С 1 января 2012 г. вводится новая система техосмотра (ТО) транспортных средств. Вместо подразделений Госавтоинспекции его будут проводить частные организации - операторы ТО. Наличие талона ТО обязательно при заключении договора ОСАГО.
В связи с этим вносятся соответствующие коррективы в заявление о заключении договора ОСАГО. В нем помимо прочего указываются серия и номер талона ТО, а также срок очередного техосмотра.
Напомним, что если срок действия талона истекает более чем за 6 месяцев до окончания предполагаемого периода действия заключаемого договора, в страховке откажут.
Приказ вступает в силу с 1 января 2012 г.
Зарегистрировано в Минюсте РФ 11 октября 2011 г. Регистрационный № 22000.
Опережение по попутным трамвайным путям - не обгон Решением ВС РФ от 29 сентября 2011 г. N ГКПИ11-610 признан недействующим п. 9.6 Правил дорожного движения РФ, утв. постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 г. N 1090 в части, разрешающей движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, для обгона.
Однако это не означает, что движение по таким путям теперь совсем запрещено. Оно по-прежнему разрешено (конечно же, если это не запрещают знаки и разметка) в случаях, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево и развороте. При этом не должно создаваться помех трамваю. Исключение же из данного пункта правил формулировки "обгон" связано со следующим. Дело в том, что с 20 ноября 2010 года вступили в силу изменения, уточняющие понятие обгона. Это опережение транспортных средств, связанное с выездом на встречную полосу (сторону проезжей части). В силу п. 9.1 правил стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части. А согласно п. 9.2 на дорогах с двусторонним движением, имеющих 4 или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на встречную полосу.
Таким образом, при движении по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, обгона быть не может, поскольку эти пути не находятся на встречной полосе (стороне проезжей части). Однако п. 9.6 правил говорит о допустимости обгона в таких случаях, и это создает правовую неопределенность в толковании данного понятия. Между тем нормы, регламентирующие дорожное движение, должны согласовываться между собой и отвечать критериям ясности и недвусмысленности. Поэтому ВС РФ признал недействующим указанное положение ПДД в части "обгона".
Что то я сегодня туплю...По пункту 1-
получается,что если полис осаго кончается,когда до следующего техосмотра осталось пять с половиной месяцев,мне его не оформят,а попросят пройти тех осмотр раньше на 5 месяцев,чем положенно?
По пункту 2-
Несмотря на то что обгон по трамвайным путям запретили, но обгонять можно,то это будет уже не опережение,а обгон без выезда на встречную полосу и как следствие создаётся прецедент,что при знаке обгон запрещён это будет трактоваться как нарушение знака,но не встречка,а если знака нет, то пожалуста,обгоняй по путям попутного направления.
Насколько я поняла, если заключать ОСАГО, например, на год и в этот момент оставшийся срок талона ТО меньше 6 месяцев, то в ОСАГО на год откажут. Видимо, должны предложить ОСАГО на полгода, допустим.
Т.Е.если я заключаю договор ОСАГО в январе на год, а талон ТО истекает в мае, то до января следующего года я по этому полису ОСАГО буду гонять без ТО больше 6 месяцев, что, по мнению, Минфина РФ из рук вон как плохо. Т.е. заключая ОСАГО в январе с талоном ТО до мая, я могу получить полис тока до ноября. Тот факт, что я могу ездить без ТО 6 и меньше месяцев, государство не волнует почему-то ))))
---------- Добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:49 ----------
По п.2 пояснять не решаюсь, т.к. давно уже не понимаю, что там с трамвайными путями творится...
Алколазер" вычислит пьяных водителей на расстоянии 25 метров.
До конца года, на дорогах Москвы, будут установлены датчики, которые смогут дистанционно выявлять наличие паров этилового спирта в салоне движущегося автомобиля.
В понедельник заместитель министра внутренних дел Герасимов заявил, что алколазер "Бутон" прошел все необходимые испытания
и готов в тестовом режиме помогать сотрудникам ГИБДД выявлять потенциальных нарушителей закона.
Алколазер разрабатывался компанией ООО НПП "Лазерные системы" из Санкт-Петербурга, с которой МВД заключило в начале прошлого года контракт.
