Что такое "быстрый прогрев" ?
у нас нет такого режима. Может быть, на дизеле есть какая кнопка?
Зимой обычно поступаю так: все регуляторы в "авто", 22 градуса. Завел, постоял минуту-другую (в завис.от мороза) и поехал. Через пару минут движения начинает дуть теплый воздух. Сначала по чуть-чуть, потом сильнее. Ориентировочно после пары делений шкалы температуры ОЖ.
Быстрее процесс прогрева идет разумеется в режиме рецируляции салона.
Руководство по эксплуатации (рус), стр 5-9 - Если в автоматическом режиме установить минимальную или максимальную температуру (...) Быстрый обогрев (при установке максимальной температуры) включится режим забора наружного воздуха, кондиционер отключится.
Для дизелей характерен слабый разогрев двигателя без нагрузки. На старой дизельной машине в мороз, когда у магазина ждал жену, мёрз в салоне. Газовать бесполезно, температура ОЖ падала на глазах. Вот когда начинали движение (т.е. под нагрузкой) в салоне опять становилось тепло.
Поэтому на современные дизели ставят электроподогреватели воздуха в печку. У бензинового двигателя это неактуально, он на холостых быстро прогревается и в салоне всегда тепло.
Надо спросить у одноклубников с Ситроен С-кроссер и Пежо-4007, эти модели поставляются в РФ с дизелями. А Ауты - нет.
Функция-то есть, только думаю, что PTC-нагревателя нету.
Собственно, в чем вопрос? В том, что начинает дуть теплый воздух не сразу, а по прошествии небольшого времени после прогрева?
Думаю, что это нормально. Т.к. мощность PTC элементов суммарно около 1КВт, а мощность тепловой системы самой печки (стандартной, которая греет салон от ОЖ) - 5,5Квт.
Поэтому думаю, что макс. обороты в Вашем случае включаются после того, как ОЖ хоть на немного станет теплее окружающего воздуха. Потому что одних электро-ТЭНов явно недостаочно.
скан мануала на русском здесь брал *** там и прочитал.. у меня на финском так-же написано. Попробую на наших форумах узнать, правда по Outlander очень мало информации. Спасибо всем за содействие, камраден!
Последний раз редактировалось Sergy; 18.10.2009 в 15:30.
Причина: ***
Немогу никак приручить регулятор температуры. Климат работает в ручном режиме, регулятор температуры на 16С гонит холодный воздух (кондей при этом выключен), на 17С и выше - горячий, т.е. от 17 до 33 температура не меняется, воздух гонит постоянно горячий. Так и приходится сейчас дергать туда сюда температуру, или окно открывать. Неужто сервисом только лечится?
Ты толком объясни, что как и в каком режиме обдува.
И вообще не очень понял - если кондей отключен, то при чем тут температура? Так и будет тебе гнать теплый воздух из под капота
Ты толком объясни, что как и в каком режиме обдува.
И вообще не очень понял - если кондей отключен, то при чем тут температура? Так и будет тебе гнать теплый воздух из под капота
ой ли? отключаем кондей и при движении уводим температуру на 15-17, скорость на серединку, и секунд через 10 пробуем температуру воздуха - холодно будет, однако, в нынешнее нетеплое время...
---------- Добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:30 ----------
зы - а вообще, если не запотевает ветровое, то auto-auto, ну и темепратурой играть в +\- 2 градуса по настроению...
ой ли? отключаем кондей и при движении уводим температуру на 15-17, скорость на серединку, и секунд через 10 пробуем температуру воздуха - холодно будет, однако, в нынешнее нетеплое время...
Один нюанс - если кондей отключен - регулятор температуры не работает
А если включен - то работает? ты думаешь "оно" кондеем температуру регулирует?
"Оно" - это что?
Регулятор температуры привязан к работе кондиционера, или точнее климат-системы. Если климат отключен. То регулятор температуры не должен работать в принципе, причем при принудительно установленной силе обдува.
В случае отключенного климата и установленного значения обдува - работает только вентилятор и с определенной скоростью.