Блин ну мне просто интересно, скажи пожалуйста в каком автомобиле.
Орел Цафира В : утром, после запуска двигателя при Авто на климате вначале включается компрессор кондея ( щелчок), затем, через некоторый промежуток времени , который зависит от тем-ры окружающей среды включается вентилятор на 1-ю скорость, если на улице очень жарко и климат поставить на максимум охлаждения , то можно дождаться включения вентилятора и на 2 скорость. Вывод: в системе есть датчики , которые, в зависимости от давления хладагента переключают режимы работы вентилятора.
---------- Добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:24 ----------
Цитата:
Сообщение от апсуа
у меня как-то слабо холодить стало,газ за два года мог немного выйти???
в силу того, что система кондиционирования в автомобиле имеет конструкцию с разборными соединениями ( в отличие от быт. холодильников, где все запаяно), то есстественная убыль хладагента из системы вполне закономерна, опыт эксплуатации говорит, что через 3 года систему стоит проверить на предмет снижения массы хладона, заодно и просушить.
По руководству: раз в два года рекомендуют делать проверку кондиционера (на предмет утечки, дозаправку и т.д. и т.п.)
Некоторые производители - например ХХХ, рекомендует каждый год.
.....
Я уже писал это где-то тут
Добрый день! Всем. Но вот какой вопрос. Если климат на автомате, надо ли включать внутренную циркуляцию воздуха или нет? У меня они вместе включаются !? Это нормально?
Добрый день! Всем. Но вот какой вопрос. Если климат на автомате, надо ли включать внутренную циркуляцию воздуха или нет? У меня они вместе включаются !? Это нормально?
Если стоит на автомате, то рециркуляцию включает автомат, что вместе включается, это нормально, немного поработает и выключит.
Добрый день! Всем. Но вот какой вопрос. Если климат на автомате, надо ли включать внутренную циркуляцию воздуха или нет? У меня они вместе включаются !? Это нормально?
Именно так и задумано! При большой разнице заданной и фактической температур включается режим рециркуляции, при уменьшении этой дельты - отключается. Можете сами это проверить путём повышения температуры климата !
Меня до сегодняшнего дня работа климата вполне устраивала, хотя ручку темпиратуры приходилось крутить. До этого были только тойоты и хонды, там устанавливал один раз в сезон и зыбывал. А вот сегодня утром выехал со стоянки, как-то жарковато в машине... За бортом 22, на регуляторе примерно столько-же, подумал, что поэтому и не дует. Дело было после дождичка. решил выключить кондишку и открыть оконо. Машин было мало, воздух свежий...
Так и доехал до работы. Вечером, сел в машину, за бортом 35, включил кондишку, а она не дует!!! Ставил и на авто, и вручную, и темпиратуру крутил и направление, кондишка так и не ожила. Но, при включении кондишки, вентилятор обдува радиатора включается, а вот воздух совсем не дует. Машине месяц, пробег 2500км, на завтра записался в сервис. Может кто знает, что может быть?
у меня на днях, на ровном месте из нового экселя со свистом вышел походу весь фреон и кондей перестал охлаждать. дуть - дует, но теплым воздухом, индикатор горит ... вот такие пироги. 21го числа к дилеру. пробег 1500
до этого момента к климату никаких претензий, отлично отрабатывал своё.
Меня совсем не устраивает, что потоки холодного воздуха из дефлекторов на торпедо при максимально возможном их отклонении вверх всё равно задевают руки и голову ( привет, простуда). Хочу вот немного их ( дефлекторы) доработать, что бы заслонки-жалюзи смогли повернуться ещё чуть-чуть повыше.
Никто не проделывал подобного? Поделитесь опытом.
Меня совсем не устраивает, что потоки холодного воздуха из дефлекторов на торпедо при максимально возможном их отклонении вверх всё равно задевают руки и голову ( привет, простуда). Хочу вот немного их ( дефлекторы) доработать, что бы заслонки-жалюзи смогли повернуться ещё чуть-чуть повыше.
Никто не проделывал подобного? Поделитесь опытом.
У меня похожая проблема!!!После первого ТО инженеры из Рольфа сказали что мало фреона и сказали приехать.Я приехал, кондей заправили!Но как оказлось это моя головная боль.Через дней 10 кондей не работал, не охлаждал!Приехал еще раз, снова заправили.Прошло еще 10-14 дней та же проблема. Затем еще раз заправили и поменаляи датчик. Прошло снова 10-14 дней, снова закончился фреон и появился свист в салоне. Я снова поехал, инженеры так и не могут найти где утечка. Снова заправили, на этот раз каким то герметиком +фреон!Свист изчес! Но прошел один день и свист появился хотя не такой громкий ,но компрессор начал шуметь, причем достаточно громко!!В итоге я написал претенизионное письмо на имя директора!!Вчера позвонили и сказали что все исправят!!!Чем закончится посмотрим пока фреон вроде есть, на сколько хавтит неизвестно.Чем все закончится отпишусь))Прбег кстати только 12 300 км больше чем за годи авто эксплуатируется бережно!!!Да и в Рольфе на Алтушке постоянно царапают машину!!!Скоро видимо будет и второе претензионное писмьо, на этот раз на покраску!!
---------- Добавлено в 11:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:48 ----------