Проштудировал всю тему - не нашел оригинального каталожного номера тормозухи от Мицу. Хочу купить оригинал. Народ в основном берет не оригинальную тормозуху.
Может все таки кто нибудь подскажет номер оригинала тормозухи от Мицу??
MZ101245- оно или нет?
Я же выше давал номер MZ320393 - тормозная жидкость DOT4 в железной таре 0.5 л и цена адекватная.
Как считаете при малых пробегах (15 тыс. за два года эксплуатации) стоит ли делать ТО регулярно каждый год либо можно увеличить межсервисный интервал на полгодика и делать допустим раз в 1,5 года а не раз в год?
Конечно есть мнение что с течением времени, не зависимо от того ездит машина или по большей части стоит, жидкости (масло тормозуха...) теряют свои свойства...
Но где тут тогда золотая середина? Может все таки раз в 1,5 года?
Как считаете при малых пробегах (15 тыс. за два года эксплуатации) стоит ли делать ТО регулярно каждый год либо можно увеличить межсервисный интервал на полгодика и делать допустим раз в 1,5 года а не раз в год?
Конечно есть мнение что с течением времени, не зависимо от того ездит машина или по большей части стоит, жидкости (масло тормозуха...) теряют свои свойства...
Но где тут тогда золотая середина? Может все таки раз в 1,5 года?
можно так то и тачку продать и пешком ходить - экономия))) купить ТС за миллион и экономить на обслуге - недальновидно, по-моему)
если серьезно - регламент подразумевает абсолютно четко - 15 000 ткм или раз в год. Другое дело - если Вы прочитаете пару соседних тем - очень многие считают что 15 000 ткм это очень большой интервал меж сервисного обслуживания, и обслуживают ТС ЧАЩЕ, а не РЕЖЕ.
Дилерам чего-то завезли из курительных смесей.
Хотел поближе с домом сделать ТО-2.
Рольф - 27000 (25400 ТО+ 1600 защита с/у)
Записался сдуру, сегодня позвонили напомнить, говорю что дорого. Ответ: а у Вас гарантийный автомобиль - тогда еще скидка 15%. Все равно говорю дорого. Ответ: тогда еще +5% от салона и карта MAP.
Короче отказался.
У других примерно тоже.
В Москве самое дешевое и честное предложение сделали в Автоспеццентре - 20100.
А зачем ее снимать? Там есть отверстие чтобы масло слить без всякого демонтажа!
Ну, снимают защиту на ТО не только для замены масла, но также для осмотра снизу двигателя, трансмиссии, приводов, пыльников ШРУСов, патрубков и т.д. на наличие подтеков, повреждений, разрывов. Да и слить масло, не залив при этом защиту, крайне сложно, учитывая "пряморукость" механиков ОД. А на 3.0 снять масляный фильтр с защитой не реально.
Ну, снимают защиту на ТО не только для замены масла, но также для осмотра снизу двигателя, трансмиссии, приводов, пыльников ШРУСов, патрубков и т.д. на наличие подтеков, повреждений, разрывов. Да и слить масло, не залив при этом защиту, крайне сложно, учитывая "пряморукость" механиков ОД. А на 3.0 снять масляный фильтр с защитой не реально.
Масло меняю через 7 500
Между официальным ТО защиту не снимаю. Да, при сливе масла защита заливается маслом. Не критично. Заодно не заржавеет)))