Outlander XL vs Nissan X-Trail

Mi-XL · 01.03.2012, 07:38

Цитата:

Сообщение от DEK

По большому счету мне как то все равно,выдерживает XL "диагональ" или нет.Мы же здесь сравниваем,вот я и сравнил.О том,что надо на "газ" жать сильно для переброса крутящего момента я действительно не знал,но... это не дело.Может на твердых покрытиях это и сработает,как надо,а в грязи машина может больше зарыться вообще всеми колесами...Я думаю,что переброс крутящего момента должен срабатывать при прокручивании колеса на 3/4 и без нажатия на педаль "газа",вот это было бы правильно.Пользуя XL и в грязи в том числе,могу сказать,что едет он пока на "пузо" не сядет или "диагональ".Кстати для "диагонали" ему достаточно попасть передним колесом в хорошую грязевую ямку и все.Я так попадал,правда не "газовал".

Да какая там грязь, в снегу это происходит мгновенно, чуть газу дал и вот вам диагональ.

HotRus · 01.03.2012, 09:39

Цитата:

Сообщение от Mi-XL

Да какая там грязь, в снегу это происходит мгновенно, чуть газу дал и вот вам диагональ.

Кстати, да, есть такое. Но обычно в таких случаях выбираюсь сам - отключаю ASC и жму газ, помогает.

d'hitman · 01.03.2012, 16:47

Я за всю зиму ниразу нигде не застревал и не буксовал, хотя и на рыбалку на озеро ездили и снега дофига было. Правдо езжу всегда на Lock и двигатель 3.0, может поэтому )

---------- Добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:47 ----------

Цитата:

Сообщение от Илья Н

http://smotra.ru/users/-kent-/blog/96062/ вот отзыв моего земляка про х-трейл. Написан с юмором рекомендую к прочтению )))

Отзыв, как мне кажется, хоть и с юмором, но не адекватен и не объективен. Если ты взял тачку на фирму и ушатал её, потому как тебе было пофиг, деньги то не ты платил, это не значит, что она г-но. То, что на вариаторе чревато тягать каво-то надо былоб знать зарание.

Greek · 02.03.2012, 09:53

http://smotra.ru/users/-kent-/blog/96062/ вот отзыв моего земляка про х-трейл. Написан с юмором рекомендую к прочтению )))

Вообще не адекватный отзыв. Почти все сказанное и к ХЛ-ю можно адресовать. Ничего объективного о машине нет.

ИХМО Х-трайл или ХЛ отличаются только на уровне Нравится\не нравится не более того.

Илья Н · 02.03.2012, 10:41

Цитата:

Сообщение от Greek

ИХМО Х-трайл или ХЛ отличаются только на уровне Нравится\не нравится не более того.

категорически не согласен. Для меня при выборе было принципиально наличие мощного мотора. у х-трейла его нет ни в каких комплектациях. Посему он отпал сразу. Смотрел еще каптиву 3.2 но уж больно ужасен салон с ядовито-зеленой подсветкой )))

TheActiser · 02.03.2012, 11:17

Цитата:

Сообщение от Mi-XL

Да какая там грязь, в снегу это происходит мгновенно, чуть газу дал и вот вам диагональ.

Цитата:

Сообщение от HotRus

Кстати, да, есть такое. Но обычно в таких случаях выбираюсь сам - отключаю ASC и жму газ, помогает.

ручник вам в помощь, 4wd lock.

Greek · 02.03.2012, 13:24

Цитата:

Сообщение от TheActiser

ручник вам в помощь, 4wd lock.

Как поможет ручник в этой ситуации? Притормаживая буксующее колесо - так мы и не буксующее притормаживаем.

to Илья Н
А вот с этим согласен. Вообще наличие 3л версии сразу говорит о более драйверском настрое ХЛ чем ХТр

Сомнительный · 02.03.2012, 13:40

Справедливости ради хочу сказать:вчера поймал полноценную диагоналку,т.е. два колеса попали на лед,так и не смог выехать,тоже в горку,но забыл попробовать без ASC...А переключатель привода вообще забавная штука,такое ощущение,что какой режим не выбирай разницы никакой...при 2WD задние колеса все равно крутились...

TheActiser · 02.03.2012, 13:49

Цитата:

Сообщение от Greek

Как поможет ручник в этой ситуации? Притормаживая буксующее колесо - так мы и не буксующее притормаживаем.

а вы попробуйте

потом поймете

Mi-XL · 02.03.2012, 14:25

Цитата:

Сообщение от TheActiser

ручник вам в помощь, 4wd lock.

Это же полное угробление муфты коня не жаль или как?

---------- Добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:25 ----------

Цитата:

Сообщение от Сомнительный

Справедливости ради хочу сказать:вчера поймал полноценную диагоналку,т.е. два колеса попали на лед,так и не смог выехать,тоже в горку,но забыл попробовать без ASC...А переключатель привода вообще забавная штука,такое ощущение,что какой режим не выбирай разницы никакой...при 2WD задние колеса все равно крутились...

Без asc вообще никак даже можно не проверять

TheActiser · 02.03.2012, 14:27

Цитата:

Сообщение от Mi-XL

Это же полное угробление муфты коня не жаль или как?

чтобы соскочить с диагоналки за 5 секунд, с ручником наполовину? я вас умоляю... ручник скорее разболтается.

sb81 · 02.03.2012, 14:43

Цитата:

Сообщение от Sergy

Ссылку давайте на результаты проверки. Я информацию от издания Off-Road-Drive.ru привел, согласно которой ходы подвески у XL больше.

Согласно тому же изданию за февраль 12г, ходы подвески у X-trail оказались больше.

http://www.off-road-drive.ru/archive/72/K_polyusam

Greek · 02.03.2012, 14:44

Цитата:

Сообщение от TheActiser

чтобы соскочить с диагоналки за 5 секунд, с ручником наполовину? я вас умоляю... ручник скорее разболтается.

Думается мне что заблуждаешься ты. Ручник никак не помогает при диагоналке.
Он может помочь только на машине 4вд без блокировки межосевого диф-а перекинуть момент на переднюю ось.
А в рамках одной оси ручник не поможет.

Mi-XL · 02.03.2012, 14:58

Цитата:

Сообщение от TheActiser

чтобы соскочить с диагоналки за 5 секунд, с ручником наполовину? я вас умоляю... ручник скорее разболтается.

А сами проверяли как оно в действии работает или как?

DEK · 02.03.2012, 15:09

О "ручнике" это все "Байка".Предлагающему такой вариант я бы советовал разобраться в том,как работает свободный дифференциал.Кстати на XL муфта до конца не блокируется.