У меня после бывшей тойота королла выработалась привычка в мороз проверять закрылись-ли все двери или нет.
Очень хорошая привычка. У меня на Лансере 9 была такая болячка. Сперва при хорошем минусе не закрывалась правая задняя, при понижении-задняя левая. при повышении температуры приблизительно(-15;-12) все работало. На Ауте постоянно проверяю все двери, пока все нормально.
Да,это автомагистраль -ограничение 110, но с этой скоростью там ездят крутые фуры( Маны,Вольво и т. д) а отсутствие камер , позволяет чутка похулиганить, НО повторюсь : летом и без др. участников движения. Кстати вчера было открытие центрального участка, теперь можно домчать с севера на юг за 20 мин - сам еще не проверял
Домчать-то можно))но вот сегодня, когда для простых смертных открыли хотел прокатиться тк погода солнечная...а фиг: посмотрел сколько туда народу поперлось и передумал...аж пробки на въездах были..Вот во-истину- дай нашим людям повод для ажиотажа..
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Электромеханик
Очень хорошая привычка. У меня на Лансере 9 была такая болячка. Сперва при хорошем минусе не закрывалась правая задняя, при понижении-задняя левая. при повышении температуры приблизительно(-15;-12) все работало. На Ауте постоянно проверяю все двери, пока все нормально.
А разве на дисплее не показывает информацию с датчиков дверей у вас?
Ребята,кто нибудь накатал на ауте боььше 100 000? Хочу купить авто,а мне тут сказали," готовься через 100 т по кругу менять подвеску" Что все действительно так плохо или врут?
@Педро, Сказки это все,лично у меня пробег за сотню и у многих одноклубников также,особых проблем с подвеской нет,лично я за это время заменил один раз задние втулки стабилизатора и задние стоики все больше с подвеской ничего не делал.
Ребята,кто нибудь накатал на ауте боььше 100 000? Хочу купить авто,а мне тут сказали," готовься через 100 т по кругу менять подвеску" Что все действительно так плохо или врут?
Педро, это всё правда. Только они перепутали БМВ с новым Аутлендером. Или Рэндж Ровером, где год эксплуатации переваливает за 40 тысяч.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Педро
Ребята,кто нибудь накатал на ауте боььше 100 000? Хочу купить авто,а мне тут сказали," готовься через 100 т по кругу менять подвеску" Что все действительно так плохо или врут?
Педро, это всё правда. Только они перепутали БМВ с новым Аутлендером. С другой стороны, чего спрашиваете, покупайте авто со слов своих советчиков, на которых не надо ничего менять через 100 т.
Последний раз редактировалось Неман; 09.12.2016 в 21:42.
Причина: Упс, прошу прощения за некотрый несанкционированный повтор.
Педро, это всё правда. Только они перепутали БМВ с новым Аутлендером. С другой стороны, чего спрашиваете, покупайте авто со слов своих советчиков, на которых не надо ничего менять через 100 т.
@Неман, А теперь по подробней,что ты этим хотел сказать,а то всё в кучу собрал и ничего не понятно.
@Неман, А теперь по подробней,что ты этим хотел сказать,а то всё в кучу собрал и ничего не понятно.
Что хотел, то и сказал. Дон Педро утверждает со слов своих друзей, что подвеску аутлендера всю надо менять по кругу. Я такие байки слышал про БМВ м про Рейндж Ровер. Хотя... О чем это я?
Ребята,кто нибудь накатал на ауте боььше 100 000? Хочу купить авто,а мне тут сказали," готовься через 100 т по кругу менять подвеску" Что все действительно так плохо или врут?
У меня второй Аутлендер XL. Пробег 342000 км. Кроме расходников - ничего не менялось. В вариаторе главное масло чаще менять. Я меняю через 40 тысяч. Но не полностью. Полностью менялось два раза за всё время. После пробега в 180000, заметил - если затянуть с заменой масла в вариаторе, он пинаться начинает. Поменяешь масло - перестаёт.
Вот еще один довод в пользу того, что не так страшен черт (вариатор) как его малюют.
Ничем вариатор не хуже классической АКПП. Их обе главное вовремя обслуживать и не насиловать. А вообще я новый Аутлендер купил из-за того, что XL понравился надёжностью. Хотя один японский, а второй Калуга. На XLе за всё время менялись только расходники, передние подшипники ступицы, задние аммы и всё. Топливный фильтр менялся на 304000 км. Слесаря в сервисе удивлялись состоянию. Сетку вообще не видно было. Разобрал двигатель. Внешне от нового почти не отличается. Но цепь подрастянулась почти на один зуб. Масло съёмные колпачки летом планирую первый раз поменять. Так что надёжность у Аута вполне хорошая. Но новый Аут сильно ушёл вперёд по прогрессу. Надеюсь надёжность тоже не подкачает.
На скорости 50км. попал в колею. Попытался осторожно выехать... Развернуло и выбросило. Хорошо не на встречку,на обочину,в снег. Температура -35,шины ессно дубовые. Однако же полный привод и все такое... АСЦ даже не пикнула и не моргнула пока несло. Типа,нормально?
Осторожно у каждого свое.... За 1.5 года эксплуатации из какой только колеи не выруливал. И на больших скоростях. Все предсказуемо было. Наличие 4вд не освобождает от включения прокладкой между рулем и педалями серого вещества.
Мое ИМХО.
В бытность у друга Honda CRV лохматого года попали в приблизительно похожую ситуацию на горном серпантине. С гололедом местами. Скорее всего муфта заднюю ось подключила в самый неподходящий ммомент. Скорость была в районе 50 км/ч....
У меня второй Аутлендер XL. Пробег 342000 км. Кроме расходников - ничего не менялось. В вариаторе главное масло чаще менять. Я меняю через 40 тысяч. Но не полностью. Полностью менялось два раза за всё время. После пробега в 180000, заметил - если затянуть с заменой масла в вариаторе, он пинаться начинает. Поменяешь масло - перестаёт.