PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
нарушить геометрию рамы можно только при фронтальном или боковом ударе (авария,БАХ!),в случае прыжков на дороге это не возможно!
(Господи!верни Советское образование!)
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Цитата:
Сообщение от oleg002
Писал с телефона имел в виду комплектация у которой автомат первая
Автомат/механика тут не причем, главное галогеновые фары головного света. С галогеновыми фарами идут противотуманки совмещенные с ДХО и отдельные габаритные огни. В комплектациях со светодиодными фарами головного света габаритные огни совмещены с ДХО и отдельные противотуманки.
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Добрый день. Штатно стоит система TPMS. Ставил зимние колёса без датчиков - постоянно выскакивала ошибка, нормально. Вчера поставил штатные колёса с датчиками - ошибка не ушла. Все колёса по давлению отрегулировал, в т.ч. запаску. На машине ещё не ездил после смены колёс. Что может быть - баг или просто покататься надо, чтоб датчики считались?
Возник вопрос, если заявляется, что для современных дизелей оптимальными являются обороты в середине между холостыми и отсечкой, то у нас это где то 2-2.5 тысячи, но АКПП держит стабильно где то 1500 оборотов... Как быть, считать, что производителю виднее? повлиять то на работу акпп особо не выйдет
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Цитата:
Сообщение от drow
...
Возник вопрос, если заявляется, что для современных дизелей оптимальными являются обороты в середине между холостыми и отсечкой, то у нас это где то 2-2.5 тысячи, но АКПП держит стабильно где то 1500 оборотов... Как быть, считать, что производителю виднее? повлиять то на работу акпп особо не выйдет
Как давить на педаль, плюс АКПП подстраивается.
По трассе сложнее если скоростной режим будет до 120км/ч условно, да если без обгонов.
У меня до 3000-4000 об крутится на старте и при обгонах.
Точно не помню, отписывался по оборотам и расходу.
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Цитата:
Сообщение от Борис Борисыч
Что может быть - баг или просто покататься надо, чтоб датчики считались?
В меню зайти и сбросить статус датчиков, в разделе настроек по-моему второй снизу пункт. На холодной резине и накачаных до нужного давления колесах. Это нормальная процедура после манипуляций с колесами.
Возник вопрос, если заявляется, что для современных дизелей оптимальными являются обороты в середине между холостыми и отсечкой, то у нас это где то 2-2.5 тысячи, но АКПП держит стабильно где то 1500 оборотов... Как быть, считать, что производителю виднее? повлиять то на работу акпп особо не выйдет
Не смотрите Вы больше таких видео - измышления гаражного моториста, не подкрепленные никакими научными (или хотя бы около научными) обоснованиями. Особенно мне понравилось, что воспламенение воздушно-топливной смеси происходит от трения молекул топлива о воздух В таком случае, как я полагаю, форсунка не впрыскивает топливо, а работает как факел. И про средние обороты он тоже придумал - тупо взял середину шкалы и подогнал под это свою теорию.