Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
Скажите, а как вариант - 16 диаметр? Продавец в салоне сказал, что "16 для XL - как колеса от другой машины", т.е. совсем не смотрятся. Это правда? Потому что даже для 18" запас по аркам такой, что и 18" смотрятся не пределом. Боюсь, что 16" будут как докатки смотреться. Или это предубеждения?
Ничо там не задрано. Это моя машынко за час до того, как я ее купил.
Нормально смотрится, у меня тоже все на 16, хотя многим не нравится(на вкус и цвет...), но ездить хуже она от этого не стала, а по хреновым дорогам(особенно асфальтовым) ещё и лучше,мягче, да и цены на порядок ниже.
Спасибо ВСЕМ - почитал умные сайты - получается, что 215*70% = 15 см или 225*55%=12 см, т.е. с учетом 16" и 18" внешний диаметр 16" колеса меньше всего на дюйм (2.54 см, кажется). А в чем тогда глубокая сырмяжная правда?
Т.е. я понимаю летом - низкий профиль и все такое, правда, в пробках оно все едино, а вот для ямы нет, а зимой? Или эти 2.54 визуально все-таки сказываются? На фотографиях, честно говоря, сильной разницы не заметил, правда в жизни все жестче, как правило. Просто на 16" есть проверенный НордФрост, а Хакку через одного ругают...
Что касается шипов, то да - как-то видел картину маслом, когда на небольшом уклоне в утренний гололед машины без шипов шлифовали асфальт, точнее, лед. А я на шипах проехал и даже не понял об чем был спич. А в другой раз, на таком же уклоне пришлось оттормаживаться о дворового гонщика. Я не знаю, чтобы было без шипов, но след на льду остался показательный. Но это лирика.
Так все-таки 16" - большой компромис или разумная логика?
Спасибо.
LookUp добавил 09.10.2008 в 12:24
Созрел на Conti4X4IceContact 215/70/16
Есть серьезные возражения или отговорки? Нравится, что тихая и на асфальте ведет себя нормально.
Спасибо.
Последний раз редактировалось LookUp; 09.10.2008 в 12:24.
Причина: Добавлено сообщение
Спасибо ВСЕМ - почитал умные сайты - получается, что 215*70% = 15 см или 225*55%=12 см, т.е. с учетом 16" и 18" внешний диаметр 16" колеса меньше всего на дюйм (2.54 см, кажется). А в чем тогда глубокая сырмяжная правда?
Т.е. я понимаю летом - низкий профиль и все такое, правда, в пробках оно все едино, а вот для ямы нет, а зимой? Или эти 2.54 визуально все-таки сказываются? На фотографиях, честно говоря, сильной разницы не заметил, правда в жизни все жестче, как правило. Просто на 16" есть проверенный НордФрост, а Хакку через одного ругают...
фигасе ты считовод
любой шинный калькулятор покажет что 225/55R18 даже меньше чем 215/70R16 на целый 1 мм
Тогда непонятно, почему такая дискуссия про 16" и 18", если внешний радиус единый. Неужели, внутренний диаметр так портит внешний вид? Хотя визуально такое может быть.
С дисками все непросто - Скад по дизайну как-то не цепляет, а REPLICA даже подходить страшно - кто их делает и на какой коленке.....может фирменный мицевских взять?
Кстати, с резиной зимней, кто раньше встал, того и тапки - выбор невелик и явно не улучшается с ходом времени.
Тогда непонятно, почему такая дискуссия про 16" и 18", если внешний радиус единый. Неужели, внутренний диаметр так портит внешний вид? Хотя визуально такое может быть.
Ну кого-то еще и ширина интересует и сама высота резины(от пробоев и для большей мягкости хода) считается что на зиму лучше ставить поуже а летом (для большей устойчивости и управляемости) пошире.
После долгого изучения темы купил Nokian Hakka R SUV 225/60/18 за 7800/шт. Высоту 60 выбрал сознательно.
НЕшип тоже выбрал сознательно по причине 90% езды по городу, боле низкому уровню шума по сравнению с шипами и, главное(!), лучшему торможению на асфальте (устриц ел).
ПС: А вообще целился на Michelin X-ICE 2 225/60/18, но его в России нет вообще и не предвидется до НГ.