Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.
до 20 км/ч (с более высокой при торможении) держаться 1500 об/мин, затем при дальнейшем снижении скорости спад.
Вот и я говорю- нафига???
п.с. Расход вырос. Был раньше, до работы- 13,6, теперь- 16,2 (темп движения- овощ). Если ехать быстро- то 20,5л.
По трассе- был 8,6, стал 9,1. Т.е. увеличение на 0,5л, как и отмечали выше.
Михалч, ну на моем чипе это не вызвало увеличение расхода топлива...
Хотя на одной из прошивок для комфортного передвижения расход, действительно, немного возрастал.
п.с. Расход вырос. Был раньше, до работы- 13,6, теперь- 16,2 (темп движения- овощ). Если ехать быстро- то 20,5л.
По трассе- был 8,6, стал 9,1. Т.е. увеличение на 0,5л, как и отмечали выше.
Сегодня был у Дмитрия. Сделал чип двигателя (под 95й) и вариатора. Понравилось.
Последние три авто были турбовыми.И на ауте было не привычно крутить движок до 5-6об.что бы трогаться)) Сейчас подхват в низу, как на турбинке. Похоже крутить до 6000 об теперь бесполезно, весь максимальный момент сместился в низ. На стоке бесило то, что движок жужит, а момент на колеса не переходит. Сейчас дроссель, как на тросике Про расход пока ничего сказать не могу.
Сегодня был у Дмитрия. Сделал чип двигателя (под 95й) и вариатора. Понравилось.
Последние три авто были турбовыми.И на ауте было не привычно крутить движок до 5-6об.что бы трогаться)) Сейчас подхват в низу, как на турбинке. Похоже крутить до 6000 об теперь бесполезно, весь максимальный момент сместился в низ. На стоке бесило то, что движок жужит, а момент на колеса не переходит. Сейчас дроссель, как на тросике Про расход пока ничего сказать не могу.
У нас с Вами похоже одинаковые прошивки, судя по ощущениям.
я общался с Дмитрием по вопросу момента (где он в максимуме), на что Дмитрий ответил, что максимум там же где и был, просто он выровнялся по оборотам.
А так реально кажется, что он на 2000 в максимуме... В городе теперь редко подкручиваю и вполне себе неущербный в потоке в левом ряду.
Здравствуйте форумчане. Вчера прочиповался у Дмитрия. Первые впечатления: машина стала ехать на низких оборотах. На оборотах 3000 едет как раньше на 5000.
По расходу топлива пока не могу сказать. Появился недостаток - на оборотах 1400-1500 двигатель не сбрасывает обороты при торможении. Есть ли у кого еще такая проблема? А так пока все положительно как будь-то якорь с зада убрали.
на оборотах 1400-1500 двигатель не сбрасывает обороты при торможении. Есть ли у кого еще такая проблема?
У всех.
Реально бесит!
Не только при торможении. На скорости от 60 до 20 км/ч (и наоборот- от 20 до 60) обороты держатся 1500. Потом резко падают при 20км/ч (если тормозим) и получаем рывок под зад. Езда стала дёрганная.
Теперь от ХХ до 1500 не существует оборотов. Только 2 состояния- или минимум или 1500...
Полная хрень. Ездить мешает- во-первых- гул от двигателя, во-вторых- не понятно как себя ведет двигатель- гудит постоянно в одном тоне- как-будто и не тормозишь...
У всех.
Реально бесит!
Не только при торможении. На скорости от 60 до 20 км/ч (и наоборот- от 20 до 60) обороты держатся 1500. Потом резко падают при 20км/ч (если тормозим) и получаем рывок под зад. Езда стала дёрганная.
Теперь от ХХ до 1500 не существует оборотов. Или минимум или 1500...
Полная хрень. Ездить мешает- во-первых- гул от двигателя, во-вторых- не понятно как себя ведет двигатель- гудит постоянно в одном тоне- как-будто и не тормозишь...
Не, ну не настолько у меня все так плохо. Обороты у меня не всегда спускаются до минимальных, иногда возле 900-1000, четкую зависимость от условий движений не готов назвать, но точно сказывается работа муфты кондея. Движка работает в этом диапазоне у меня безшумно.
Поэтому, кроме, толчков, которые проявляли себя и на стоке, меня абсолютно все устраивает. А толчки бесили и на стоке.