Тогда будет более резко переключаться на остальных передачах, или я не правильно понимаю смысл поднятия давления? Думаю надо поправить разрыв в переключении одной передачи,а не всей коробки. Вопрос из-зачего пониженаскоростьпереключения. Кто посоветует свежий ман по общим принцыпам работы автоматов? Что за что отвечает, засчет каких механизмов достигается?
Я у себя поднял давление. Причем из всего вычитанного на форуме пришел к выводу что, для того чтобы не пришлось потом брать манометр и мерять давление масла, а потом рвать на ж.. волосы и снимать все снова, сделал три с половиной оборота болтика. Разрыв исправился и я не могу сказать что она прям дико переключает передачи, все четко и плавно. Единственное когда в мануале прешь и за сотку до отсечки вручную вторую тыкаешь ощущаешь приятный пинок под зад при переключении, как если бы на ручке с буксом. ))
привезли кпп на дифектовку пару часов назад... пробег 160ткм. Причём в эту кпп уже лазили, о чём свидетельствует силиконовый герметик серого цвета. Вот только зачем, непонятно... может быть фильтр меняли
поехали:
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
Он ездил с этой кпп, и я бы не сказал, что совсем спокойно... притапливал иногда
Когда вынули малые планеты, то палец выпал сам и посыпались ролики и сателит покатился проч, видать испугался))))
Судя по этой ссылке я понял, что аргон все держит без проблем, но немаловажным мне показалось решение по добавлению еще 2-х сателитов. Главное изготовить корпус под нее. Я как-то об этом вообще не подумал, а ведь идея то ого-го какая грамотная! Если сток эво-7 держит 280 сил, то нагрузка упадет почти в 2 раза + еще проварка пальцев и вот они 450 сил не напрягаясь.
Как выздоровлю буду вскрывать автомат (купил про запас от эво-7) и уже буду свое техническое образование применять в этой теме.
Судя по этой ссылке я понял, что аргон все держит без проблем...
А я вижу в посте #14 топика, что по ссылке, что...
Цитата:
На этот раз оси остались на своих местах. Но разадвило упорные подшипники этого блока, подшипники в замес.
ИМХО, это произошло из-за аргона. Тупо перекалили место сварки, и подшипники повело. Делайте выводы.
А один из самых компетентных людей в этом вопросе, пресловутый Рома, просил передать, цитирую: ну и напиши что там чувакам про аргон что пусть часто не стартуют с двух ног)а про тюнинг в 350-400кобыл забудут, в стоке гуд если аккуратно трогаться с места) Конец цитаты.
invictus
Ты сначала всю тему целиком прочти, а не выдирай оттуда фразы, сказанные Ромой.
Аргон свою функцию выполнил на все 100%. Планетарка осталось целой полностью, развалился верхний упорный игольчатый подшипник (тот что под роликовым большим), а он уж точно не связан с этой сваркой.
Так. Во-первых, я внимательно тему прочитал, и обратил внимание на поломку №2!!! Где заклинило подшипники именно на самих сателлитах!
И ещё раз, для "внимательных", цитата:
Цитата:
А вот и очередная поломка, уже с проваренными осями (или скажем "Усиленной" планетаркой). На этот раз оси остались на своих местах. Но разадвило упорные подшипники этого блока, подшипники в замес, а след и посадочное места блока и сама планетарка.
А про "игольчатый бла-бла-бла", это уже случай №3. И там действительно проблема была в другом!
И во-вторых, что вы подразумеваете под "засланным казачком"? Что я Ромин ретранслятор?