Для того, чтобы разобраться в разных запахах, возникающих во время эксплуатации автомобиля, давайте немного определимся.
1) Запах "жженой резины" - возникает только в самом начале эксплуатации, предположительно из-за обгорания краски глушителя. Проходит "сам собой", ориентировочно после первых 500-2000 км пробега.
2) Запах "сероводорода" (тухлых яиц) - возникает только из-за сгорания серы, находящейся в бензине, при соединении с влажностью окружающей среды. Для того, чтобы его устранить - нужно сменить заправку. В некоторых регионах это сложно сделать, поскольку поставщик топлива один.
3) Запах "теплого масла и фрикционов" - появляется во время активной езды с резкими ускорениями и торможениями. Возможно, только в режиме 4WD Auto/Lock. Чаще появляется зимой, в холодную и особенно сырую погоду. Летом - реже и менее заметно.
Давайте при обсуждении этих ароматов четко выделять - о каком именно идет речь. Если я в чем-то не прав - делаем изыскания, эту "шапку" темы можно поправлять.
Последний раз редактировалось Sergy; 07.04.2009 в 22:51.
А летом после дождичка....? Где вы грязь на асфальте нашли...? А вонь присутствует... Тогда просто тупо получается из-за попадания просто обычной дождевой воды.
Мил человек, а до дождичка вы по стерильным дорогам ездите, чтоль? Пыль то завсегда на дороге есть!
Мил человек, а до дождичка вы по стерильным дорогам ездите, чтоль? Пыль то завсегда на дороге есть!
Ну мужики.... черт его знает... В следующем месяце будет первое ТО, буду с мастерами разговаривать!!! А иначе я считаю что это не порядок. Вонь порой, уж больно сильно выраженная!!!
Ну мужики.... черт его знает... В следующем месяце будет первое ТО, буду с мастерами разговаривать!!! А иначе я считаю что это не порядок. Вонь порой, уж больно сильно выраженная!!!
Ну подумайте сами, дороги поливают всякой хренью (раньше бы сказал соплями Лужкова), хим. состав которой одному Аллаху известен. При попадании на глушитель она начинает активно выгорать - отсюда и все ароматы Франции в одном флаконе Поверьте, мойка глушителя реально помогает, только вот делать ее зимой - ранней весной бессмысленно. Когда подсохнет - помойте (только обязательно контролируйте, чтобы отмыли переднюю - верхнюю часть банки глушителя) и запах на некоторое время исчезнет!
Полностью поддерживаю мнение ZORGE 799. Писал об этом в #250:
"Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
Телепату- ещё весной (6 мес. зкспл.) по рекомендации автофорума (какого, не помню) промыл глушитель на мойке отдельной позицией с бесконтактной химией. Запахи больше не тревожили."
Добавлю- не тревожат и сегодня. Пока, конечно, глушитель не загадится вновь. Спасибо.
от себя добавлю, что подкрылок тоже не особо спасает.
Может все-таки зависит от формы подкрылка? Никогда не обращал внимания, как выглядит задний подкрылок на наших автомобилях. Может он не полностью перекрывает ту дыру между колесом и глушителем? Если сделать какую-нибудь пластиковую перегородку, чтобы никакая грязь из-под колеса не попадала на глушитель? Теоретически должно помочь.
Вадим, это Ваша машина? Такое состояние днища у Вас всегда за всё время эксплуатации?
Если да, то с чего у Вас вонять-то будет? У Вас днище чистое, как слеза младенца (с).
Вадим, это Ваша машина? Такое состояние днища у Вас всегда за всё время эксплуатации?
Если да, то с чего у Вас вонять-то будет? У Вас днище чистое, как слеза младенца (с).
Машина моя, но фото сделано на второй день после покупки.
Вот так глушитель выглядит сегодня, спустя полтора года и 50 тыс.км:
Vadym, счастливый Вы человек. В Москве так днище выглядеть не может. У меня нет ни одной детали снизу, у которой виден металл - все покрыто плотным слоем грязи, в том числе и глушитель. Отсюда и отсутствие у Вас запаха - тут нечему гореть