Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров(почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)
Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4
Номера для заказа
CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л
CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л
Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л
[свернуть]
Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши>>> Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо(в картинках)>>> Проверка уровня жидкости в вариаторе>>> "Выжимка по теме" от Labeaz>>>
Вырезка из умной книги >>>
Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе: Балу: про жидкость >>>, про замену >>> Sergey_ru>>> Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>
Последний раз редактировалось megaaxel; 25.05.2016 в 17:21.
Причина: по 31 стр
Добавлено через 18 минут
Собираюсь завтра самостоятельно поменять, все инструкции в принципе прочитал все более или менее понятно, единственное два вопроса остались как лучше сливать открутить сливную пробку и слить потом поддон откручивать или как? и как достаются эти самые магниты, где они там? да еще где там фильтр грубой очистки находится?
Поменял масло САМ, выматерился в адрес инженеров на каком таком совещании они все это придумали так запихать, есть один совет тем кто сам будет менять обратно второй внутрений болт крепления подставки акума не прикручивайте их там и так до жопы нахрена на каждую по 4 шт., а когда его откручиваешь или прикручиваешь не фиг делать охладитель закосячить, но это лирика.
Подскажите охладитель этот кто как подтягивал отдуши или не усерствуя, когда от кручивал нетак уж он и сильно был затянут.
Еще блин после замены вроде старался все протереть, но там же хрен подлезешь (опять в адрес инженеров), вообщем пока после прокатки выпивал пиво, после посмотрем под машину и опа блин капнуло, вопрос это старое говно все еще капает ото всюду куда налилось или косяк какой у кого как было?
Да на поддоне говененько было и магниты тоже в говнеце и на болтах коробаса стружечка примагниченая болталась, и это блин при 49000 пробега(((
Еще вопрос когда меняешь уплотнительную резинку в охладителе на ней с внутренней стороны есть выступы, но вот пазов куда она вставляется для них я не нашел поставил так же как стояла старая, вопрос нах..на они нужны тогда???
и еще 1 вопрос. может кто сталкивался с таким маслом totachi atf cvt mylti-type. нашел в одном из онлайн гипермаркетов и цена за литр приемлимая 490 рублей. как вы думаете стоит покупать или не изменять традиции и лить nissan ns-2.
Игорь100, Посмотрите Idemitsu Cvt. Если хотите сыкономить. Масло CVT J1, производит этот самый Idemitsu. Только под их брендом оно стоит 1200-1500р за 4 литра. А не 2700-3000р, как J1