Привет.Много лет с этим мирился,но сегодня система стабилизации опять сработала "на ровном месте". Дело в следующем: Если машину заносит,но задние колёса не пытаются обогнать передние-система стабилизации молчит. При резком трогании, с не большой пробуксовкой и с повернутыми колёсами, она сильно и долго душит двигатель,а ведь это была всего лишь маленькая пробуксовка.
Чё за хе@ня??? Может кто чё подскажет?
Если машину заносит,но задние колёса не пытаются обогнать передние-система стабилизации молчит.
Это не занос а снос и угловые скорости колёс равны. Естественно система стабилизации не сможет ни чего поделать и молчит.
Я вот пробуксовка одного или пары тогда да, сработает.
Это не занос а снос и угловые скорости колёс равны. Естественно система стабилизации не сможет ни чего поделать и молчит.
Я вот пробуксовка одного или пары тогда да, сработает.
Речь идёт именно о заносе,то есть машина уже практически едет боком.
Вторая машина в семье ниссан кашкай J11,он не допускает ни сноса передней оси,ни малейшего заноса ,и всё делает очень корректно и вовремя. Ну да я не об этом хотел спросить,интересно знать:Это у всех так,или мне "сказочно повезло"?
Речь идёт именно о заносе,то есть машина уже практически едет боком.
Вторая машина в семье ниссан кашкай J11,он не допускает ни сноса передней оси,ни малейшего заноса ,и всё делает очень корректно и вовремя. Ну да я не об этом хотел спросить,интересно знать:Это у всех так,или мне "сказочно повезло"?
Это в каком режиме? На заднем приводе? В полном - вроде не наблюдается совсем.
Скорее всего на заднем приводе.
У меня машина ведет себя абсолютно также - не вижу в этом чего-то необычного. Если не нравиться как автоматика душит двигатель отключайте ее. Собственно сам так и поступаю, чтобы иметь возможность контролировать тягу двигателя, что называется, лично.
Добрый день, форумчане!Прошу принять в компанию...
пока несколько путаюсь на форуме.....может не там пишу, поправьте.
Неделю назад стал обладателем паджеро 4, 3.0, 2015 года с пробегом около 40000. Первые дни находился в определенной стадии эйфории, что вполне объяснимо.
С уменьшением адреналина начали проявляться первые критические оценки...
И, о беда, обнаружился первый "косяк" (почему и пишу...)
Вчера на парковке пустой, решил развернутся с выкрученной баранкой до упора (влево). Машина как то странно себя ведет.Едет рывками, создается впечатление, что она срывается с траектории, легкий толчок в руль и колесо как будто переставляется.
Проявляется при максимальных углах поворота руля, и чем сильнее выкручиваешь, тем отчетливее толчок.Подвеска вроде в норме, ничего не гремит, колеса не бьет.
Резина 285*65*18,4 литье нестандартное, есть небольшой вынос (еще не выяснил), 4wd отключено.
Причем при вывороте руля в крайнее правое положение таких проблем не наблюдается....
Помогите разобраться, неужели уже пора в ремонт?
Прежде чем обращаться с вопросом порылся на нескольких форумах, ответы несколько обескураживают... От "все пропало" до "не грузись, все так должно быть".....
А как на самом деле?
Привет. С такими катками я бы в первую очередь проверил ступицу. У меня подшипник умер за 100 км от дома без всяких симптомов. Хренак и хруст пошел.
Пробег был 85 т.км.
В принципе, я тоже подозреваю ступицу, тем более что есть характерный шум при движении. Правда, не могу пока вычислить откуда.....
Записался на диагностику, посмотрим....
Странно но я каждый раз испытываю трудности по заправке нового паджерика отстреливает пистолет, может кто сталкивался? Или это мудрят настройщики
колонок? Заранее благодарен.