Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
Сообщение от просто евгений
Первая правильная . Вторая вообще вместо лямбды . НО ! Мощность сопротивления R2 должна быть не менее 30 W , а лучше 50 . Это здоровенная керамическая штукенция . И греться будет соответственно , ну очень сильно . Так , что это из области теории .
Пробовал оба схемы, черные для подогрева не трогал, разрезал синий провод поставил с перва как на первой картинке, напряжения 0 . Сделал по второй схеме, без изменений. понес к мастеру проверить оба детали рабочие. РЕЗИСТОР МЛТ 2 (1мо) конденсатор неполярный 1 мф 63вольт.
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Я так понял , Вы это по второй лямбде делаете ? При условии , что подогрев работает -должно работать . Ошибку , разумеется , надо удалять . По первой лямбде это не катит - должен стоять правильный рабочий лямбда -зонд .
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
Сообщение от просто евгений
Я так понял , Вы это по второй лямбде делаете ? При условии , что подогрев работает -должно работать . Ошибку , разумеется , надо удалять . По первой лямбде это не катит - должен стоять правильный рабочий лямбда -зонд .
После ката конечно, все работает, и ошибка не горит, просто кат убирать буду, и заранее обманку хочу поставить, но не получается.
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
Сообщение от Ниаз
Обманка не работает, напряжение 0
Лампа Чека не горит? Что еще надо?!
Обманка - это не лямбда-зонд и служит для обмана ЭБУ. Сигнал зонда на ней значительно шунтируется, т.е. ослабляется и ЭБУ считает, что катализатор выполняет свою задачу и исправен.
Реальный сигнал на ней Ц-шкой не измерить, слишком большое внутреннее сопротивление в цепи. Можно посмотреть только осциллографом или мотор-тестером.
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
Сообщение от madmax181
Лампа Чека не горит? Что еще надо?!
Обманка - это не лямбда-зонд и служит для обмана ЭБУ. Сигнал зонда на ней значительно шунтируется, т.е. ослабляется и ЭБУ считает, что катализатор выполняет свою задачу и исправен.
Реальный сигнал на ней Ц-шкой не измерить, слишком большое внутреннее сопротивление в цепи. Можно посмотреть только осциллографом или мотор-тестером.
Надо поездить с обманкой, проверить, думал сканер покажет определеное напряжение, около 0.5 вольта.
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
Сообщение от Ниаз
ошибка выскочила через 20 км, 0139.
За этим кодом значиться медленный отклик 2-го зонда на изменение состава смеси.
Попробуй уменьшить сопротивление в цепи обманки в 2 раза, т.е. до примерно 500 Ком или емкость конденсатора до 0.5 мкф.
Кстати. у тебя только электрообманки стоят? Механические не ставил?
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
Сообщение от madmax181
За этим кодом значиться медленный отклик 2-го зонда на изменение состава смеси.
Попробуй уменьшить сопротивление в цепи обманки в 2 раза, т.е. до примерно 500 Ком или емкость конденсатора до 0.5 мкф.
Кстати. у тебя только электрообманки стоят? Механические не ставил?
механические не стоят, пробовал 0.5 мкф с 570 ком, с 800 ком и с 250 ком, и походу смотрел на сканере, напряжение лямбды не поднимается выше 0.1 в поэтому и горит ошибка...
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Ниаз, странно .... У меня обманка собрана в соответствии с первой схемой и такие же показания сигнала, но ошибка не вылазит. Единственное НО...., сами задние лямбды полностью исправны и до установки обманок выдавали "пилу" с амплитудой 0,8 Вольта, практически повторяя кривую от передних лямбд. Может попробовать еще уменьшить сопротивление и емкость?
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
Сообщение от madmax181
Ниаз, странно .... У меня обманка собрана в соответствии с первой схемой и такие же показания сигнала, но ошибка не вылазит. Единственное НО...., сами задние лямбды полностью исправны и до установки обманок выдавали "пилу" с амплитудой 0,8 Вольта, практически повторяя кривую от передних лямбд. Может попробовать еще уменьшить сопротивление и емкость?
По этой схеме попробую, но не понял 120к это резистор на 120ком? и масса это синий или белый провод?
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
Сообщение от madmax181
Ниаз, странно .... У меня обманка собрана в соответствии с первой схемой и такие же показания сигнала, но ошибка не вылазит. Единственное НО...., сами задние лямбды полностью исправны и до установки обманок выдавали "пилу" с амплитудой 0,8 Вольта, практически повторяя кривую от передних лямбд...
В личке намекал, что может быть лямбда "не живая" или "полуживая" из-за этого и медленный отклик.
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Ниаз, правильно понял, это резистор на 120 КОм. Массой, в нашем случае, является белый провод.Величина подстроечного резистора на указана, думаю она должна быть порядка 250-350 КОм