Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Добрый день всем!!Решил подзарядить аккумулятор тк недавно допустил сильный разряд... авто 2 года, зарядное - вымпел 57. Выставил силу тока 5.5А(чуть больше рекомендованной), напряжение - 16В. Зарядился за 10часов. Показал надпись - «заряд окончен), но почему-то ток не упал, показывал теже 5,5А и присутствовало активное шипение...Выключил, дал постоять 2 часа. Напряжение на клеммах стало- 12,7В, но в 2 банках плотность электролита 1.25-1.26.. кто подскажет дальнейшие действия? Я бы в буферном режиме погонял его, но на 16В, ток опускается минимум до 2,5А, а должен меньше 1А быть...
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
@saw1224, сделайте несколько циклов зарядки по 10-12 часов с такими же паузами, не обращайте внимание на надпись "заряд окончен", зарядка продолжается. Ток выставляйте 6.5 А, у вас АКБ на 65 А.ч., следите за уровнем.
@saw1224, сделайте несколько циклов зарядки по 10-12 часов с такими же паузами, не обращайте внимание на надпись "заряд окончен", зарядка продолжается. Ток выставляйте 6.5 А, у вас АКБ на 65 А.ч., следите за уровнем.
А как же различие стандартов наших и японских( обсуждалось тут, в теме)? В плане того что аккумулятор на самом деле 52aч?
Уже сделал ещё один цикл: напряжение 16В, заряд окончен, а ток 1,6А. Слегка бурлит. Подождём утра в таком режиме!
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от saw1224
напряжение 16В
критично для кальциевых герметичных аккумуляторов.
Контролируйте заряд по изменению плотности при этом ток должен быть равен 1/10 емкости на протяжении всего процесса заряда. При этом надо еще контролировать температуру электролита, не более 35 град. С.
Если в течение часа плотность хотя бы в одной из банок продолжает подниматься, заряд продолжаете.
Подробнее можно здесь почитать
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от omich66
критично для кальциевых герметичных аккумуляторов.
Контролируйте заряд по изменению плотности при этом ток должен быть равен 1/10 емкости на протяжении всего процесса заряда. При этом надо еще контролировать температуру электролита, не более 35 град. С.
Если в течение часа плотность хотя бы в одной из банок продолжает подниматься, заряд продолжаете.
Подробнее можно здесь почитать
Вы книги цитируете лишь??У нас вообще-то обслуживаемый аккумулятор.
п.с. в итоге погонял еще 12 часов на 16В/1.6А(до такого тока опустило изначальное значение тока сама автоматика зарядника). Плотность замерять уже не было времени. Поездил день, напряжение сейчас, после простоя авто 2 часа - 12.9В
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от МиНиН
Не обращайте внимание, выставляйте ток по европейскому стандарту. Практика тому подтверждение (см.фото). Окончание заряда.
Вот у вас в конце ток как в инструкции Вымпела: менее 1А(буферный режим), а у меня же нет.
Пишет что "заряд окончен", 16В и ток - 1.6А. Вот и удивляюсь что это многовато...и в таком состоянии зарядка шла еще 12 часов...1.6А постоянно..
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Возможно ли зарядить родной аккумулятор зарядником Bosch C3?
Напряжение на клеммах ниже 12.5 (обычно 12.2). Плотность электролита не более 1.20. Зарядник несколько часов заряжает, а потом говорит, что все заряжено, но плотность почти не растет. Чисто эксплуатационно - замечаний нет, кроме проблем с автозапуском в морозы более 28 градусов. Вручную (в эти же морозы) запускается почти без проблем (чуть медленнее стартер крутит).