Что постукивает в подвеске на лежачих полицейских .. Стук на холодную ..

Димитрий Н · 29.03.2015, 08:19

Цитата:

Сообщение от Nbf

закрыты пыльником

Пыльник сжимается и отбойник можно увидеть, пощупать, попытаться провернуть, сдвинуть, это точно. Сидит крепко.

Nbf · 29.03.2015, 08:40

Цитата:

Сообщение от Димитрий Н

Пыльник сжимается и отбойник можно увидеть, пощупать, попытаться провернуть, сдвинуть, это точно. Сидит крепко.

Это мастер так сказал?
Старый сидел очень крепко. И снять его удалось при разобранной конструкции с заметным усилием.
Я очень внимательно наблюдал весь процесс и повторяю: без разбора ничего определить нельзя.

kurok_ml · 30.03.2015, 16:23

Друзья. Почитал около 5 страниц этой темы выборочно. Все ставят задние втулки от XL.
У них есть небольшая разница в диаметре (1мм) с родными втулками от 3го поколения. У нас 19мм, а у ХЛя - 20мм.. не играет роли этот миллиметр??

Nik1980 · 04.04.2015, 09:29

Вот, вот! От XL втулки с бОльшим диаметром, чем у наших, соответственно стабилизатор втулками просто поддерживается, а не зажат! Так сказать самообман, нет трения, нет скрипа. Вернее было подыскать втулки диаметром на 1мм. меньше, а не больше! Канфуз!
Себе .....028 точно не поставлю!

Progress · 04.04.2015, 12:36

Цитата:

Сообщение от Nik1980

Вот, вот! От XL втулки с бОльшим диаметром, чем у наших, соответственно стабилизатор втулками просто поддерживается, а не зажат! Так сказать самообман, нет трения, нет скрипа. Вернее было подыскать втулки диаметром на 1мм. меньше, а не больше! Канфуз!
Себе .....028 точно не поставлю!

Уважаемый Nik1980, я как раз один из тех, кто заменил родные втулки на втулки от XL. После этого никаких скрипов ни разу не слышал. Для меня, как для пользователя авто, тема со втулками решилась.

Возможно, Вы обладаете большими знаниями и представлениями о том, как должны работать втулки. Если Вас не затруднит, ответьте на следующие вопросы:

1) В чем практические недостатки втулок от XL?
2) Если недостатки имеются, то какие негативные последствия стоит ожидать?
3) Как Вы лично видите решение проблемы, связанной со скрипом родных втулок стабилизатора?

Спасибо

$edoi · 04.04.2015, 13:11

Почему тогда при подкладывании под скобу поликлинового ремня скрип исчезает,втулки прослабленны?А Вы ставите еще более прослабленные,а режим их работы -скручивание! Про последствия не знаю,но думаю есть.

Эдуард · 04.04.2015, 15:23

Более полугода эксплуатирую .......028-е,всё О.К.,поставил и забыл!
В одном из своих постов я прописывал,что втулки от XL не имеют внутренних фасок соприкосновения со стабилизатором поперечной устойчивости(в отличии от оригинала,именно эти фаски заполняются всяким абразивом,песок и т. д.).
Фасок нет,следовательно рабочая площадь выше.
Достаточно самому установить данные втулки,чтобы прочувствовать усилие затяжки...
Теория без практики,увы,не объективна.

Nik1980 · 04.04.2015, 22:56

Цитата:

Сообщение от Progress

Уважаемый Nik1980, я как раз один из тех, кто заменил родные втулки на втулки от XL. После этого никаких скрипов ни разу не слышал. Для меня, как для пользователя авто, тема со втулками решилась.

Возможно, Вы обладаете большими знаниями и представлениями о том, как должны работать втулки. Если Вас не затруднит, ответьте на следующие вопросы:

1) В чем практические недостатки втулок от XL?
2) Если недостатки имеются, то какие негативные последствия стоит ожидать?
3) Как Вы лично видите решение проблемы, связанной со скрипом родных втулок стабилизатора?

