Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.
Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)
Вариант 2:Снятие обратных клапанов
Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.
Вариант 3:Замена штатных форсунок на альтернативные
штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota>>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
Поставил форсунки от VOLVO, необходимо отрегулировать. т.к. веер бъет примерно в середину стекла. Необходимо поднять веер чуть выше. Кто посоветует, как отрегулировать? Не хотелось бы сломать форсунку.
По регулировке родных вопросов нет, на сайте описано как сделать а вот по вольвовским не нашел.
Евген, могу посоветовать следующее:
- снимаешь жиклёр;
- наклеиваешь на "заднюю" часть (та, что ближе к лобовому стеклу) кусок чёрной изоленты;
- ставишь обратно.
Если подъём будет маловат - приклей ещё слой изоленты.
Евген, могу посоветовать следующее:
- снимаешь жиклёр;
- наклеиваешь на "заднюю" часть (та, что ближе к лобовому стеклу) кусок чёрной изоленты;
- ставишь обратно.
Если подъём будет маловат - приклей ещё слой изоленты.
Спасибо за совет. Попробую, но думаю появится щель и видно будет изоленту.
Получается, что форсунки от VOLVO ни как не регулируются.
Jay-вольвовские не регулируются.можно только штатные и от мазды.
Так вот и у меня вольвовские, Евген спросил как регулировать вольвоские, Airborn ответил что только изоленту подкладывать, и тут начались советы крутить отверткой, почитайте выше. Ну я и думаю мало ли А получается люди просто пишут читая только последнее сообщение в топике?
Поставил вольвовские форсунки, очень доволен, хорошо омывают, накрывают большую площадь как в в бока так и по высоте.
Форсунки отверткой не регулируются.
Отрегулировал смещая форсунки по часовой стрелке и против, одну форсунку несколько отрегулировал по высоте, подложив под одну сторону двухсторонний скотч, отклеив от него одну часть и приклеил к форсе.
Знатоки - практики подскажите пожалуйста!
Интересно, а форсунки омывателя лоб. стекла от ASXа встают в штатные посадочные места XLя без доработок?
Они не веерного типа.
Выдано предупреждение за клонирование тем
Последний раз редактировалось Sergy; 30.11.2011 в 17:42.
black, а в чём прикол ставить не веерного типа? Веер более экономичен, более практичен...
Таким образом можно и на штатных остаться. Зачем огород городить с жиклёрами от ASX?
black, а у тебя что, штатные веерные? У меня вот струйные были...
Что касается указанных тобой слагаемых "гуамна", то могу сказать так: любой тип омывателей на морозе при достижении определённой скорости будет создавать ледяную плёнку на лобовом стекле.
Мне в этом плане проще, у меня нормальная русская зима без химии на дорогах.