить дальше. в авто 4ступая акпп, залочил ее на 3й (драйв кнопка) и стал крутить. на 200 уже в красную зону зашел, зато прет! сейчас такой же микрик, но 2.4л и 5ступка. на 5 передаче упирается в 180 и 4000 оборотов, хотя до этого уверенно разгонялось. если третью врубить при 120 то можно кочегарить до 200 так что есть смысл поиграться с передачами, особенно рычагом.
Просто видимо или бензин был не очень или ветер встречный!Как то тяжело он разгонялся в тот раз.. Да и участок где можно было притопить заканчивался,а так то он больше едет без всяких манипуляций.
Ездил с прицепом 200 км туда и 200 обратно. Туда прицеп был загружен 200 кг, обратно пустой. Расход 9.9 л и туда и обратно. Скорость примерно 100 км/час.
Ездил с прицепом 200 км туда и 200 обратно. Туда прицеп был загружен 200 кг, обратно пустой. Расход 9.9 л и туда и обратно. Скорость примерно 100 км/час.
Гонщики какие все... Я 140 пару раз только видел на спидометре, наверное.))
Зря. Даже на моих колёсах очень достойно держит дорогу. Я в Воронежскую область, 402 км, последние 2 раза доезжал за 3 ч 52 - 56 мин.
И это с антирадаром, тормозил перед камерами, как положено. Летом, в напряжённый трафик.
Съездили в Крым, приехали пару недель назад. проехали более 6т.км
Ехал назад, после Твери решил проверить расход на 2Н и 4Н.
Машина частично груженая, двое взрослых, сзади ребенок 12 лет.
в багажнике два больших чемодана, сумка, еда...
На верху дуги Тули и бокс, древний Shark 500 (1700х800х400мм), забитый шезлонгами, столом, сапогами, мангалом, решеткой и прочим хламом.
Как измерял:
1) включил 4Н вышел на скорость 120 км/час, по спидометру, поставил на круиз, через пару км обнулил счетчики. запомнил общий пробег (47470).
Так пилил 50 км до 45720. Расход 10.2л/100км, средняя скорость 112 км/час.
2) включил 2Н вышел на скорость 120 км/час, вспомнил запомненное значение круиза, через пару км обнулил счетчики. запомнил общий пробег (47521).
Так пилил еще 50 км до 45771. Расход 9.6л/100км, средняя скорость 112 км/час.
То есть экономия в принципе есть - около 0,6л/00км.
Разница небольшая, на 1000км -6 литров, но за 10т.км - 60 литров - бак.
Думаю, на меньшей скорости и без бокса, разница будет явно больше.
Поэтому по сухому асфальту, на большие расстояния, езжу точно на 2Н,
в городе, осень, весна ЗИМА- 4Н - однозначно.
фотки остались, если интересно - вставлю, но больно размазанные :-(