[Wayfarer]

Сообщение от OLEJEG86

1. номеров пламягасителей нет подбирали по размеру из наличия и соответственно где они их закупают мне не сказали (коммерческая тайна). Попробуй погугли может что найдешь.
2. Выкладываю фото что получилось, третий кат как и говорил вырезали и вставили кусок трубы. Звук почти не изменился, если стоять сзади машины то слал чуть побасистие, а так все норм.
3. Разницы в мощности не почуял, пока не прошивался.
4. Слесарные работы делают одни, мозки правят другие, за прошивку АКПП не скажу т.к. не интересовался.
5. Контакты в личку скину.

Спс, жду контакты))

[IgorVld]

Кто решал проблему с катализаторами в Воронеже (вырезать каты, поставить ПГ и сделать прошивку), если не сложно подскажите куда обратиться и сколько вышло в итоге. Заранее благодарю

[-Insider-]

Привет, вырезал по совету с бвф в сервисе у Андрея,тел.89507719533, ул.Острогожская,22-а.
У меня один кат, вырезали целиком кусок магистрали и вварили трубу за 2т.руб, сделали качественно.
У тебя будет конешно дороже, у него также есть пламики, я не захотел ставить.
Прошивался у Ёжика во время его визита в Воронеж. Так ка к у меня его прошивка уже стояла, он взял только за отключение датчиков 1т.р.

[maxz]

поизучав предложения в нете понял, что операция по удалению катов (+ обманки) на ауте 3,0 оценивается в 15-16к. что-то мне кажется многовато, или как?!
вырезать 3 куска трубы, вварить другие... да, у меня нет сварочного аппарата и я им никогда не пользовался, ено тем не менее...

p.s. понимаю если переходить на евро-2 без "обманывания датчиков", то вся процедура сводиться к механической вырезке катов и программному заглушению датчиков (иная прошивка). правильно ?

[33r]

Сообщение от maxz

поизучав предложения в нете понял, что операция по удалению катов (+ обманки) на ауте 3,0 оценивается в 15-16к. что-то мне кажется многовато, или как?!
вырезать 3 куска трубы, вварить другие... да, у меня нет сварочного аппарата и я им никогда не пользовался, ено тем не менее...
?

много берут за работу по снятию-установке выпускных коллекторов.
сами пламики (выбивать или вырезать) - не дорогие.

[maxz]

33r, а зачем пламегасители вообще нужны?

[33r]

Сообщение от maxz

33r, а зачем пламегасители вообще нужны?

немного теории, тык

[maxz]

Сообщение от 33r

немного теории, тык

похожее я читал. понимаю, что кроме как немного снизить нагрузку на резонатор и основной глушитель эти пламики больше никакой функции не несут.

[OLEJEG86]

Ребята вовремя удаляйте или меняйте катализаторы. Меня постигла участь попадания керамики из катализатора в камеру сгорания. Поздно принял решение об удалении катов, два месяца проездил с ошибкой по мертвым катам. Итог капитальный ремонт ДВС с ориентировочной стоимостью 130 рублей. Третий цилиндр покоцало сильно аж застучал поршень. При вскрытии все поршня и кольца на них живые, кроме третьего цилиндра на поршне кольца закоксовались аж не шевелятся и задрало стенки цилиндра и поршня. Откатался дня три после замены катов на пламики и начало потихоньку стучать, все сильнее и сильнее, сначала только на горячем двигле потом уже и на холодную. Так что каждый для себя делает выводы.

[Clarius]

OLEJEG86, Скажите пожалуйста, катализаторы выбивали на машине или сначала сняли ?

[OLEJEG86]

Сообщение от Clarius

OLEJEG86, Скажите пожалуйста, катализаторы выбивали на машине или сначала сняли ?

Сначала сняли коллекторы после вырезали каты и вварили пламики. Смотри предыдущие посты. Я сам в ах..е что так случилось

[33r]

Сообщение от OLEJEG86

Сначала сняли коллекторы после вырезали каты и вварили пламики. Смотри предыдущие посты. Я сам в ах..е что так случилось

Как-то странно получается - или до вырезания катов тоже симптомы появлялись?

[OLEJEG86]

Сообщение от 33r

Как-то странно получается - или до вырезания катов тоже симптомы появлялись?

Может и постукивало в легкую, просто внимания не уделял.

Добавлено через 4 минуты
Заключение после вскрытия однозначное что керамика с катализатора попала в цилиндр. Хотя до того как все произошло многие говорили что на практике это не возможно, только теоритически.

Добавлено через 6 минут
Один из тысячи случаев и походу я попал как раз тысячным. Других вариантов никто не озвучивал. Мнение трех граммотных мотористов, один из них оф.дилер

Добавлено через 11 минут
Для информации: пробег 130, эксплуатация в любую погоду, подогреватель не установлен.

[Олег Генералов]

Сообщение от OLEJEG86

на поршне кольца закоксовались аж не шевелятся и задрало стенки цилиндра и поршня.

ИМХО накосячили умельцы. После сварки не прочистили и не продули систему. В итоге , вы выложили не малую сумму, а они все списали на якобы , "пыль от катов" ,которая нанесла вред до их вмешательства. И почему ,эта пыль драла только один цилиндр " третий". А остальные два в порядке. РАЗВОД!!! Попал кусок шлака от сварки в третий цилиндр , вот он и на...вертил .

[Clarius]

OLEJEG86, Удачно починиться!

Сообщение от OLEJEG86

Может и постукивало в легкую, просто внимания не уделял.

ИМХО прослушать такое невозможно, странное какое-то совпадение...

Ты присутствовал сам в момент снятия катов ? В них заглядывал, и видел пыль ну или осколки?

Я просто снимал у себя и тоже один из катов выглядел "аккуратно поплывшим" примерно процентов на 10, но там было все чисто никакой пыли или осколков, в третьем кате все было чисто, никаких посторонних вещей...

У меня у друга сантафе, там стоит 6G72 2.7L прошлое поколение нашего 6b31, но очень похожи. Так у него осыпались каты и забили третий, да так, что машина просто выше третьей не переключалась, проходное сечение вообще стало мизерным... Так вот сняли выбили, поставили назад и все ок... Поэтому мне чего-то не верится в такую версию, тем более симптомы проявились сразу после вмешательства мастеров а не до, 2 месяца имхо достаточно было, чтобы убить цилиндр...

Добавлю, что я у себя снял на следующий же день после загорания чека, так вот уже на 10 процентов разрушился кат, значит с момента начала разрушения у тебя прошло точно больше 2х месяцев...

Может чего во впуск уронили как вариант или

Сообщение от Олег Генералов

После сварки не прочистили и не продули систему.

Фото поршня убитого и стенки цилиндра есть ? посмотреть было бы интересно, может чего и увидим....