Спасибо

Ответ:1)Они заведомо прослаблены(-1мм.), поэтому нет трения с небольшим натягом, как следствие отсутствие скрипа(что собственно Вас и устраивает)
2)Последствиями может быть быстрый износ стабилизатора в местах трения со втулками(на 10-15 летних авто ярко выраженный момент),так как туда легче будет попадать образив в виде песка. При таком раскладе через некоторое время придется втулки, как минимум с 18-м диаметром искать.
3)Варианта вижу два:а) замена дважды в год на родные(незатейливо 4 болта перекрутить и не накладно) б)подобрать с 18-м диаметром, для более длительной работы этого узла с нужным(как с родными поначалу) натягом.
4)снятых у меня нет, если кто скинет фото с размерами, могу поюзать альтернативу.
5)мнение субъективное, не принимайте близко к сердцу.

Михалч · 05.04.2015, 11:41

Цитата:

Сообщение от Nik1980

Они заведомо прослаблены(-1мм.)

Извините, я не заметил. Первые снимались туго, вторые тоже еле насадил.
Вы первый, кто утверждает, что новые прослаблены.
Прошу выложить фотки новых и старых с демонстрацией разного диаметра.

Добавлено через 3 часа 30 минут
Фотки от ув. Эдуард, https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=764

Эдуард · 06.04.2015, 08:44

У меня возник вопрос.
Кто нибудь замерял штангелем диаметр заднего стабилизатора поперечной устойчивости?

Самодел · 06.04.2015, 08:46

Эдуард, Вчера тоже об этом думал,сегодня замерю вечером скажу.

Добавлено через 5 часов 37 минут
Диаметр заднего стабилизатора 19мм,переднего стабилизатора 22мм.

vib-22 · 06.04.2015, 16:00

Уже почти неделю у нас в городе ледяные колдобины. Стук, присутствующий при проезде по ним, в течении дня не ослабевает, но и не усиливается. Звук очень похож на стук задней подвески на лачетти (предыдущее авто), так там была проблема в люфте штока в корпусе самого амортизатора, лечилось только заменой амортизаторов на не родные. На АУТЕ это реально напрягает, у меня и профиль 60, резина зимняя (помягче летней будет), т.е. летом будет еще хуже... Нужен четкий пример: поменял втулки стаба - стук изчез, либо поменял ... - стук исчез. А может есть, да я не дочитал...

Самодел · 06.04.2015, 16:05

vib-22, У меня стуков ни каких не было,у меня был скрип как у старого дивана поэтому менял втулки стабилизатора,после замены полная тишина.

Эдуард · 06.04.2015, 16:24

Цитата:

Сообщение от Самодел

Эдуард, Вчера тоже об этом думал,сегодня замерю вечером скажу.

Добавлено через 5 часов 37 минут
Диаметр заднего стабилизатора 19мм,переднего стабилизатора 22мм.

На XL JFG(4WD),равно как и на XL передний 22мм.,задний 20 мм.
И в месте с этим считаю,что для достижения результата любые варианты хороши!
В моём случае,более 5-ти лет или 100 тыс. км. автомобили подлежат,в хорошем смысле этого слова,обмену на абсолютно новые(практикую с 2000 года).
Молчат втулки ......028(ну не скрипит "задний диван"!),полагаю на мой "срок" эксплуатации авто хватит.А большего мне и не надо!

OUT Petr · 06.04.2015, 17:06

Цитата:

Сообщение от Nbf

Для того, что бы физически выяснить, что именно стоит на машине, необходимо демонтировать стойку, снять опору, удерживая пружину стяжкой, а затем снять сам демпфер.

Другого пути нет, ибо внешне они не отличимы!

Слесарь это и в самом деле сделал, прежде чем вынести вердикт?

Повторюсь - у меня по VIN должны были стоять уже новые. Но физически это оказалось брехней!

На некоторых калужских, по вину и радиатор должен стоять, а его нет

мне тоже делали снятие, что бы убедиться, т.к. вин обманчив. Изначально сказали, что по вину вы подходите под гарантию, но все равно разбирать будем. В итоге замена на 4055A048 эти.