Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Люди подскажите пжл..читал где то в данной теме а теперь найти не могу: у меня при движении характерный скрип из правого колеса идет (такое ощущение что металлическая стружка попала и скребет)...правда не всегда а периодически. Звук появляется только при движении и никогда при торможении...что это???
А мне кажется вариант есть. Когда первый раз менял себе колодки, спускал тормозную жидкость и вдавливал поршни на колодке. А когда устанивливал обратно (еще почти нулевый тормозной диск и новые колодки) он встал вообще легко и до прокачки тормозов зазор был до колодок где-то 4-5 мм, так что мое мнение что диск Brambo поставить можно и ни чего страшного от того что он толще на 2 мм - педаль тормоза будет другой, гораздо резче будет хватать, а так ни чего не изменется.
C колодками mintex должно подойти, 2мм существенной роли не сыграют
---------- Добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:27 ----------
Цитата:
Сообщение от AlexandrStorm
А мне кажется вариант есть. Когда первый раз менял себе колодки, спускал тормозную жидкость и вдавливал поршни на колодке. А когда устанивливал обратно (еще почти нулевый тормозной диск и новые колодки) он встал вообще легко и до прокачки тормозов зазор был до колодок где-то 4-5 мм, так что мое мнение что диск Brambo поставить можно и ни чего страшного от того что он толще на 2 мм - педаль тормоза будет другой, гораздо резче будет хватать, а так ни чего не изменется.
абсолютно с вами согласен, механики сказали тоже самое, а если еще колодки mintex mdb1539 будет самое оно. я считаю brembo наилучший вариант
верхний ослабить, нижний болт выкрутиь и поднять супорт осторожно вверх. незабудьте подвязать на всякий случай
болты трудно откручиваются. (головка на 17 или 19 не помню точно)
лучше взять вороток (в наборе длинная палка под головку) сантимов на 50-60 чтоб не рвать руки и пытаемся крутить болт против часовой стрелки - немного сил, терпенья и болт пойдет.
после разборки поршни можно вдавить обратно плоскогубцами через старые колодки вставляя между ними и разводя в стороны.
на новые колодки переставляете все железки со старых и собираете в обратной последовательности. главное болты не перетянуть (момент около 50 ньтон)
И под конец сей операции желательно побрызгать весь механизм очистителем тормозов - чтобы убрать весь жир и грязь
Удачи
---------- Добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:48 ----------
народ подскажите кто какие тормозные диски ставил на свой XL. брать оригинал нет смысла это текстар. у кого какие соображения по этому поводу, буду признателен
Не знаю Брембо или нет, но на чертежике код хуендаевского диска, так вот он на 1700 дешевле оригинала Митцу, 3000 против 4700, если смотреть в Экзисте, во как!
Заказал в экзисте сегодня вот такие колодки - JnbkPN-3233..стоят 1500 с копейками..производство вроде написано Япония. Через 3 дня установлю - потом отпишу что по чем.
Не знаю Брембо или нет, но на чертежике код хуендаевского диска, так вот он на 1700 дешевле оригинала Митцу, 3000 против 4700, если смотреть в Экзисте, во как!
не в цене дело, тут качество изготовления, а на exist это пара дисков стоит 3000, а оригинал по одному за штуку, я думаю есть разница.я на девятого лансера брал брембо около 3000 рублей комплект и про проблему тормозов забыл. по чертежу они незначительно отличаються от оригинала, чуть толще и хер с ним побольшому счету как говорят знающие люди
не в цене дело, тут качество изготовления, а на exist это пара дисков стоит 3000, а оригинал по одному за штуку, я думаю есть разница.я на девятого лансера брал брембо около 3000 рублей комплект и про проблему тормозов забыл. по чертежу они незначительно отличаються от оригинала, чуть толще и хер с ним побольшому счету как говорят знающие люди
Тогда какой код Брембовских дисков? Я то писал про хендаевские, если Брембо по три тыс. за пару - две брать буду.
не в цене дело, тут качество изготовления, а на exist это пара дисков стоит 3000, а оригинал по одному за штуку, я думаю есть разница.я на девятого лансера брал брембо около 3000 рублей комплект и про проблему тормозов забыл. по чертежу они незначительно отличаються от оригинала, чуть толще и хер с ним побольшому счету как говорят знающие люди
Выдано предупреждение. Не превращайте форум в помойку.
...
болты трудно откручиваются. (головка на 17 или 19 не помню точно)
лучше взять вороток (в наборе длинная палка под головку) сантимов на 50-60 чтоб не рвать руки и пытаемся крутить болт против часовой стрелки - немного сил, терпенья и болт пойдет.
главное болты не перетянуть (момент около 50 ньтон)
...
Объясните, пож, как узнать сколько крутить до 50 ньютон? Допустим, у меня есть болт, есть обычный ключ на 17 (19). Пресловутое "на глаз" тут вряд ли прокатит.
Объясните, пож, как узнать сколько крутить до 50 ньютон? Допустим, у меня есть болт, есть обычный ключ на 17 (19). Пресловутое "на глаз" тут вряд ли прокатит.
Чтоб было до 50Н ключ должен быть не обычный
Сложнее:
Ньютон (обозначение: Н, N) — единица измерения силы в системе СИ.
1 ньютон равен силе, сообщающей телу массой 1 кг ускорение 1 м/с² в направлении действия силы. Таким образом, 1 Н = 1 кг·м/с². 1 Н ≈ 0,10197162 кгс.
На поверхности Земли тело массой 1 кг давит на опору с силой примерно 9,8 Н, таким образом 1 кг примерно соответствует 10 Н. Такое округление используется в обиходе и в инженерных расчётах, не требующих особой точности.
Т.о. выбрав длинну рычага можно пересчитать усилие требуемое на его конце
Последний раз редактировалось IgSo; 23.09.2009 в 19:33.