Итак, мой случай признан гарантийным. Под замену 2 катализатора и 2 кислородных датчика. Если делать не по гарантии, то папаше Дорсету это обошлось бы в лишние 154 тысячи рублей. :-)
если ничего не делать то они потом рассыпаться начинают?
Я думаю не должны, молодёж у официалов пугала что типо будут, но диагносты с большим стажем заверили что ничё им не будет, я не стал снимать каты, а просто отключил вторые датчики прошивкой, т.к это у меня вторая машина накатал всего тока около 4тыс.км после этого, проблем никаких, мотор крутится легко, не тупит, расход бензина по городу колеблится 13.5-15 литров
Прошел ТО 60000. Все гуд к сожалению, изображение утрачено
единственное, что промыли дроссельную заслонку (развод или нет начет ее грязноты - незнаю)
Кароче, приехал домой, поставил в гараж- все ОК.
На следующее утро завожу и чек двигателя не потух!
Вот думаю, гады, почистели...
Еду на диагностику, стою над душой у электрика, смотрю на комп...
распечатуем и в шоке
Ошибка Р0431 - как мне объяснили - помер кат во 2-м банке
Но, говорит, может быть и глюк моска . Поверил, ошибку сбросили...
Через киломметров 20-30 эта пративная лампушка опять загорелась
Опять в сервис, ошибка таже....
сделали график работы датчиков
Вердикт сервисников - каты нафиг, в датчик обманку.
Обманок в наличии нет, катаюсь так, но хоть на полет пока не влияет
зы. может самому обманку сварганить? тут вроде схемка пробегала.
ззы. а вот чяво с этим катом делать - ума не приложу
Я так понимаю машина уже не гарантийная? Если на гарантии, то надо менять. Если нет выбирайте обманку, по предыдущим постам видно, что цены на них разные.
А вот и моя история:
Две недели назад загорелся СНЕСК, записался, приехал к дилеру, диагноз - сдох катализатор, диагностика в итоге бесплатна, заплатил только за мойку. Сказали, заказываем, ждите звонка.
Неделю назад звоню сам: "ну и что собственно?". Ответ инженера по гарантии: "А с чего вы взяли, что замена по гарантии? Ждите ответа Рольфа, скорее всего готовьте деньги на замену". На всякий случай приготовил письмо по катализатору, взятое с лансер - клуба, по поводу гарантийной замены.
Пять дней назад звонок: приезжайте на замену.
Сегодня: поменяли, подписал гарантийный ремонт на 41000 руб. Что удивило: поменяли весь участок выхлопной системы от стыка со штанами до стыка с основной банкой глушителя.
P.S. Пробег 55000.
---------- Добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:38 ----------
Цитата:
Сообщение от adrianov
А вот и моя история:
Две недели назад загорелся СНЕСК, записался, приехал к дилеру, диагноз - сдох катализатор, диагностика в итоге бесплатна, заплатил только за мойку. Сказали, заказываем, ждите звонка.
Неделю назад звоню сам: "ну и что собственно?". Ответ инженера по гарантии: "А с чего вы взяли, что замена по гарантии? Ждите ответа Рольфа, скорее всего готовьте деньги на замену". На всякий случай приготовил письмо по катализатору, взятое с лансер - клуба, по поводу гарантийной замены.
Пять дней назад звонок: приезжайте на замену.
Сегодня: поменяли, подписал гарантийный ремонт на 41000 руб. Что удивило: поменяли весь участок выхлопной системы от стыка со штанами до стыка с основной банкой глушителя.
P.S. Пробег 55000.
Еще пара нюансов:Длина трубы (которую поменяли) 2,5м, вней три банки и два датчика.
Добрый день.
У меня 3,0 ХL на АТ 2007г. пробег 60 т.км. Авто дилерская но гарантии уже нет.
Загорелся чек, сбросил через снятия клем аккум., через 3 дня загорелся опять. Был у ОД считали ошибку катализатора.
Дали совет выбить все катализаторы (тут кстати было указанно разное их ко-во, так вот их точно три правый и левый около "штанов" и один сзади). Около заднего нет никаких датчиков так что по нему нет вопросов.
На сегодняшний момент выбил все 3 катализатора, динамика никак не изменилась, единственное различие глушитель "поет" по другому.
Естественно горит чек.
Как вариант предлагают ставить "обманки".
Вопрос: зачем ставить обманки если есть возможность залить прошивку с отключенным контролем катализаторов?
Так ли это? Где или у кого это можно сделать в СПб?
И еще в чем разница этих методов?
Если делать всё правильно, то вместо катов нада ставить пламегасители, ставить обманки или прошивать мозги без разницы, смотри чё будет дешевле по финансам.Я на своей каты не выбивал( не вижу смысла), только перепрошил , отключил вторые датчики и всё.
На первый случай, если разваливается катализатор на 2.4, можно выдернут разъём второй лямды (с белым проводом) под пасажирским сидением. Машина намного легче начинает ехать.
Если делать всё правильно, то вместо катов нада ставить пламегасители, ставить обманки или прошивать мозги без разницы, смотри чё будет дешевле по финансам.Я на своей каты не выбивал( не вижу смысла), только перепрошил , отключил вторые датчики и всё.
Рекомендую выбить катализатор. Со временем он начнет просто рассыпаться на мелкие осколки в выхлопной трубе, что в дальнейшем приведет к засасыванию этих осколков в двигатель (при заводе а/м в выхлопной трубе образуется обратная тяга), далее капиталка движка.
Колеги все таки хочу перепрошить мозги на безкатализационный режим, где в СПб это можно сделать.