Аналогично. 216000 накатал на газу и буду катать дальше.))))
Щас ценник 34 на газ, 92ой стоит 45. Я больше 100 на ремонт и перевозки потратил, с такой ценой 100к пробега даже не окупят ремонт)
На холостых сейчас показывает 33кра во впускном коллекторе, если погазовать то где то 30.
Вы раньше говорили почему то про такие показатели, но разряжения и в выпускном
Это норм?
Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от NikoDim69
...показания датчика разряжения в выпускном коллекторе...
На наших машинах 280-300 - это норма, 330 и более - повод задуматься о регулировке клапанов. Вернее, даже не повод задуматься, а прямое указание на необходимость...
Я, к сожалению, не специалист, обслуживаюсь только у специалиста. Он подключает ноутбук к разъёму мозгов ГБО и, в зависимости от показаний МАР, либо делает ежегодную настройку, либо отправляет регулировать клапана. Особенно это актуально на Логанах (у меня их два рабочих). На Ауте за почти 8 лет - 2 раза регулировал. Но у меня мотор гораздо лучше Вашего приспособлен к ГБО, да и регулировка клапанов на моём стоит недорого.
А по установке ГБО - при такой цене газа она, конечно, вряд-ли теперь оправдана. Но раз уже ГБО стоИт - буду пользоваться.
Пробег 270 т.км из них на газу 90 т.км.На регулировку клапанов пришлось машину гнать из Питера в Москву. В Питере Я не нашёл у кого можно сделать- дилеры в отказ и нет у них стаканчиков /сервисы так же не хотят связываться. Оборудование настроено на щадящий режим работы мотора - после 3000 оборотов идёт переход на бензин. По факту весь выпуск оказался зажат вместо зазора 0.3 остались зазоры 0.25- 0.2 и один 0.15 // на впуске картина получше там три зазора были на месте. Более проседают зазоры ближе к выпуску. + На моём пробеге замена комплекта цепи ГРМ. Цепь была растянута на ползвена. Работу делал Юра из Выхино по времени день. У него есть в наличии стаканчики для регулировки.