Outlander 2013-2014-2015 - Шины, диски. Всё по тематике колёс
Штатные размеры дисков и резины в третьем поколении Outlander идентичны Outlander XL.
Вот тут: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4343 есть тема, в которой много полезной информации по этому вопросу: подойдет/не подойдет, будет/не будет цеплять, а что с вылетом, какой производитель лучше и тп.
Для желающих обсудить то, что обсуждено не один десяток раз - пусть будет эта тема.
Для обсуждения сезонной резины для Outlander III и XL:
LestorGL, мастер сперва диск прокатает, чтобы кривизну визуально определить. Затем смонтирует колесо на диск и прокатает его смещая относительно диска, пока дисбаланс не станет минимальным. А уж затем начнёт грузики вешать. А ещё можно откатать километров 200-300 (резина после хранения расправится) и снова заехать на шиномонтаж.
Ищите хороший шиномонтаж. На нём вам скажут в чём проблема — в колесе или диске.
Авто: Out III 2.0 Instyle 2013MY дристайл с радиатором:)
Сообщений: 498
Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
LestorGL, Присоединюсь к мнению относительно того, чтобы поискать еще нормальный шиномонтаж. Добавлю лишь, что бывают "капризные" покрышки, которые "плохо садятся" на диск. И не с первого раза и не у всех получается ее нормально поставить.
Выкладываю по своим четырем смонтированным колесам массу грузиков:
1) 50Х20 (итого 70 грамм на диск - в граничной черте обозначенного мной выше ГОСТа)
2) 65Х95 = 160 гр на диск - значительное превышение требований ГОСТа
3) 50х0 = 50 гр на диск - в порядке)
4) 105х45 = 150 гр на диск - превышение((
Добавлено через 23 часа 41 минуту
Почему все молчат? неужели никто на заморачивается по массам грузиков? Типа приехали на шиномонтаж, отдали диск + шину, забрали готовое колесо. И все. Ни во что не вникая..... А если вам там по полтора килограмма навешают)?
неужели никто на заморачивается по массам грузиков? Типа приехали на шиномонтаж, отдали диск + шину, забрали готовое колесо. И все. Ни во что не вникая.
Ну почему же...
Если больше 100гр, то сразу идем за новым колесом с диском.
Нет проблем!
п.с. Самое удивительное- если резину снять/поставить, то результат будет совершенно другой. Даже смена шиномонтажника играет роль.
Поэтому забейте...
Надо было ли сначала поставить на балансировочный стенд диск без шины и посмотреть его?
Ато у меня сначала надели шину на диск, и только потом стали балансировать...
Вы сами задаете вопрос и сами же на него отвечаете. Еще один не мало важный момент, если у вас резина новая, то на ней есть отметки на боковине в виде желтой и красной точки, так называемые балансировочные метки. Желтая обозначает самое легкое место в шине, красная самое жесткое место стенки боковины. Если на диске есть маркировка в виде буквы "L", то надо совмещать красную точку с данной маркировкой на диске. Если нет маркировки, то совмещаем желтую точку с местом установки ниппеля. Давление при монтаже надо выставлять близкое к максимально допустимому (указано на шине), чтобы шина лучше встала на диск. Наиболее точная балансировка осуществляется, когда колесо зажимают через отверстия для болтов и шпилек, но такие аппараты есть не во всех сервисах.
Давление при монтаже надо выставлять близкое к максимально допустимому (указано на шине), чтобы шина лучше встала на диск.
Эх, не знал я этого.... Шиномонтажнику сказал - давление делай 1,5 атм, типа колеса еще месяц в гараже будут ждать своего часа. Хорошо что тому ума хватило предложить мне накачать до 2,0 атм. (рабочее давление в шинах 2,4 атм.) Может быть вот и повлияло еще то что недокачали 0,4 атм...
LestorGL, давление на хранящихся шинах надо выставлять всегда немного выше нормы, т.к. из-за перепада температуры оно будет снижаться и к тому времени, когда вы будете менять колеса, давление будет практически в норме. Из-за низкого давления шина не достаточно плотно прилегает к диску и со временем может подтравливать по ободу диска.
LestorGL, давление на хранящихся шинах надо выставлять всегда немного выше нормы, т.к. из-за перепада температуры оно будет снижаться и к тому времени, когда вы будете менять колеса, давление будет практически в норме. Из-за низкого давления шина не достаточно плотно прилегает к диску и со временем может подтравливать по ободу диска.
Первый раз такое слышу. Никогда не подкачивал, наоборот, рекомендуют чуть стравить давление. И хранить их нужно правильно. В сборе с диском одно, тупо резину - по-другому. Разве не прав?
Pink Panter, я думаю узнав цену, вы передумаете покупать. Комплект оригинальных дисков может стоить 100000+ рублей. Да да, каждый более 20 тыс. рублей.
Pink Panter, я думаю узнав цену, вы передумаете покупать. Комплект оригинальных дисков может стоить 100000+ рублей. Да да, каждый более 20 тыс. рублей.