Проставки - самый дешевый, но (ИМХО) не самый правильный способ лифтовки.
Длина пружины увеличивается, а длина/ход амортизатора те же.
Да, морда авто поднимается, но развал выставить невозможно (у меня 25мм под пружиной и 10мм под шаровой). Резину пока не сожрало, но в анфас - Татра.
Проставки больше 15 мм спереди не поставишь по моему, длинны болтов не хватит. Есть еще проставки под шаровую. Но судя по опыту Делики, шаровая становится расходником
Добавлено через 4 минуты
Собираю денежные знаки на лифт-комплект подвески. Бодик в 20 раз дешевле, но местные джиперы посоветовали сначала подвеску. а потом, если будет мало, то бодик. Но я то знаю, что однозначно будет мало У Делики началось с легкого кувалдинга под 30-е колеса, закончилось 6-ю дюймами, болгаркой, понижающими парами и 35-ми катками
Я тоже пока ставил только проставки к родной подвеске, пусть отработает свое, не зря ж деньги уплочены А как родная просядет заменю на Ловеллс или Оме.
А резать под 35-е решил сразу, обжегся уже с АТшкой (говорили ж умные люди - лучшая АТ это МТ, а я дурак не послушал), все равно правое крыло уже и так с дыркой, вот и арку подкромсал
@Shargot, Опять опередил! В ОМЕ меньше брака, но я сравнивал только с более дешевым Айрон Мэном (интересовался у установщиков и пользователей).
А про МТ - верно, без них не почувствовать всех прелестей МПС. Гонял на Кордианте оф-роад в штатном размере, сейчас пересел на GT Radial Adventuro MT
Когда пишу сообщение иконка "вставить изображение", вставляю ссылку из альбома моего кабинета,пробовал иконку "вставить ссылку". Мне видно фото если захожу как гость, без авторизации. В чем прикол?!
Вопрос у меня с возвратом резины,т.к. она бракованная.История такая.Поставил резину, выехал, вибрация на любой скорости, еще раз балансировал, стало получше но вибрация осталась.Мастер на балансировочный станке показал что дело не в грузиках,резина просто кривая,при чем все 4 баллона,просто в разной степени.То ли заводской брак, может условия хранения привели к этому.Ездить на такой резине,как я понимаю чревато последствиями,из-за вибрации.Вопрос с возвратом,возьмут ли обратно если я на ней ездил,с другой стороны товар все равно бракованный.Может кто сталкивался с такой проблемой,подскажите?
Вопрос у меня с возвратом резины,т.к. она бракованная.История такая.Поставил резину, выехал, вибрация на любой скорости, еще раз балансировал, стало получше но вибрация осталась.Мастер на балансировочный станке показал что дело не в грузиках,резина просто кривая,при чем все 4 баллона,просто в разной степени.То ли заводской брак, может условия хранения привели к этому.Ездить на такой резине,как я понимаю чревато последствиями,из-за вибрации.Вопрос с возвратом,возьмут ли обратно если я на ней ездил,с другой стороны товар все равно бракованный.Может кто сталкивался с такой проблемой,подскажите?
Для МТ шин характерен факт большого дисбаланса. Даже у меня, вроде как АТ S/T maxx отбалансировались тяжело. Но рекомендуют старожилы поездить (500-1000 км), а потом опять отбалансировать. Повторная, после пробега, балансировка у меня потребовала намного меньше грузиков.
Правда, вибрации у меня не было. На шиномонтаже балансировали с проворотом шин на дисках.