да никаких секретов))))
... новую прокладку (крайне тяжко купить её) и собираем всё обратно.
А у меня валяется где-то, заказывал на всякий случай, но не пригодилась. Причем заказывал на чери. В принципе пришла без проблем и если мне память не изменяет в упаковке митсу.
Ты где варил? Чего-то как-то слабо мне кажется. Очень тонкий шов ИМХО, там толком металлы-то не смешались, ну хотя бы 1,5-2 мм ширина шва должна быть. Во всяком случае мне Рома так варил, были широкие и очень ровные швы, прям как хирург делал ))
Это лазер? Не спорю, такой сварки вполне хватит для стокового мотора.
А давайте порассуждаем, зачем нам ширина и глубина сварного шва? что мы хотим получить на выходе? монолитное соединение опорных частей пальца с самим пальцем? Для чего? При наличии в посадочном месте только теплового зазора, считаю необходимо только предотвратить смещение пальца по оси, такой сварки более чем достаточно для этого. Или есть разрушенные планеты с пальцами на месте, но разбитым посадочным местом? С подходом - "монолит" нужно тогда все напрессованные подшипники проваривать
В чем неправ?
Есть ведь у нас спецы по механическим нагрузкам и их разрушающему действию. Есть ли смысл варить вусмерть, если палец сидит в опорной площадке плотно, и при радиальной нагрузке она воспринимается опорой пальца, и сварка нам тут никак не поможет, хоть 5 мм вари.
уже ж отпределились давно, что самым грамотным вариантом для снятия нагрузки было бы установление дополнительных сетелитов. Но, за неимением горничной усиливаем, что можем... в любом случае в стоке это слабое место, которое та к или иначе надо укрепить. 5 мм проварки абсолютно не панацея конечно...