Outlander 2013-2014-2015 Плановое ТО-30000

GREAT_ALEX · 29.03.2016, 00:59

Цитата:

Сообщение от LestorGL

Проштудировал всю тему - не нашел оригинального каталожного номера тормозухи от Мицу. Хочу купить оригинал. Народ в основном берет не оригинальную тормозуху.
Может все таки кто нибудь подскажет номер оригинала тормозухи от Мицу??

MZ101245- оно или нет?

Я же выше давал номер MZ320393 - тормозная жидкость DOT4 в железной таре 0.5 л и цена адекватная

.

LestorGL · 29.03.2016, 11:10

Цитата:

Сообщение от GREAT_ALEX

Я же выше давал номер MZ320393 - тормозная жидкость DOT4 в железной таре 0.5 л и цена адекватная

Чем объяснить разницу в цене более чем в три раза между MZ101244 и MZ320393???

GREAT_ALEX · 29.03.2016, 13:51

Цитата:

Сообщение от LestorGL

Чем объяснить разницу в цене более чем в три раза между MZ101244 и MZ320393???

Потому что MZ101244 - DIAQUEEN BRAKE FLUID SUPER 4, а MZ320393 - BREAK FLUID DOT4. Как и с маслом тоже - для японского (DiaQueen) и нашего рынка.

LestorGL · 29.03.2016, 14:36

Цитата:

Сообщение от GREAT_ALEX

Потому что MZ101244 - DIAQUEEN BRAKE FLUID SUPER 4, а MZ320393 - BREAK FLUID DOT4. Как и с маслом тоже - для японского (DiaQueen) и нашего рынка.

сильно подозреваю что внутри обоих баночек абсолютно одна и та же жидкость налита

kosstr · 29.03.2016, 15:37

Цитата:

Сообщение от LestorGL

сильно подозреваю что внутри обоих баночек абсолютно одна и та же жидкость налита

Подозреваю, что и в Лукойл dot-4 за 80 руб/0.5л примерно то же самое

LestorGL · 01.04.2016, 15:22

Как считаете при малых пробегах (15 тыс. за два года эксплуатации) стоит ли делать ТО регулярно каждый год либо можно увеличить межсервисный интервал на полгодика и делать допустим раз в 1,5 года а не раз в год?
Конечно есть мнение что с течением времени, не зависимо от того ездит машина или по большей части стоит, жидкости (масло тормозуха...) теряют свои свойства...
Но где тут тогда золотая середина? Может все таки раз в 1,5 года?

Tsarkin · 01.04.2016, 17:05

Цитата:

Сообщение от LestorGL

Как считаете при малых пробегах (15 тыс. за два года эксплуатации) стоит ли делать ТО регулярно каждый год либо можно увеличить межсервисный интервал на полгодика и делать допустим раз в 1,5 года а не раз в год?
Конечно есть мнение что с течением времени, не зависимо от того ездит машина или по большей части стоит, жидкости (масло тормозуха...) теряют свои свойства...
Но где тут тогда золотая середина? Может все таки раз в 1,5 года?

можно так то и тачку продать и пешком ходить - экономия))) купить ТС за миллион и экономить на обслуге - недальновидно, по-моему)

если серьезно - регламент подразумевает абсолютно четко - 15 000 ткм или раз в год. Другое дело - если Вы прочитаете пару соседних тем - очень многие считают что 15 000 ткм это очень большой интервал меж сервисного обслуживания, и обслуживают ТС ЧАЩЕ, а не РЕЖЕ.

akva68 · 01.04.2016, 20:57

Дилерам чего-то завезли из курительных смесей.
Хотел поближе с домом сделать ТО-2.
Рольф - 27000 (25400 ТО+ 1600 защита с/у)
Записался сдуру, сегодня позвонили напомнить, говорю что дорого. Ответ: а у Вас гарантийный автомобиль - тогда еще скидка 15%. Все равно говорю дорого. Ответ: тогда еще +5% от салона и карта MAP.
Короче отказался.
У других примерно тоже.
В Москве самое дешевое и честное предложение сделали в Автоспеццентре - 20100.

LestorGL · 01.04.2016, 21:39

Цитата:

Сообщение от akva68

1600 защита с/у

А зачем ее снимать? Там есть отверстие чтобы масло слить без всякого демонтажа! А кромe замены масла и тормозухи на ТО 2 ничего делать не надо!

akva68 · 02.04.2016, 09:11

Цитата:

Сообщение от LestorGL

А кромe замены масла и тормозухи на ТО 2 ничего делать не надо!

Так и я о том же.

МиНиН · 02.04.2016, 10:33

Цитата:

Сообщение от LestorGL

А зачем ее снимать? Там есть отверстие чтобы масло слить без всякого демонтажа!

Ну, снимают защиту на ТО не только для замены масла, но также для осмотра снизу двигателя, трансмиссии, приводов, пыльников ШРУСов, патрубков и т.д. на наличие подтеков, повреждений, разрывов. Да и слить масло, не залив при этом защиту, крайне сложно, учитывая "пряморукость" механиков ОД. А на 3.0 снять масляный фильтр с защитой не реально.

Progress · 02.04.2016, 12:08

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Ну, снимают защиту на ТО не только для замены масла, но также для осмотра снизу двигателя, трансмиссии, приводов, пыльников ШРУСов, патрубков и т.д. на наличие подтеков, повреждений, разрывов. Да и слить масло, не залив при этом защиту, крайне сложно, учитывая "пряморукость" механиков ОД. А на 3.0 снять масляный фильтр с защитой не реально.

Масло меняю через 7 500

Между официальным ТО защиту не снимаю. Да, при сливе масла защита заливается маслом. Не критично. Заодно не заржавеет)))