В ряде регионов России решено строить над железнодорожными переездами путепроводы, за проезд по которым будет взиматься плата.
Пока в нашей стране любые железнодорожные пути можно пересекать бесплатно. Но уже в этом году первый такой объект будет сдан в эксплуатацию в Рязани.
С водителей легковых автомобилей будут собирать по 10 руб. Всего по стране планируется построить 50 платных виадуков.
На территории Рязанской области построят три таких путепровода. Четыре в Нижнем Новгороде. На очереди — Калиниград и другие города.
Проектом занимается компания «Региональные платные дороги», учредителем которой является предприятие «Норильский никель».
Если платные путепроводы еще только строятся, платные дороги в России уже есть, и их число будет только расти.
Пока такие объекты разрешено вводить в эксплуатацию только при наличии бесплатного объезда.
Но буквально на днях выяснилось, что у нас могут появиться платные шоссе, не имеющие альтернативы. Такое предположение сделал вице-премьер России Игорь Шувалов
Рабочие приступили к подготовке проезжей части на внутреннем пространстве кольца у «Исети».
В настоящее время рабочие занимаются укладкой дорожной одежды под будущей проезжей частью улицы Луначарского.
Параллельно специалисты занимаются выносом сетей связи, освещения, различных участков теплотрассы, прокладкой светофорных сетей и устройством колодцев.
Далее планируется приступить непосредственно к обустройству проезжей части.
Чтобы не закрывать перекресток полностью и не блокировать один из основных транспортных узлов центральной части города,
принято решение проводить работы в четыре этапа с частичным перекрытием движения на различных участках кольца у «Исети».
Закончить все работы и открыть полноценное движение на объекте предполагается уже в октябре.
В рамках реконструкции планируется не только обустроить новую проезжую часть, переложить инженерные сети, но и заменить трамвайные пути.
Обновленный вариант кольца у «Исети» предусматривает прямое соединение улицы Луначарского через внутреннее пространство кольца.
Движение по проспекту Ленина будет осуществляться в прежних контурах, а для трамваев сохранится кольцевое движение.
При этом на перекрестке будут установлены светофоры.
В Екатеринбурге борьба с пробками обернулась помятыми машинами
В Екатеринбурге продолжается война с неправильно припаркованными легковушками. На борьбу вышла тяжелая артиллерия – около 10 эвакуаторов. Накануне спецтехника расчищала самые проблемные улицы города: 8 Марта, Малышева, Белинского, Первомайская.
Такими ударными темпами автоинспекторы планируют в день свозить на стоянку на улице Кушвинской до 45 машин. Кроме того, автомобилистам придется оплатить штраф в 300 рублей.
Сегодня освобождение обочин продолжается. И, как сообщают очевидцы, есть первые жертвы. 13 октября около 9 часов утра возле гостиницы «Исеть» эвакуатор зацепил легковой Nissan, пишет Justmedia. По словам очевидцев, колонна из пяти эвакуаторов в сопровождении экипажа ГИБДД двигалась по улице Белинского, чтобы забрать неправильно припаркованные машины возле здания ГУ МЧС России по Свердловской области. При перестроении в правый ряд эвакуатор смял легковушку своей огромной платформой.
На форуме E1.RU пользователь с ником medved01 утверждает, что только за вчерашний день с участием эвакуаторов произошло пять аварий.
На днях с удивлением обнаружилось, что сейчас нельзя поворачивать налево с Фурманова на Белинского, если ехать со стороны Машинной. Тех, кто это делает по многолетней привычке ждет экипаж сразу за поворотом. Торомозят каждого повернувшего не по правилам. Берут от тысячи до полутора. Говорят, что уже недели две как нельзя...
Устанавливать новые дорожные знаки на кольце у «Исети» дорожники планируют со дня на день. Все необходимое оборудование для организации дорожного движения уже изготовлено.
Всего на реконструированном перекрестке проспекта Ленина и улицы Луначарского будет установлено более 20 дорожных указателей. Регулировать очередность пропуска транспортных средств будут светофоры.
Напомним, полноценно запустить автомобильное движение на перекрестке проспекта Ленина и улицы Луначарского планируется в понедельник, 17 октября. А это значит, что к вечеру воскресенья, 16 октября, на объекте должен быть закончен основной объем работ, установлены все необходимые дорожные знаки, подключены светофоры и нанесена дорожная разметка.
Совсем неудобно без левого поворота с Ленина на Луначарского, если ехать от УПИ: перепрыгнуть с Ленина на Малышева сейчас можно будет только по Бажова и потом только по Пушкина (((( Или поворачивать на Лунку направо и на Первомайской разворачиваться - тоже радость маленькая (((
Совсем неудобно без левого поворота с Ленина на Луначарского, если ехать от УПИ: перепрыгнуть с Ленина на Малышева сейчас можно будет только по Бажова и потом только по Пушкина (((( Или поворачивать на Лунку направо и на Первомайской разворачиваться - тоже радость маленькая (((
ЗЫ. Насколько я понял далее планируется перенаправить наооборот Бажова и М-Сибиряка. Только когда это будет и с каким идиотизмом и издержками будет воплащено?
