Re: Вопрос модераторам: как влияет режим "кик-даун" на долговечность вариатора?
Цитата:
Сообщение от Stepanov
Уважаемые модераторы!
Могу ли я узнать, насколько вредно постоянное использование режима "кик-даун" для вариатора?
Если автомобиль гарантийный и прошел обкатку - это не вредно, а полезно. Адаптивная коробка не переходит в "спящий" (экономичный) режим, а радует владельца бодрым разгоном.
Если беспокоитесь за здоровье вариатора, нужно помнишь лишь одно: вжаривать на нем нужно лишь после полного прогрева. Это связано с тем, что рабочая температура жидкости +70..80*С - т.е. пока жидкость в нем не прогрета до нужной температуры, она не обеспечивает нужных свойств - смазки, охлаждения и одновременно передачи крутящего момента.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Вопрос к тем, кто самостоятельно менял масло в вариаторе. В т.н. теплообменнике стоит бумажный фильтр, который желательно заменить при замене жидкости в вариаторе. У меня такой вопрос: в книге по ремонту XL издательства "Третий Рим" на картинке к теплообменнику подходят только ДВА шланга - по которым подводится и отводится охлаждающая жидкость. А куда же в таком случае цепляются шланги от- на- маслянный радиатор? Или просто в книге неверно нарисована картинка? И еще - в книге указано, что при замене жидкости в вариаторе необходимо слить охлаждающую жидкость. Нужно ли это, или можно не отсоединять шланги от штуцеров теплообменника, а откинуть от корпуса варика весь теплообменник "в сборе" вместе со шлангами, или этот фокус не пройдет?
Здесь на картинке нарисовано ЧЕТЫРЕ патрубка на теплообменнике - два масляных + два для ОЖ, или я не прав? https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1236595462
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
сегоня увидел в салоне что на новом ауте 2010г вообще отсутствует радиатор вариатора,механник сказал что мицу с 2010 увеличил теплообменник и отказались от установки радиатора.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от divers143364
сегоня увидел в салоне что на новом ауте 2010г вообще отсутствует радиатор вариатора,механник сказал что мицу с 2010 увеличил теплообменник и отказались от установки радиатора.
Теплообменник внутри самого вариатора? А можно подробнее? Если они увеличили основной радиатор, так это охлажд. жидкость для двигателя.
---------- Добавлено в 08:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:03 ----------
Цитата:
Сообщение от Sergy
Если автомобиль гарантийный и прошел обкатку - это не вредно, а полезно. Адаптивная коробка не переходит в "спящий" (экономичный) режим, а радует владельца бодрым разгоном.
Имеется ввиду, при поломке всегда по гарантии отремонтируют??
Re: Вопрос модераторам: как влияет режим "кик-даун" на долговечность вариатора?
Цитата:
Сообщение от Sergy
Если автомобиль гарантийный и прошел обкатку - это не вредно, а полезно. Адаптивная коробка не переходит в "спящий" (экономичный) режим, а радует владельца бодрым разгоном.
Так вариатор - это тоже адаптивная коробка? А то я думал, что только автомат адаптивный.
Re: Вопрос модераторам: как влияет режим "кик-даун" на долговечность вариатора?
Цитата:
Сообщение от Romshtex
Так вариатор - это тоже адаптивная коробка? А то я думал, что только автомат адаптивный.
Ещё какая адаптивная! День-второй езды в пробках абсолютно уничтожает "активный драйв". Жалею, что нет у нас выбора пресетов (настройки) для режимов работы вариатора. Было бы класно: Avto,Эконом, Универсал, Спорт, User preset.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
[QUOTE=Artur-TranSat;832582]Теплообменник внутри самого вариатора? А можно подробнее? Если они увеличили основной радиатор, так это охлажд. жидкость для двигателя.
---------- Добавлено в 08:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:03 ----------
подробнее сам не знаю,но увидел что аут на варике но без радиатора в подкрылке и задал вопрос механнику он и сказал не вдаваясь в подробности про увеличенный теплообменник и отказ от радиатора.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Всю тему ниасилил
Какая должна быть частота вращения коленчатого вала, если газ выжат а колеса заблокированы ?
Я наблюдал сегодня 1500-1600 min-1
{
Сегодня забурился в маленький сугробик во дворе,
выехал только с раскачкой - колеса не крутились - специально смотрел.
(Возможно выехал тк выключал зажигание- сам не понял)
На Хонде HR-V в тоже бывало зарывался- но она хоть колесами то крутила- обороты были под 3000 с движком 1,6 и примерно такой-же резиной.
Душилка была выключена (правда непонятно выключена ли на самом деле - вроде как надо выключать перед началом движения)
но лампа по крайней мере горела
привод в положении lock
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Доброе время суток. Что то совсем запутался . Всетаки ставят доп вентилятор на радиатор вариатора с 2010 года ? А если ставят то почпему пишут что радиатора там тепрь вообще нет?
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
На обновленных ХЛ-х (с мордой Лансера) радиатора нет вообще.
На ХЛ-х со старой мордой один радиатор - слева за подкрылком колеса. Вентилятора НЕТ.
На Пежо 4007 - радиатор с вентилятором присутствует на машинах с роботом.
Вот тут некто Балу ставил дополнительный радиатор http://www.**********/forum/showthread.php?t=664.
Все что выше написал -прочел там. Ответственность не несу
---------- Добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:56 ----------
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от Пандыч
На обновленных ХЛ-х (с мордой Лансера) радиатора нет вообще.
На ХЛ-х со старой мордой один радиатор - слева за подкрылком колеса. Вентилятора НЕТ.
На Пежо 4007 - радиатор с вентилятором присутствует на машинах с роботом.
Вот тут некто Балу ставил дополнительный радиатор http://www.**********/forum/showthread.php?t=664.
Все что выше написал -прочел там. Ответственность не несу
---------- Добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:56 ----------