Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме. Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.
Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:
— I D E M I T S U. Читать под спойлером:
Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:
• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.
Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.
[свернуть]
[свернуть]
Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:
Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.
[свернуть]
Факты о вязкости используемых нами масел:
Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.
ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).
Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.
— меняем, либо, по сервис-мануалу:
[свернуть]
— либо, методом от ув. камрада chundga:
Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:
Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:
С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonstтут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80тут.
Замена масляного фильтра теплообменника:
— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять? WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было. zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]
Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?
.. японец 12-го. Коробка...как у всех - вариатор Jatco, или нужно какая версия, ревизия и билд ПО??
Изначально шёл(шла) без радиатора, но на пробеге 20.000км он был установлен.
Ходил в офис ЕМЕХ, спросил IDEMITSU- код 30455013-746, цену и сроки, на что продаван, стал предлагать это масло по цене 2700 - 4литра. На вопрос, почему так дешево, ответил, что привезет не через ЕМЕХ ,т.к., ОН работает с каким то партнером IDEMITSU с Иркутска напрямую. И тут меня стали терзать смутные сомнения по качеству масла. Вопрос, как часто подделывают IDEMITSU?И стоит ли брать у этого продавана масло? ИЛи ну его...
А в чем разница между NISSAN CVT Fluid NS-3 и просто NISSAN CVT NS-3, (без слова Fluid). Что означает Fluid? Просто решил ниссан залить, ну и столкнулся с Fluid, продавец ни чего не смог объяснить.
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Масло (жижа) для вариатора
Цитата:
Сообщение от Эрдэни
А в чем разница между NISSAN CVT Fluid NS-3 и просто NISSAN CVT NS-3, (без слова Fluid). Что означает Fluid? Просто решил ниссан залить, ну и столкнулся с Fluid, продавец ни чего не смог объяснить.
Я думаю ответ на ваш вопрос кроется в этом сообщении.
При замере на горячую, на заведенном моторе и селекторе положения N , на щупе маленькие пузырьки, это нормально? На заглушенной машине нету пузырьков. Масло залил оригинал MZ320288.
Ув, @Toulan, проверьте, пожалуйста, правильно уровень, коллега: к наличию "пузырьков" может привести, как избыточный, так и недостаточный уровень жидкости CVT.
При замере на горячую, на заведенном моторе и селекторе положения N , на щупе маленькие пузырьки, это нормально? На заглушенной машине нету пузырьков. Масло залил оригинал MZ320288.
Вчера посмотрел уровень, на щупе 2 небольших пузырька. Масло прозрачное - очень тяжело уровень разглядеть, но вроде в норме.
Менял на 45 тыс, со снятием поддона, залилось около 6 литров оригинала, сейчас пробег - 76 тыс.
Вопрос:
пузырьков не должно быть вообще?
Купил через емех идемицу, почему пришли в старой "канистре"
Эрдэни, так это надо EMEX спрашивать, а не нас. Ведь это они Вам отправили Idemitsu в старой, по вашему мнению, упаковке.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от mr.fix
У Вас на картинке канистры с новым дизайном.
mr.fix, с вашего разрешения, я бы сформулировал ответ таким образом: EMEX отправил заказчику трансмиссионное масло Idemitsu CVTF точно в такой упаковке, которая изображена на официальном сайте ООО «ИДЕМИТСУ ЛУБРИКАНТС РУС», которое является подразделением Корпорации Идемитсу Косан по продажам и маркетингу смазочных материалов в Российской Федерации и СНГ. http://www.idemitsu.ru/products/avto...5-12-20-detail
Последний раз редактировалось Сергей095; 20.09.2016 в 18:00.
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Масло (жижа) для вариатора
Цитата:
Сообщение от Сергей095
mr.fix, с вашего разрешения, я бы сформулировал ответ таким образом: EMEX отправил заказчику трансмиссионное масло Idemitsu CVTF точно в такой упаковке, которая изображена на официальном сайте ООО «ИДЕМИТСУ ЛУБРИКАНТС РУС», которое является подразделением Корпорации Идемитсу Косан по продажам и маркетингу смазочных материалов в Российской Федерации и СНГ. http://www.idemitsu.ru/products/avto...5-12-20-detail
Тоогда не понятно почему ЕМЕХ привёз масло именно в этой упаковке?Заказывалось то оно 30041107-746 в старой упаковке.Или не было старого,подложили новое?Но старое то ведь дороже!Оно же Multi CVTF.
Тоогда не понятно почему ЕМЕХ привёз масло именно в этой упаковке?Заказывалось то оно 30041107-746 в старой упаковке.Или не было старого,подложили новое?Но старое то ведь дороже!Оно же Multi CVTF.
mr.fix, мы то сравниваем старое и новое по их сегодняшней стоимости. А как и за сколько EMEX мог купить вариаторную жидкость в старой упаковке, мы же не знаем. Человек заказал по коду старой упаковки. EMEX посмотрел, что может купить масло в новой упаковке не разоряя себя, а может и с большей выгодой, купил его и прислал клиенту. И клиент доволен, и EMEX не в накладе. У меня так в Экзисте было - заказал один код, прислали другой. Сказали - тоже самое, т.к. код, по которому вы заказывали снят с поставки. Проверил, подтвердилось.
Последний раз редактировалось Сергей095; 20.09.2016 в 19:10.