Сумма заказа составила 24,6 млн рублей, а "Лазерные системы" стали единственным участником тендера.
Алколазеры - датчики дистанционного выявления паров этилового спирта - станут большой неприятностью для любителей управлять автомобилем под шофе.
Освоят бабло.
А если окна открыты? Пассажиры пьяны?
Фигня какая то очередная от любителей нанопричандалов.
Миха,- всё с приставкой НАНО утраивает сумму исходную изначально.
Ну и гораздо легче выбить деньги под общенгероднгые программы, борьбу с ветряными мельницами и т.п.
Хотя идея, в принципе, неплохая но сыроватая.
Глава думского Кабинета по транспорту Шишкарев предложил следующему составу Госдумы ограничить водительские права пенсионеров. Как считает представитель партии власти, пожилые люди создают повышенную угрозу на дорогах, а потому всем автомобилистам старше 65 лет водительские удостоверения нужно выдавать не на десять, а на пять лет.
Пожилые люди действительно склонны к сердечным приступам и инсультам,- эти недуги становятся причиной десятой части всех ДТП.
Сегодня получить водительское удостоверение без прохождения медкомиссии нельзя. И хотя в настоящее время водители не обязаны иметь при себе медсправку, Минздрав уже подготовил законопроект, согласно которому, автовладельцы будут обязаны проходить медосмотр раз в пять лет, и с просроченной справкой нельзя будет ездить.
Глава думского Кабинета по транспорту Шишкарев предложил следующему составу Госдумы ограничить водительские права пенсионеров. Как считает представитель партии власти, пожилые люди создают повышенную угрозу на дорогах, а потому всем автомобилистам старше 65 лет водительские удостоверения нужно выдавать не на десять, а на пять лет.
Пожилые люди действительно склонны к сердечным приступам и инсультам,- эти недуги становятся причиной десятой части всех ДТП.
Сегодня получить водительское удостоверение без прохождения медкомиссии нельзя. И хотя в настоящее время водители не обязаны иметь при себе медсправку, Минздрав уже подготовил законопроект, согласно которому, автовладельцы будут обязаны проходить медосмотр раз в пять лет, и с просроченной справкой нельзя будет ездить.
Этот Шишкарёв видимо полный идиот и не видел статистики.Подавляющее количество аварий происходит по вине людей в возрасте от 18 до 24 лет,как и подвляющее количество аварий происходит по вине трезвых водителей-92 % всех случаев,а главная причина ДТП-плохие дороги и некудышная организация движения.
На эти факторы господин Шишкарёв видимо повлиять не может,вот и собрался отыгрываться на пенсионерах. Урод!
Этот Шишкарёв видимо полный идиот и не видел статистики.Подавляющее количество аварий происходит по вине людей в возрасте от 18 до 24 лет,как и подвляющее количество аварий происходит по вине трезвых водителей-92 % всех случаев,а главная причина ДТП-плохие дороги и некудышная организация движения.
На эти факторы господин Шишкарёв видимо повлиять не может,вот и собрался отыгрываться на пенсионерах. Урод!
Алекс,- да не переживай ты так, в итоге всё равно БАБЛО ПОБЕЖДАЕТ ЗЛО!!!
Алекс,- да не переживай ты так, в итоге всё равно БАБЛО ПОБЕЖДАЕТ ЗЛО!!!
Да не за себя,а за тех кто всю жизнь горбатился,что бы жигулёнка купить на старости лет и в огород свой ездить,а теперь инфаркты получать будут , в поликлиниках стоя в очередях за справкой ,которую бырыги не выходя из дома купят!
Во всём мире старики со старухами ездят и никто в них большого зла не видит,понимая,что ни гонять,ни нарушать они не будут...и только у нас находятся .идорасты,которые от нечего делать,всякую хрень в законы превращают....
