Установка газового оборудования на XL

Agarushka · 05.02.2014, 13:47

Добрый день! Не воспринимай близко к сердцу. Позже расскажешь, как ты ехал по трассе и у тебя кончился газ, но на радость еще есть целый бак бензина, а его на 400 км точно хватит. Проехал мимо одну газовую заправку, другу, третью. А когда бензина осталось литров 15 решил, что пора заправляться. Заехал на бензиновую заправку, а потом начал искать газовую. ))) Главное не подумайте чего дурного. Я просто не знаю ни одного человека, который поставил себе газ не ради экономии. Наверное ты один такой.

Евгений668 · 12.02.2014, 09:58

Цитата:

Сообщение от Agarushka

Добрый день! Не воспринимай близко к сердцу. Позже расскажешь, как ты ехал по трассе и у тебя кончился газ, но на радость еще есть целый бак бензина, а его на 400 км точно хватит. Проехал мимо одну газовую заправку, другу, третью. А когда бензина осталось литров 15 решил, что пора заправляться. Заехал на бензиновую заправку, а потом начал искать газовую. ))) Главное не подумайте чего дурного. Я просто не знаю ни одного человека, который поставил себе газ не ради экономии. Наверное ты один такой.

Не я еще один (но и из за экономии тоже)

Пробег на одной заправке (газ+бенз) 800 - 850 км.и приятно когда кончился газ а заправка х.з. где спокойно до нее доехать. Этим летом гонял в Крым прочувствовал все прелести а еще в Украине с 95 беда по словам местных (не занимайся ерундой лей как все 92 и он тоже го..но.)по этому ганял две недели на газе и по моим ощущениям он лучше т.к. на экспорт мы его видимо другого качества постановляем, (на одной заправке по городу 400 км. на нашем 320)российского бенза хватило на весь отпуск+денюжку сэкономил

заправку с газом все равно не проеду если баллон пустой.Газ отбился за лето и отпуск.

А теперь ВОПРОС. Все было нормально но после понижения температуры за бортом(если это както связано) стал глохнуть на торможении(светофор,поворот) ездил к установщикам несколько раз катались с ноутом правили настройки температуру переключения 40 поставили и тд и тп стал глохнуть реже но бывает. при этом движок полностью прогрет на бенз сам не переключается заводится после этого не очень хорошо приходится в ручную переходить на бенз оборудование ОМВЛ спецы подскажите где копать.да чуть не забыл грешил на фильтра открыл маленький вроде как чистый пробег после ТО гбо 7000 км.

woow · 12.02.2014, 02:18

поставил на свой цитрон BRC со всякими любрикантами. Потратил 34000 руб, окупилась система за год или примерно через 12000км. Жаль что бак в место запаски очень маленький, не смог поставить больше - мешает фаркоп, а с заполненной серединой не достал. Поставили бублик - хватает на 300- 320км. Не радует. Зимой ниже -12 начал захлёбываться, прошлом году и на -20 без проблем, значит газа налили бутана- евро стандарт -10 градусов, чтобы им не ладно было

Agarushka · 12.02.2014, 10:42

А форсунки тоже ОМВЛ?

Евгений668 · 12.02.2014, 11:24

Да все омвл т.к заявлено установщиками что это комплект одного производителя.

Добавлено через 2 минуты
К стати может в фильтре грубой очистки проблема? типа влаги ,грязи или еще какой хери.

Добавлено через 4 минуты
но тогда не понимаю почему он автоматически не переходит на бензин а сразу глохнет.

Agarushka · 12.02.2014, 11:41

Я ОМВЛ выкинул и больше никогда не поставлю. Если почитаете пару тройку страниц назад, то увидите, что у меня была похожая проблема. Глохла машина. Я, правда, знал из-за чего все это. В итоге поменял редуктор и форсунки. А без компьютера под рукой и машины сложно что либо подсказать. Смотрите давление, смотрите время впрыска. Это я так по последнему опыту.

Евгений668 · 12.02.2014, 12:17

Спасибо! а на что рекомендуете заменить? да и оборудование на гарантии.попробую вынести мозг установщикам.

Добавлено через 3 минуты
Извиняйте нашел !!!!!ЛОВАТО.Буду пробовать.

Agarushka · 12.02.2014, 14:28

Не надо им мозг выносить. Определите причину сначала.

