[sharky sharky]

Дилер действительно один - "НИКО". Автомобили не европейские, а японские...

[REPSOL]

Сообщение от sharky sharky

Дилер действительно один - "НИКО". Автомобили не европейские, а японские...

To sharky sharky :
В сообщении от Shpunt следует читать как европейские - значит комплектации европейские, а не производство европейское.

[oleg_2002]

Сборка японская. а гарантийная книжка от Митсу Европа.

[gori]

про сборку все само-собой ясно... вот отсканировал из мануала.

[oleg_2002]

При ввозе ОД получает сертификат соответсвия транспортного средства-так там каждый знак ВИН-кода расшифрован, и указано два города в Японии, где могла быть собрана машина. Сейчас не помню-больнь мудрёные для славянского уха названия.

[Одесса]

3 литра - самолёт, я просто балдею. Ещё раз убедился, что надо брать тачку с максимальным двиглом. Плюсов на много больше чем минусов.

[Andronka]

Выбирая сейчас взял бы 3-х литровый

[serkondr]

Вчера с пикника повёз домой 6 пассажиров, из них 2 самых неприхотливых сели валетом в багажник. Н-да, я вам скажу, на трассу выехать и влиться в поток оказалось существенно сложнее! Мотор визжал на 4000 об/мин, авто разгонялся лениво. Так что 3 литра такой машине - совсем не лишние, особенно в семиместном варианте, как у французов. Не представляю, как ездят люди на 2 литрах.
А я-то, балда, 2 года назад мечтал купить машину до 150 л.с., да за неимением вариантов взял XL CVT 170 л.с. 2,4 л. Хорошо, что тогда 2 л. не было в продаже!

[zhanato]

Вся прелесть 3-х литрового двигателя в том что в любой дорожн. ситуации, в любой транс. необходимости( перевезти что-то тяжёлое или притащить какой-либо тяж. прицеп), всегда имеешь приличный запас мощ-ти.

А для владельцев рестайла наверное надо бы новый топик создать,- у Вас 2.0 или 2.4

[м@фик]

надо, только 2.4 в продаже еще не видел...

[Agarushka]

Я всегда говорил и говорю, что мощный двигатель- это безопасность. Тормоза у всех одинаковые и поэтому у всех шансы избежать неприятностей торможением равны. А если где то надо ускориться? Будь то при обгоне на трассе или в городской суете надо резко вклиниться в соседний ряд...
3 литра это хорошо и я не жалею о том, что таковой выбрал (хотя и не выбирал я... самый мощный- вот мой выбор), но и от 5-литрового не отказался бы.

[Yepp]

Сообщение от Agarushka

Я всегда говорил и говорю, что мощный двигатель- это безопасность. Тормоза у всех одинаковые и поэтому у всех шансы избежать неприятностей торможением равны. А если где то надо ускориться? Будь то при обгоне на трассе или в городской суете надо резко вклиниться в соседний ряд...
3 литра это хорошо и я не жалею о том, что таковой выбрал (хотя и не выбирал я... самый мощный- вот мой выбор), но и от 5-литрового не отказался бы.

Это если есть возможность содержать! Имхо для города 2.4 вполне хватает. Вопрос адаптации человека, до этого был 1.6 и ничего ездил великолепно и ущербно себя ни разу не чувствовал.(в городе).По трассе, да иногда приходилось напрягаться и прогнозировать и т.д. с V6 тоже самое делаешь, просто знаешь что в случае чего можно ускориться и т.д. Потешить самолюбие.По трассе расход не сильно отличается а вот в городе разница есть.

[Sergy]

Сообщение от Agarushka

Я всегда говорил и говорю, что мощный двигатель- это безопасность. Тормоза у всех одинаковые и поэтому у всех шансы избежать неприятностей торможением равны. А если где то надо ускориться? Будь то при обгоне на трассе или в городской суете надо резко вклиниться в соседний ряд...

Не нужно себя успокаивать. Мощный двигатель - это не безопасность, а провокация. Нужно вклиниваться в соседний ряд - ждите, а не создавайте ДТП. А вклиниваются всякие д* и на куда более слабых авто. Дело не в двигателях, а в головах. водителей.

Да, v6 на трассе - кайф и удовольствие для мужика. Но не нужно подменять понятия. Тем более, что "тормоза одинаковые". (с) - Ваш.

[многоликий]

Сообщение от Sergy

Нужно вклиниваться в соседний ряд - ждите, а не создавайте ДТП.

Ага, на Новориге,да? Когда либо тошнить 90, либо ураганить 150.
(Да и не слишком-то трёшка наша резвая,как многие пишут)

[vladtam]

2.4