DSG уже давно не та, что умирала через год в лучшем случае. Сейчас эта коробка нормально ходит. Так, что не надо тут гнать на то, о чем ничего не знаете. Услышали звон лет 5 назад: "DSG ломается" и все не успокоитесь. 6-ти ступенчатая DSG еще фору даст вашим CVT. Проблемы были с 7-ми ступкой. Но и их уже давно пофиксили.
Шкода Кадиак дизель. Через пару лет буду рассматривать этот вариант.
Хорошая тема. Наверняка его в стандартной поставят по 2200. Как сейчас обычно водится на такой класс автомобилей. Торпеда его только не впечатлила, у аута богаче смотрится имхо.
Хорошая тема. Наверняка его в стандартной поставят по 2200.
Чехи -же сказали будет чуть дороже суперб, а суперб стоит я посмотрел 1,3 млн. до 2,5млн. так что цена будет вполне привлекателна и конкурентна по цене с Аутом. Бери - нехочу,только подождать надо.
так что цена будет вполне привлекателна и конкурентна по цене с Аутом
а вы оптимист.. Мне кажется, цена будет значительно выше, на уровне хайлендера или патфайндера, хотя я и могу ошибаться вряд ли европейская машина сходного с японской класса будет сравнима по цене...
Кстати - по дизелю - сосед по даче купил санта фе дизельный - не знаю, как тихо внутри - а как проезжает мимо (на расстоянии метром 10-12) - трактор-трактором...
тогда понятно.
я принял ваше желание как за несбыточную мечту, и тут подумал, а что должно ограничивать в несбыточных мечтах?
Добавлено через 4 минуты
лично сам думаю, что машина должна быть ровно такой, чтобы удовлетворяла потребности, но не била по карману.
сейчас вот есть возможность поменять свой Аут на TLC200 с доплатой, но мне эта машина будет просто непрактична, хоть и комфортно конечно в ней на дальняки ездить.
а вот на Прадо 150 махнулся бы, в данный момент это самый оптимальный для меня вариант.
а ещё лучше - Мультивен. ))
ну по мультивену - не знаю, знакомый брал б/у (с германии) - сначала были восторги, потом (через 1,5 года) еле продал (с убытком себе) - вылезло что-то с дизелем (не помню) и полезла ржа по кузову... Конечно, может это и единичный случай...
а вы оптимист.. Мне кажется, цена будет значительно выше, на уровне хайлендера или патфайндера, хотя я и могу ошибаться вряд ли европейская машина сходного с японской класса будет сравнима по цене...
Кстати - по дизелю - сосед по даче купил санта фе дизельный - не знаю, как тихо внутри - а как проезжает мимо (на расстоянии метром 10-12) - трактор-трактором...
Хайлендер и патфайдер это полноразмерные кроссоверы они на класс выше чем Аут и Кодиак.А что Шкода Октавия дороже чем Королла или Суперб дороже чем Камри?На счёт дизеля что трактор-трактором это одно, а ещё то что топливная апаратура не терпит нашей дерьмовой соляры и можно легко влететь на ремонт тыс.120 (форсунки стоят 25 тыс одна.) И не факт что после замены будут долго ходить. https://autoreview.ru/news/kakimi-bu...r-skoda-kodiaq
Последний раз редактировалось feds; 17.10.2016 в 18:53.
Кодиак это среднеразмерный кроссовер его длина около 4,7 метров как и Аут
да, действительно. Но если писали СМИ,что он больше туарега, значит туарег меньше аута? а по виду не скажешь....
Или все-таки у фолькса будет другая модель кроссовера (больше,чем туарег,но менее премиальная)?