я же написал. для навигации по экрану. (вместо крутилок и кнопок и вместо тача на самом дисплее).
я не знаю зачем япы придумали тройное дублирование. могли бы оставить тач и убрать джойстик и кнопки. или не делать тач-скрин и убрать кнопки и оставить джойстик.
но они считают, что в движении удобнее управлять именно джойстиком. при этом рука свободно лежит локтём на подлокотнике. управляешь только пальцами и кистью. сидишь свободно и не тянешься к экрану. мне нравится.
а вот на стоянке - проще пальцем по экрану.
навигацию можно докупить самому и поставить. и тогда будет работать кнопка Navi. там 2 минуты установка.
Понял кого мне напоминает улыбка у CX-5, улыбка у этой мафынки как у маши малиновской после тюнинга, зубы наружу, полгубы верхней вообще выстрижено Машка-то тоже наверно считает, что сделала удачную пластику...
Ну малоли... там скайактив, высокая технологичность... может оно самоочищаемое и изнутри тоже?
не ожидал встречного вопроса)
ждал ответ типа: да, стекло офигительное, отличный угол наклона, попадает в него мало камней и мух, не то что на тигуане и тем более на ваших XLях
бла... бла... бла...
---------- Добавлено в 14:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:13 ----------
Mazda CX-5 получила пять звезд от Euro NCAP
Mazda CX-5 - официально признан одним из самых безопасных автомобилей в мире после получения максимально возможной оценки безопасности - пять звезд при проведения тестов Euro NCAP.
Mazda CX-5 - кроссовер, выпущенный в Европе в феврале, получил высший балл во всех четырех категориях безопасности. Безопасность взрослых пассажиров, детей, а так же работа систем безопасности (94%, 87% и 86%, соответственно) превысили порог 80%, 75%-ые и 60%-ые, который необходим для получения пяти звезд по всем категориям теста. Действительно, Mazda CX-5 достиг максимальной оценки несмотря на то, что был подвержен более высоким стандартам, введенным Euro NCAP в 2012 для защиты пешеходов, где транспортные средства теперь должны набрать не менее 60%.