Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров(почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)
Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4
Номера для заказа
CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л
CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л
Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л
[свернуть]
Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши>>> Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо(в картинках)>>> Проверка уровня жидкости в вариаторе>>> "Выжимка по теме" от Labeaz>>>
Вырезка из умной книги >>>
Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе: Балу: про жидкость >>>, про замену >>> Sergey_ru>>> Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>
Последний раз редактировалось megaaxel; 25.05.2016 в 17:21.
Причина: по 31 стр
Всех с праздником Великой Победы!!!
Внесу свой маленький вклад в дела наши маслянные. Сегодня мне по гарантии поменяли вариатор в сборе, ну и маслецем побаловали свежим (J4) код по заказ наряду MZ320290 зеленоватое. Вот как то так. А J1 сказали что снято с производства и более не используется.
Нужна помощь.Машина 2011г.в. 2.4 CVT пробег 75000км, решил поменять масло в коробке, и если с маслом все понятно, то с фильтрами инфы мало, прошу Вас дать инфу надо ли их менять оба или меняется один из них и интересны номера для заказа, а также кол-во масла для моего варика, а то в гарантийке аж 12 литров для замены предложили. Заранее спасибо.
Фильтра два-один внутри варика, по сути представляет металлическую сетку, менять не надо, но можно почистить. Второй-бумажный, установлен в теплообменнике, рекомендуется менять, но доступ к нему неудобный и многие при смене доставали практически чистый фильтр. В принципе, на 75 т.км можно и не менять. Кол-во масла, требуемого при замене, зависит от способа замены масла. По минимуму- просто слить через сливную пробку, тогда на доливку потребуется 4,5-5 литров, если снять поддон, то удается слить еще 1,5-2 литра. Некоторые спецы меняют масло методом замещения, старое выгоняется и одновременно заливается свежее. В этом случае понадобится более 8 литров. На предыдущей странице одноклубник собрал всю инфу по маслам и коды прокладок/фильтров.
Мужики, кому нужно масло для вариатора Idemitsu CVTF Extreme 2 канистры по 4 л. ?
отдам обе за 3 тыс руб. отправлю ТК
Все нулевое. просто получилось так, поторопился заказал масло в магазине, потом поехал и нашел в другом магазине в наличии, не удержался и купил. Думал щас отменю заказ ранее сделанный, ан нет, сработали оперативно. в итоге имею 2 лишних канистры.
может кому надо?
жду прокладку поддона картера, да менять буду маслецо. 10тыс назад менял масло, заливал родной DIA Queen. Менял методом вытеснения. Про замену фильтров и знать не знал. Проверил тут как то масло в варике( при помощи мед. капельницы) масло на щупе светлое, а набрав в шприц через капельницу показало, что масло мутно болотного цвета. Решил поменять все по качественному с заменой, чисткой фильтров да полной заменой масла на свежак и обнулением датчика.
Да и смысл оставлять то, думаю до следующей замены масла в варике я и машину то поменяю...
dimonduch, гарантийка порой такую чушь порет, что та орёт благим матом!
Варик не менялся.
Варик без вопросов.
Вот по этому хочу сам заняться заменой жижи, гарантия скоро закончится,а на машинке еще ездить и ездить, можно сказать состояние нового авто
Добавлено через 20 минут
Цитата:
Сообщение от Molchun3
Всех с праздником Великой Победы!!!
Внесу свой маленький вклад в дела наши маслянные. Сегодня мне по гарантии поменяли вариатор в сборе, ну и маслецем побаловали свежим (J4) код по заказ наряду MZ320290 зеленоватое. Вот как то так. А J1 сказали что снято с производства и более не используется.
Машина 11 года пробег на момент замены 58500. Гонять не сильно люблю,карабасик по зиме старался прогревать !! )))
Добавлено через 5 минут
Да почти забыл. Со снятой коробки вынул фильтр из теплообменика и глянул фильтр грубой очистки который в поддоне. Большой грязи не обноружил. На магнитах тоже не много стружки.