Навигатор по теме "Чип-тюнинг двигателя 4В12 (2.4 л) и вариатора CVT"
1. Немного ТЕОРИИ (что такое чип-тюнинг, какие параметры меняем...) - >>>
2. Что мы меняем при чиповке, а нужно ли это или что говорит Дима Ёжик Пых - >>>, >>>, >>>
3. Для чего нужен чип-тюнинг - >>>
4. Видео о чип-тюниге - >>>
5. Про расход топлива - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>,
6. Немного о гарантии - >>>, >>>, >>>
7. Про стендовые испытания (а есть ли спонсор?) - >>>, >>>
8. Про стоковый арабский движок 4B12 (185 л.с. Евро 3) - >>>
9. Аналог чип-тюнинга - >>>
10. Испытания "Аут-клуба" (отчет по фактическим замерам) стока и чипованого автомобиля
(автомобиль с заводскими настройками - а/м с "чипом" ДВС (блока ЕТАКС) - а/м с "чипом" ДВС (блока ЕТАКС) и вариатора CVT (блока ECU вариатора)):
- Цель испытаний >>>
- Чем производили замер >>>
- Почему измеряли в режиме D а не в ручном (на лепестках) >>>
- Отчет с скоростными характеристиками (цифры, цифры, цифры...) и графиком скорости и ускорения >>>
- Отчет по мощностным характеристикам ДВС (кривая мощности и крутящего момента) >>>,
- Комментарий отчета (для тех кто ничего не понял) >>>
11. Контакты и координаты, где можно сделать чип-тюнинг:
- Дима Ёжик Пых (Москва, Немчиновка) - >>>, (почему Пых не едет в регионы >>> )
- Алексей Glance (Н. Новгород) - >>>
- ЧТ в Сургуте (не от/у Димы и Алексея!!!!) - >>>
Отзывы одноклубников, сделавшие чип-тюнинг Двигателя (ДВС):
Для чего нужен чип-тюнинг - >>>>>
Координаты человека на все руки (Ёжик Пых) - >>>>>
Координаты человека чипующего в Н. Новгороде (напарник Ёжика Пыха) - >>>>>
Аналог чип-тюнинга - >>>>>
Немного о гарантии - >>>>> - >>>>> - >>>>>
Видео о чип-тюниге - >>>>>
Про стоковый арабский движок 4B12 - >>>>>
после прошивки меня вообще расход радовать стал в городе при активной езде расход 12 литров. по трассе пока не пробовал. до этого около 15шку показывал.
А как у вас так получается может у меня что то не исправно и подскажите куда посмотреть у меня расход после прошивке16-18(((((
Ну расход я смотрю тупо на бортовом компе. Да и сам ощутил, что заправки на дольше хватать стало.
после прошивки у меня расход большой показывало где то дня 2. Поездил первые несколько дней в разных стилях и тихо и быстро, через пару тройку дней машина адаптировалась что-ли.. и стал полный порядок.
может конечно от версии прошивки самой, что- то зависит.
Ну расход я смотрю тупо на бортовом компе. Да и сам ощутил, что заправки на дольше хватать стало.
после прошивки у меня расход большой показывало где то дня 2. Поездил первые несколько дней в разных стилях и тихо и быстро, через пару тройку дней машина адаптировалась что-ли.. и стал полный порядок.
может конечно от версии прошивки самой, что- то зависит.
Женя,забей на комп,лучшее измерение-от заправки до заправки!!!Самый точный результат!
Всем привет, среди чипованных есть те кто режимом Ds пользуется? Мне в принципе его хватает, для погонять. Вот и думаю есть смысл в чиповке или ничего не изменится? Посоветуйте свои впечатления чип от Ежа + Ds прёт или нет разницы? Интересует 2,4 варик.
Последний раз редактировалось stemer; 26.08.2013 в 11:35.
Всем привет, среди чипованных есть те кто режимом Ds пользуется? Мне в принципе его хватает, для погонять. Вот и думаю есть смысл в чиповке или ничего не изменится? Посоветуйте свои впечатления чип от Ежа + Ds прёт или нет разницы? Интересует 2,4 варик.
Честно говоря вообще лепестками не пользуюсь, после прошивы и так достаточно. Думаю с лепестками нормально будет курутить. У меня не Ежовый чип.
Ответ на поставленный вопрос можно найти в соседней теме:
"Режим Ds в XL".
"Спасибо", Эдуард, соседнюю тему перелопатил полностью и подключил себе режим Ds. Теперь меня интересует мнение людей у которых XL 2,4 CVT которые преимущественно ездят в режиме Ds. есть смысл в прошивке ? Что именно шить двиг+варик или только двиг. (ведь Ds отключает адаптивность вариатора, что и делает прошивка) Вроде всё понятно расписал
"Спасибо", Эдуард, соседнюю тему перелопатил полностью и подключил себе режим Ds. Теперь меня интересует мнение людей у которых XL 2,4 CVT которые преимущественно ездят в режиме Ds. есть смысл в прошивке ? Что именно шить двиг+варик или только двиг. (ведь Ds отключает адаптивность вариатора, что и делает прошивка) Вроде всё понятно расписал
Прошивка и режим Ds-это разные вещи,прошивают для того,чтобы убрать задумчивость АКПП или Вариатора, и чтобы они более слаженно работали в паре с двигателем+тяга с низов,а спорт-режим-это просто спорт-режим!
Скажите пажалуйста,кто прошился,пропали ли толчки при движении накатом на малой скорости, если у кого были конечно ?
насколько я знаю - толчки есть даже на традиционных коробках-автоматах (не вариаторах) - потому как мозги "тупят" - от того, что в пробке толкаешься, толкаешься, то потом притопишь немного, то опять.
хотя смотря что считать толчками. У меня только в пробках длительных бывает - и то, если на педаль газа чуть резче нажать - но это совсем иногда.
Как будто сцепление резко подцепляется, а не плавно.
Отпишусь и я по результатам чип-тюнинга мотора и вариатора. Машина не аутлендер, но мотор и трансмиссия такие же. В целом изменениями доволен. Даже могу сказать, что отрицательных моментов не выявилось. Улучшились динамика и реакция вариатора на нажатие педали газа. Про расход ничего сказать не могу, но больше вроде не стал.
Были проведены такие сравнительные заезды: http://www.youtube.com/watch?v=XN271wKJghg http://www.youtube.com/watch?v=LVbpOVAioZg
За прошивку спасибо Дмитрию (Ёжик Пых).