Отписываемся господа, не стесняемся, помогаем друг-другу
я в поиcк забиваю кузова cu2w, ct9a, двигатель 4g63, названия фирм HKS, trust, greddy, defi, samco, apexi, и т д... проверяю лоты с наибольшем кол-вом ставок, с меньшей ценой и т д. ну и названия иероглифами тоже забиваю в поиск с такой же процедурой.
http://baza.farpost.ru/11870403.html раз уж пошел разговор на форуме про китайские копии просто интерестно с чего копия и будет ли она реально работать??? видел такой же на уже установленный на эвике хозяин с казал фирма)))
Костя. На известном сайте есть тема про коллекторы.
И про увеличенные дроссели.
Всё это поиск блохи в ширинке великана.
Сток вполне себе грамотно сделан.
Портинг его тоже особо ничего не даёт.
kirill44 ты про машинки от ГТО?
если да - мыло дай
---------- Добавлено в 18:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:35 ----------
НИКАКОЙ а топливную рейку с регулятором от эво есть смысл менять на тюнь?
или так же как с коллекторами?
или только для красоты и навороченности подкапотного?
тогда как мне адамович сказал что и коллектор выпускной равнодлинный особо ни чего не даст)) чего тогда все равнодлинные втыкают)))
у людей есть деньги и желание сделать свое авто быстрей, вот они всякую фигню и покупают
1000раз на тюнинг эво писали гуру что нет смысл менять коллектора до 450 коней. денег выкинешь много, а приход либо будет мизерный, либо его вообще не будет
Костя, есть деньги - поменяй выпускной на что то хорошее равнодлинное
впускной не трогай, зря потратишься
увеличенный дроссель нам с автоматом тоже не нужен
топливная рейка от эво сойдет
топливный регулятор - я поставлю датчик давки топлива и посмотрю что он показывает, не понравится - поменяю стоковый регулятор от эво на тюнь регулятор
Я не специалист в гидродинамике, но внутренний диаметр в тюнячей рейке однозначно больше.
Хотя самый мощный Аутлендер наш (2,4 + 3071GTX) ездит на ОЕМ 9 рейке и не парится.
тогда как мне адамович сказал что и коллектор выпускной равнодлинный особо ни чего не даст)) чего тогда все равнодлинные втыкают)))
Костя, хороший коллектор даст. Немного, но даст. Есть графики замеров на стоковой турбине у эвика. В среднем прирост 10-15 лс , в пиках до 30 в зависимости от коллектора. Посмотри здесь с самого начала http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...howtopic=16743
---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:10 ----------
Цитата:
Сообщение от Yuriy ODS
у людей есть деньги и желание сделать свое авто быстрей, вот они всякую фигню и покупают
1000раз на тюнинг эво писали гуру что нет смысл менять коллектора до 450 коней. денег выкинешь много, а приход либо будет мизерный, либо его вообще не будет
Костя, есть деньги - поменяй выпускной на что то хорошее равнодлинное
впускной не трогай, зря потратишься
увеличенный дроссель нам с автоматом тоже не нужен
топливная рейка от эво сойдет
топливный регулятор - я поставлю датчик давки топлива и посмотрю что он показывает, не понравится - поменяю стоковый регулятор от эво на тюнь регулятор
Юр, по коллекторам спорно. Хороший впуск и выпуск позволят тебе снять ту же мощность , но на более низких оборотах. А если еще и бошка грамотно попиленая, то это вообще хорошо.