Правила для, тех кто лезет со второго ряда объезжая пробку…
1) Лезть надо на дорогущей иномарке желательно большом жипе штобы все боялись или битой со всех сторон шохе штобы все видели что вам насрать на машину
2) Если есть возможность вылезти на полосу встречного движения и перекрыть её, этим надо воспользоваться обязательно, в этом случае повышается шанс, что над вами сжалятся и пропустят
3) Когда вас никто не пропускает нада побибикать и с жалостливым лицом попроситься, это безотказный вариант вам не смогут отказать
4) Водителя едущего в своей полосе и не желающего вас пропускать, надо выдавливать до тех пор пока он не сдастся или не вылезет на тротуар, после чего мигнуть аварийкой чтобы лоху не было сильно обидно
5) Если вас не пропустил водитель едущий по своей полосе вам нужно встать за ним и включить дальний свет фар, пускай он корчится в муках
6) За перекрестком обогнать водителя который вас не пропустил и подрезать или дождаться когда он будет перестраиваться перед вами и громко побибикать после крикнуть в его адрес типа – «куда прешшь казел не видишшь йя йеду!», последнее надо сделать обязательно чтобы самоутвердиться
7) Ни в коем случае не пропускать тех, кто лезет с третьего и четвертого рядов т.к. это мы обнаглевшие, а те ваще ахерели, поэтому едем друг за дружкой в притирку планомерно выдавливая водителей с первого ряда
8) После того как ты влез в первый ряд не забываем про тех кто был рядом с вами так как они тоже хотят срать и пропускаем их перед собой
9) На тот случай если водитель из первого ряда, чем то не доволен лучше всего в машине иметь пару-тройку крепких и немного пьяных корешей, в этом случае эскалации конфликта не последует, а вы сможете спокойно не опасаясь последствий выкрикнуть какое-нибудь оскорбление в сторону несогласного водителя показав всем что вы являетесь хозяином ситуации.
ГУВД Москвы предупреждает всех владельцев машин – в столице начала действовать банда угонщиков автомобилей, которые работают по совершенно новой схеме.
Начинается все с того, что обладателю машины, которая находится на гарантии, звонят по телефону якобы из сервисного центра и приглашают на СТО для проведения тех или иных гарантийных работ.
Когда владелец приезжает в назначенное время в дилерский центр его встречает у ворот человек, который представляется «мастером».
Он тут же выписывает заказ-наряд, выдает расписку в получении автомобиля и забирает ключи.
Собственно говоря, вот и все – автомобиль угнан.
По словам сыщиков, в Москве произошло уже несколько краж по такой схеме.
Чтобы обезопасить себя от подобных угонов, достаточно после получения звонка от некоего «мастера» просто перезвонить в сервис-центр.
И ни в коем случае не отдавать автомобиль на улице незнакомым людям, даже если они и представляются «мастерами» и выписывают вам какие-то бумажки
Постановление Правительства РФ от 5 декабря 2011 г. N 1008 "О проведении технического осмотра транспортных средств" Техосмотр по новым правилам: диагностика легковушки займет не более 30 мин.
Утверждены новые правила проведения технического осмотра (ТО) транспортных средств.
Напомним, что с 2012 г. проведение ТО передается от Госавтоинспекции частным организациям - операторам ТО, аккредитованным в профессиональном объединении страховщиков. Однако до 1 января 2014 г. можно проходить ТО также в пунктах Госавтоинспекции. Наличие талона ТО будет обязательно при заключении договора ОСАГО.
Согласно новым правилам пройти техосмотр можно в любом пункте ТО независимо от места регистрации автомобиля. Для проведения ТО автовладелец предъявляет паспорт (его представитель - еще и доверенность), свидетельство о регистрации транспортного средства или ПТС. Между владельцем машины и оператором ТО заключается договор. После оплаты услуг и идентификации машины техэксперт приступает к ее осмотру.
Жестко регламентировано время проведения ТО. Так, для легковых автомобилей продолжительность диагностики не должна превышать 30 мин., автобусов - 54 мин., грузовиков - 32-68 мин. (в зависимости от максимальной массы), мотоциклов - 10 мин.
По завершении процедуры автовладельцу выдается диагностическая карта с заключением о возможности или невозможности эксплуатации транспортного средства. Если все в порядке, оформляется талон ТО (или международный сертификат ТО).
Параметры и требования, предъявляемые к транспортным средствам, в целом не изменились. Число процедур, которые проходит автомобиль на пункте ТО, несколько возросло (за счет детализации ряда из них). Исключены те, что напрямую не связаны с безопасностью машины. Например, не проверяется наличие аптечки, работа спидометра и тахографа. В то же время вводится проверка уровня шума выхлопной системы.
Постановление вступает в силу с 1 января 2012 г.