Евгений668 · 12.02.2014, 15:35

В общем и самому не очень хочется но это уже четвертое обращение с проблемой к установщикам а решения пока не найдено.а ездить в таком режиме не очень нравится да и не совсем безопасно.В эти выходные на трассе при повороте налево заглох хорошо что участок хорошо просматривается и не было в близи встречки.Сами занимаемся климатикой (авторефрижераторы) и в таких случаях не отдаем машину клиенту с нерешенными проблемами т.к. понимаем степень ответственности. А определить проблему должны установщики-специалисты они же оф. дилеры омвл.А они судя по всему не могут этого сделать по этому и задаю вопросы в данной теме в надежде услышать советы профессионалов в области ГБО.

Я так понимаю что датчик давления в редукторе (т.е. он отвечает за переключение с газа на бенз?)видит нормальное давление по этому не переключает на бензин но при этом газ форсунки не срабатывают и машина глохнет.если не так поправьте.Или подскажите при умирающей форсунке должно в мозгу гбо писать ошибки или как можно определить неисправность форсунки или редуктора.К стати такое же оборудование установлено на шевроле блэйзер 4.3 с таким же редуктором и форсы такие же все работает.Еще вопрос в сильные морозы (-24)при прогреве до 40 градусов переходит автоматически на газ и чувствуется запах газа в салоне.Перехожу на бензин прогреваю до рабочей температуры переключаюсь на газ все ок.что это неисправность или норма?

Agarushka · 12.02.2014, 21:40

Перечитал Ваши сообщения. Я тоже летом съездил на ОМВЛ форсунках в отпуск. Летом они работали еще как то, но я ни разу не заглох. Иногда, когда останавливался ночью на трассе в тишине, по выхлопу слышал, что где то в одном цилиндре пропуски зажигания. А вот когда приехал домой и температура опустилась до 0-5 градусов начались проблемы. Машина то глохла после резких ускорений, то дергалась при накате. Мне было проще в диагностике. Я подключил компьютер и с ним катался и смотрел в чем же дело. При перегазовке у меня поднималось давление газа, а из-за большого давления время впрыска газа уменьшалось до времени меньше минимального для этих форсунок и они просто не открывались. Иногда бензин успевал схватить с 500 оборотов, а чаще всего машина просто глохла. Форсунки ОМВЛ я выкинул, когда определил, что при температуре газа ниже 30 градусов они начинают залипать и машина при накате дергается. Я пробовал их разбирать и чистить, но успеха это не принесло. Поставил Ловато КП. Они скорострельнее и больше я проблем на холодную не испытывал. Редуктор Атикер поменял тоже на Ловато (на память вроде 250 коней) квадратный. У меня ушли перепады давления при перегазовке и теперь держится стабильное давление 1,15 во всех режимах.
Датчик давления стоит не в редукторе а после него, где то в газовой магистрали до форсунок. Логично его было поставить после фильтра. Ваше это предположение по поводу датчика давления вообще не имеет никакого смысла. сори. При умирающей форсунке контроллер никак на нее не возругается. Умирающую форсунку можно понять по работе двигателя, по звуку форсунки или отключая поочередно газовые форсунки. Но предпосылкой всегда является нестабильная работа двигателя.
Такое же оборудование мой установщик ставил на ЗИЛы, работающие в коммунальной службе и у них тоже нет никаких проблем. А моя машина отказалась на нем работать.
Запаха газа быть не должно не в -24 не в минус 40. Где то на соединениях паровой фазы надо смотреть, подтягивать. Так что это неисправность.
Мне бы на Вашу машину посмотреть да с компьютером да в реальном времени. Я б с радостью помог. А так конечно выносите мозг установщикам.

Евгений668 · 13.02.2014, 08:35

Спасибо за разъяснение!С удовольствием бы подъехал но доликовато.Буду разбираться форсунки по 2200 за планку на 3 цилиндра.редуктор ищу.

Добавлено через 11 минут
Редуктор
Редуктор LOVATO RGJ HP впрысковой (Италия) - до 250 л.с вроде как он.

Agarushka · 13.02.2014, 15:39

Нет. Lovato HP до 210 кВт или 280 л.с.

Добавлено через 1 минуту

KP – элитный класс форсунок Lovato. KP – самые быстрые и самые точные, и все такие же

надежные.

claude_84 · 15.02.2014, 15:15

Столкнулся с такой проблемой после 5.000 км. на газу застучали клапана, авто стало плохо разгоняться, расход увеличился. Причина в высоком октановом числе газа? может быть прогорают клапана? и не может ли ремень ГРМ перескочить на зуб шестерни в мороз?

claude_84 · 15.02.2014, 18:14

Agarushka, на бензе работает точно также плохо( на следующей недели отдам тачку газовщикам, сказали разберутся

Добавлено через 1 минуту
Гидрокомпенсаторов нет на трешках стоят только стаканы

Kuzmich_81 · 15.02.2014, 19:07

Не вводите людей в заблуждение. Номер гидрокомпенсатора MD 377560