Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL, касающееся полного привода:
1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.
Сопутствующие темы:
Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>
Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.
Последний раз редактировалось Sergy; 18.01.2010 в 17:04.
Кстати, на форуме Треила путем измерения напр., подаваемого на муфту, было установлено, что при ск-ти свыше 90 км/ч задняя ось не подключается, авта становится переднеприводной.
Возможно, и у Микселя также.
Думаю, что не так. На днях гонял по трассе в сильный дождь. Перешел с 2WD на 4WD - машина стала вести себя гораздо увереннее, дажи при попадании в лужи и колею. При этом скорость была между 110 и 140 км/ч.
В обычных условиях езжу на 2WD. Так машина резвее
Не вижу разницы в резвости. А вот поведение на 2ВД очень пугает иногда, если долго ездить на 4ВД. Разница огромна. Езжу всегда на 4ВД авто
А по моим ощущениям разница в динамике как раз существенна, тоже согласен, что на переднем авто динамичней!(если проверять на чистом сухом асфальте). А на переднем я уже настолько привык, что трогуюсь динамично без пробуксовки и без всякого мотания руля, просто держишь его крепче и все...
Летом ездил в 2вд, сейчас вот уже месяц езжу в 4вд авто.
Разницы пока не заметил никакой. Наверное, медленно езжу:-) и в повороты на ручнике не вхожу...
Думаю, что в городе, на асфальте, в спокойном режиме разницы вообще нет.
На высоких скоростях и мокром/скользком покрытии, вероятно, разница есть.
Система стабилизации включена всегда после запуска двигателя XL.
Судя по имеющейся у Вас информации, полный привод не работает, пока не сделаешь ASC OFF ?
Не так выразился При срабатывании системы стабилизации, например, при заносе. Вот в этот момент полный привод и выключается оставляю только перед ведущим.Удачи!
Разница есть и ощутимая. Стоит попробовать с места резко стартовать на 2вд и 4 авто. За счет отключенного задка на 2вд авто как-бы приподымает отсюда и ощущения бодрого урагана. На 4авто такого нету поскольку зад также подключает, но именно на полном приводе разгон резче. Все кто был на покатушках могут подтвердить.
Не так выразился При срабатывании системы стабилизации, например, при заносе. Вот в этот момент полный привод и выключается оставляю только перед ведущим.Удачи!
Да. Так верно. Думаю, у многих кроссоверов с подключаемым полным приводом такая-же система.
Разница есть и ощутимая. Стоит попробовать с места резко стартовать на 2вд и 4 авто. За счет отключенного задка на 2вд авто как-бы приподымает отсюда и ощущения бодрого урагана. На 4авто такого нету поскольку зад также подключает, но именно на полном приводе разгон резче. Все кто был на покатушках могут подтвердить.
+1 и на передке такое ощущение что в момент старта машина рыскает... на 4 wd auto такого нет
А по моим ощущениям разница в динамике как раз существенна, тоже согласен, что на переднем авто динамичней!(если проверять на чистом сухом асфальте). А на переднем я уже настолько привык, что трогуюсь динамично без пробуксовки и без всякого мотания руля, просто держишь его крепче и все...
В этом и проблема. Ощущение "горячего коня" из-за букса и мотания рулем. В разгоне разницы нет. Скорее даже проигрыш, т.к на 4 ВД авто срывается с места без визга и пафоса.
Цитата:
Сообщение от aragon
+1 и на передке такое ощущение что в момент старта машина рыскает... на 4 wd auto такого нет
Это не ошущение, это проблема всех переднеприводных автомобилей с поперечным расположением двигателя - разная длина приводов.
Цитата:
Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***
Кроме расхода)
Не заметил и этой разницы. У моего авто вполне умеренный аппетит в обоих режимах.
Не пойму, зачем покупать велосипед с двумя колесами, что бы потом ездить на одном
Тут спорить можно до бесконечности)) Я зимой разницу в расходе между полным и переднем вижу прекрасно. Специально откатал по баку на каждом режиме...и экономней явно не на полном)))). Если в данный момент мне нет необходимости в полном и разницы в управлении при спокойной езде практически никакой, то почему бы его не выключить?
Разница есть и ощутимая. Стоит попробовать с места резко стартовать на 2вд и 4 авто. За счет отключенного задка на 2вд авто как-бы приподымает отсюда и ощущения бодрого урагана. На 4авто такого нету поскольку зад также подключает, но именно на полном приводе разгон резче. Все кто был на покатушках могут подтвердить.
Специально вчера и сегодня понаблюдал... Похоже, что вы правы.