Извините если что не там написал ,может кто то писал а я не видел ,но хочу задать вопрос ,а то дилер не мог мне ответить ,а где можно взять вин код от аута XL с 2010- 12 год выпуска ,чтобы заказывать то что мне надо в Экзисте ,а то Калужская сборка не бьётся ,может есть у кого один общий код по которому можно будет ориентироваться в каталоге ?
На больших скоростях свыше 120 км в час, машина начинает плавать, ее надо ловить или держать крепко руль (быть в напряжении).
Особенно это проявляется на на колейности от большегрузов (на трассе).
На идеальном покрытии вроде машина не рыскает.
Переключатель стоит на 4-вд, резина 18-тая, лепучка, (зимняя пока).
До 110 км в час машина ведет себя предсказуемо.
Кто нибудь сталкивался с этим.
На больших скоростях свыше 120 км в час, машина начинает плавать, ее надо ловить или держать крепко руль (быть в напряжении).
.
Да, на этой скорости уже напрягаешься. Не ловить, конечно, приходится, а подруливать, или крепко держать руль. Это особенности настройки рулевого управления: немного легковат руль на высоких скоростях. Меня тоже немного в напряг вводит. У разных марок по своему. Ничего не поделаешь, наверно.
На больших скоростях свыше 120 км в час, машина начинает плавать, ее надо ловить или держать крепко руль (быть в напряжении).
Особенно это проявляется на на колейности от большегрузов (на трассе).
На идеальном покрытии вроде машина не рыскает.
Переключатель стоит на 4-вд, резина 18-тая, лепучка, (зимняя пока).
До 110 км в час машина ведет себя предсказуемо.
Кто нибудь сталкивался с этим.
Дело даже больше не в машине, а именно в колейности, не совпадает размер колеи и межколесного расстояния на одной оси на нашем авто, поэтому как бы пытается "переставить" автомобиль.
Да на колейность конечно можно часть вины списать.
На счет 4-вд и 2-вд по моему 2-вд машину наоборот будет вытягивать в струночку, а 4-вд подталкивать в определенных условиях не в тему, почему и сделано
подключение плавным задней оси.
Что бы не отправить машину в занос при крутом повороте.
Да такая же ситуация, первый раз даже напугался при обгоне и именно при резких ускорениях аж кидает, на первом ауте у меня такого не было..... в режиме 4WD менее заметно, но и первый аут у меня был ещё в спорт комплектации т.е. постоянный полный привод.
Подскажите пожалуйста, кто знает. В инструкции написано, что можно изменить алгоритм складывания зеркал при закрывании автомобиля с кнопки на ключе. Сейчас у меня при нажатии на кнопку Лок на ключе закрывается авто и складываются зеркала, хочется чтобы складывались зеркала только после двойного нажатия на лок. Как этого можно добиться?
Подскажите пожалуйста, кто знает. В инструкции написано, что можно изменить алгоритм складывания зеркал при закрывании автомобиля с кнопки на ключе. Сейчас у меня при нажатии на кнопку Лок на ключе закрывается авто и складываются зеркала, хочется чтобы складывались зеркала только после двойного нажатия на лок. Как этого можно добиться?
Да я бы тоже хотел так сделать, на паджеро было так моём
Подскажите пожалуйста, кто знает. В инструкции написано, что можно изменить алгоритм складывания зеркал при закрывании автомобиля с кнопки на ключе. Сейчас у меня при нажатии на кнопку Лок на ключе закрывается авто и складываются зеркала, хочется чтобы складывались зеркала только после двойного нажатия на лок. Как этого можно добиться?