Альтернативы расширению центральных улиц вряд ли разумной найти. Убирать газоны где можно, оставляя только небольшие деревья.
Ну и время подумать о подземных путепроводах как в МСК, для разъезда в разных уровнях, без ущерба для жителей окресных домов.(в отличие от эстакад)
Вопрос к знатокам.Загородная трасса (Серовский тракт,где то в районе Кушвы).Знак обгон запрещён без таблички ,двухполосная дорога с прерывистой разделительной.Через некоторое время дорога раздваивается- справа начинается одностороняя с указателем Кушва нараво,и ещё через 50 метров,над дорогой мост.Далее снова продолжается прерывистая. Вопрос-можно ли после моста обгонять,или уже совсем просто,является ли такая развязка перекрёстком,отменяющим действие всех предыдущих знаков на трассе.
ЗЫ.Такая же ситуация в городе решается просто-похожий перекрёсток квалифицируется как " т " образный и никаких сомнений нет,что после него надо или устанавливать повторители знаков или все ограничения закончились.(для примера перекрёсток у метеогорки).
ну только если очень нужно... с риском для кармана... некоторые пользуются
---------- Добавлено в 18:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:25 ----------
Летом в Анапе гоняли на машине моей мамы, Микре. Вчера позвонила мама и сообщила, что получила из ГИБДД письмо счастья от 20 августа на 300 руб.... Придется компенсировать маме наше лихачество ))) Но меня поразили сроки доставки письма - 2 месяца. Срок давности взыскания адм.штрафа не месяц разве?
Госдума приняла законопроект о введении подкатегорий в права
19 октября Госдума приняла в первом чтении законопроект, который добавляет в права новые подкатегории. К категории "В" относятся легковые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тонны и с общим количеством пассажирских мест не более 8. В этом же разделе будут автомобили с прицепом с разрешенной массой не более 750 кг, а также машины с прицепом более 750 кг, но не превышающей массы автомобиля без нагрузки и общей массой до 3,5 тонны.
К подкатегории "В1" отнесут трициклы и квадроциклы. Обладатели прав категории "А", как и сейчас, смогут управлять мотоциклами. При этом создается подкатегория "А1" - это легкие мотоциклы с рабочим объемом двигателя не более 125 кубических сантиметров и максимальной мощностью до 15 л.с. Причем "А1" будет выдаваться с 16 лет.
Вводятся и новые категории "Тm" (трамваи) и "Tb" (троллейбусы). Разработчики проекта отмечают, что новации позволят дифференцировать условия получения прав в зависимости от потенциальной опасности конкретных типов автомобилей и мотоциклов, обусловленной их техническими и эксплуатационными характеристиками. Для каждой из категорий будут разрабатываться отдельные программы по обучению.
Планируется также исключить ранее действовавшую норму, которая допускала самостоятельную подготовку будущих водителей, планирующих управлять транспортными средствами категорий "А" и "В".
Что касается отдельной категории прав для водителей, которые собираются ездить только на машинах с "автоматом", то в водительском удостоверении появится специальная отметка об этом. На "механику" им садиться будет нельзя, это приравнивается к управлению автомобилем без прав. Правда, конкретной санкции за это нарушение пока не прописано. А вот граждане, которые сдали экзамен на "ручке", беспрепятственно смогут управлять машиной с АКПП.
Этот же законопроект запрещает юрлицам и индивидуальным предпринимателям принимать на работу водителей, не имеющих российских водительских удостоверений или временного разрешения на право управления транспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий.
Нарушители будут наказываться штрафом в 20 тысяч рублей. Речь идет даже не о мопедах: именно эту категорию вдруг, перед утверждением законопроекта, выкинули. Расширяются категории "С", "D" и "Е". Впрочем добавляются нюансы к категориям "А" и "В".
В них теперь будут входить квадрициклы. Причем те, у кого есть категория "А", могут управлять квадрициклами с мотоциклетным управлением. Водители с открытой категорией "В" могут управлять квадрициклами с автомобильной системой управления. Это решение принято не просто так: аварии с квадрициклами становятся обыденным явлением. Другое дело - аварии с мопедами. Изначально предполагалось, что в этом же законопроекте будут утверждены и права на мопеды. Однако в конечном итоге этот пункт был исключен. Почему, пока непонятно.
Зато остались другие пункты. С принятием закона в автошколах будут учить водить не только машины с механической коробкой передач, но и на автомате. Документ разделяет возможность управления грузовым транспортом по тоннажу, и пассажирским - по количеству перевозимых пассажиров. Те, кто работает на маршрутках, не смогут работать на больших автобусах, если у них нет соответствующей категории.