[Alexxander]

Сообщение от Smith2610

Доброго времени суток!
Хотелось бы узнать, какие могут быть причины вспенивания масла в акпп?

Типа:

1. Перелив
2. Попадание вспенивающих
примесей (другое масло, вода, тосол....)
3. Говно масло
4. Более редко подсасывание воздуха
в магистраль до маслонасоса
5. Низкий уровень масла,
кода подсос воздуха идет из картера.

[Smith2610]

Сообщение от Alexxander

Типа:

1. Перелив
2. Попадание вспенивающих
примесей (другое масло, вода, тосол....)
3. Говно масло
4. Более редко подсасывание воздуха
в магистраль до маслонасоса
5. Низкий уровень масла,
кода подсос воздуха идет из картера.

А если....
1. Все по уровню..., замер на N , чуть ниже максимума, замер на Р - мах, на горячую...соответственно
2. Менял масло в акпп сам , Оч долго) и аккуратно, при замене, попадания др.тех.жидкостей исключаю...было DQ J2, залил Id type J...заказывал в автодоке, ушло 9 литров...замещением...
3. Все может быть, экспертизу не делал...
4. Хз)
5. Уровень в порядке...

Самое интересное, что пена, обнаруживается не на том месте, где шкала замеров на щупе, а выше середины щупа...

[Smith2610]

Сообщение от Alexxander

Типа:

1. Перелив
2. Попадание вспенивающих
примесей (другое масло, вода, тосол....)
3. Говно масло
4. Более редко подсасывание воздуха
в магистраль до маслонасоса
5. Низкий уровень масла,
кода подсос воздуха идет из картера.

с чего рекомендуете начать поиски?

[Alexxander]

Сообщение от Smith2610

с чего рекомендуете начать поиски?

да уж, ситуевина)))

может все таки маслице дерьмовенькое?
автодок что левак не продавал никогда?
до замены масла пена была?
через сколько минут после завода, езды пена появляется?
через сапун гонит?
Охлаждайка не уходит?

[Potable]

При 80°С масла в акпп откачал 200 мл масла, получил уровень Н верхний. Расслабился и забил...

Напомню, в дороге долил мл около 400. Вопрос про разницу в 200мл (куда делись) остался, но см. выше (расслабился и забил....) Как-то так пока. Да, поведение АКПП ПОЧТИ не изменилось.

[Диалиан]

Добрый вечер. Проверяя уровинь заметил, что на салфетке от щупа помима масляного пятна остаются следы графитаваго цвета. Раньше на др. авто не замечал такого. У всех так? Не от фрикционов ли это? Пробег 52 тыс. км.

[Potable]

@Диалиан, никаких графитов. На щупу все чисто

[МиНиН]

Сообщение от Диалиан

Не от фрикционов ли это?

Вполне возможно, на А3 фрикционы с графитовым напылением.

Сообщение от Диалиан

У всех так?

У меня следов нет.

[DSW]

залито J2. Можно ли лить при замене J3?

[WarGamer]

@DSW, Можно. Но дешевле залить Idemitsu ATF TYPE J. Оно в 2 раза дешевле J2/J3. При этом является их полным аналогом. На замену методом вытеснения, нужно 13 банок.

[-КОТ-]

Сообщение от WarGamer

При этом является их полным аналогом

а вот с этого момента можно поподробнее? на основании чего сделано данное заключение, официальные тех. доки, анализы или что то еще?

[ДмитрийГлаз]

@-КОТ-, На баночке с идемитсу написано! А вообще митсубиси не занимается производством масел, следовательно оно его у кого то закупает, и почему бы и не у идемитсу.

[WarGamer]

@-КОТ-, Из технической документации: "ОДОБРЕНО: Nissan ATF MATIC J, HYUNDAI/KIA ATF RED-1 и для которых указан следующий номер оригинальной запчасти: HYUNDAI PN: 00232-19024; KIA PN: UM 040-CH020; MITSUBISHI PN: MZ313771". На всех машинах из этого одобрения, установлен JF613E. Так, что это не мультижижа, а продукт разработанный под одну модель АКПП. Производитель DIAQUEEN J2 является тот же идемитсу. А вот J3 производит Nippon oil.

Добавлено через 2 минуты
@DSW, Все 3 масла, ядовто розовые в объеме. На щупе бледно-розовое.

Добавлено через 11 минут
@Potable, Диаквин J не "якобы оригинальное", а оригинальное на 100%. Под брендом DIAQUEEN выпускается оригинал для рынка США/КАНАДА.

[Potable]

@WarGamer, вопрос: Перед заменой в коробке было нечто практически бесцветное. Это выцвел розовый оригинал или...?

[-КОТ-]

@WarGamer,
ну тогда и Равенол J2 полный аналог, там тоже написано "одобрено, соответствует....бла бла..."
я думал будут другие аргументы

п.с. в очередной раз предлагаю скинуться на анализ