По поводу давления: у меня, когда накрывался датчик давления масла, то тоже сначала мерцал на холостых, потом моргал, в конце концов загорелся. Я, с перепугу, дабы спать спокойно, заехал к мотористу. Тот выкрутил из блока цилиндров болт, (благо был у него тут же станок токарный), вырезал штуцер с резьбой этого болта, вкрутил в штуцер манометр, штуцер в блок. Промеряли на разных оборотах давление. Все было Ок. Со спокойной душой поменяли датчик.
Вопрос всем на засыпку:
Какой вязкости масло наиболее предпочтительно для зимней / летней эксплуатации в сантистоксах?
С комментариями и привязкой к рекомендации мануала.
А то по мурзилке темный лес.
Спасибо.
Вопрос всем на засыпку:
Какой вязкости масло наиболее предпочтительно для зимней / летней эксплуатации в сантистоксах?
С комментариями и привязкой к рекомендации мануала.
А то по мурзилке темный лес.
Спасибо.
Андрей , ты опять поругаться хочешь ?!! Как авто после ремонта ?
Фукцилирует нормально, касательно того что делалось.,
Осталось масло нужной вязкости подобрать, что бы все грамотно было и научно обосновано. Как это звучит не странно, только я совершенно невъезжаю в рекомендации мануала, например в требования АСЕА А2 (не встречал) и по вязкости тоже.
Фукцилирует нормально, касательно того что делалось.,
Осталось масло нужной вязкости подобрать, что бы все грамотно было и научно обосновано. Как это звучит не странно, только я совершенно невъезжаю в рекомендации мануала, например в требования АСЕА А2 (не встречал) и по вязкости тоже.
А патамушта !!! Рад , что не зря потратили время ,деньги , нервы и силы ! Хорошо , в 1137 раз начнем с начала . В рекомендации какого мануала ты не въезжаешь, Рольфа ?
Хорошо , в 1137 раз начнем с начала . В рекомендации какого мануала ты не въезжаешь, Рольфа ?
На счет писателя сих мануалов не в курсах, да и важно ли.
Суть басни такова, ставится сие чудо 4G63 как на Мицу, так и на Хундай, и обзывается как Сириус, по железу это один и тот же мотор возможно с отличающимся расположением лап. Таблички из обоих мануалов к этому мотору выложены в посте 1065 и по здравому смыслу должны быть точной копией друг друга.
Вот что говорит и пишет Мицубиси : http://piccy.info/view3/12002442/c6e...0c06dc35497c5/ а вот перевод
"ЦЕЛЬ
Для того, чтобы улучшить экономию топлива, снижение выбросов, а также соответствовать требованиям Агентства по охране окружающей среды,
GF-3 моторное масло с вязкостью 5W-20 использовать во всех затронутых транспортных средствах для заливки на заводе. Это масло также следует
использовать во время технического обслуживания.
MMNA настоятельно рекомендует розничным торговцам и клиентам Mitsubishi использовать следующее моторное масло:
Exxon Mobil GF-3 5W-20
Petro Canada GF-3 5W-20 или эквивалент
British Petroleum 5W-30-FM (только для модели Diamante)
Касается:
Все модели с 2004г. кроме "Montero" и "Lancer Evolution"
А это линейка движков "Sirius" 4G6x, "Orion" 4G1x Дальше решайте сами .
Exxon Mobil GF-3 5W-20
Petro Canada GF-3 5W-20 или эквивалент
British Petroleum 5W-30-FM (только для модели Diamante)
Касается:
Все модели с 2004г. кроме "Montero" и "Lancer Evolution"
А это линейка движков "Sirius" 4G6x, "Orion" 4G1x Дальше решайте сами .
Жень, а книжечьку, что в придачу к автомобилю выдали курил, не?
А там 5W-20 не хрена не упоминается!
И не только 5W-20.
Относительно 0W-30 и 5W-30 сделана примечание, если оно соответствует АСЕА А3, а это значит, что масло должно быть полнозольным и иметь заявленную вязкость при 40С не менее 11.5сСт.
Ну что же если представить, что писатели мануала ММС строчили сию мурзилку под наркозом и не знали,что ММС рекомендует строго 5W-20 предлагаю
разложить по полочкам Хундаевскую рекомендацию на этот же мотор.
и так: 5W-20 здесь есть, но рекомендуют использовать сию вязкость, только при температурах ниже "минус 10С" , а под звездой примечание, при длительных пробегах масло 5W-20 не применять.
Другими словами можно, но в морозы и в городском режиме приближенном к так называемому старт - стоп, когда двигатель не может выйти на оптимальные температуры.
Пост написан на основании разбора полетов, двух независимых друг от друга мурзилок на один мотор КиаХундай и ММС.
Народ, какие мнения еще есть по трактовке мануалов?
Жень, а книжечьку, что в придачу к автомобилю выдали курил, не?
А там 5W-20 не хрена не упоминается!
И не только 5W-20.
Относительно 0W-30 и 5W-30 сделана примечание, если оно соответствует АСЕА А3, а это значит, что масло должно быть полнозольным и иметь заявленную вязкость при 40С не менее 11.5сСт.
Так у 0W-30 и 5W-30 при рабочей температуре 90 градусов такая вязкость , а при 40 - выше. Обычно считается , что температура масла - температура открытого термостата + 8 градусов