PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
Цитата:
Сообщение от oleggelo
...
Коды реле: 8627A030 или MR588567
Я сам подумываю поставить доп "карлсон". Машина дизель, выпуск ноябрь 2018г. Только вот возможно не заработает он! Если электрическая проводка "не та". Было на форуме, что кому-то везло с проводкой, а кто-то в блок управления вставлял новый "пин", которого не было...
У меня машина инстайл октябрь 18го. Проводку мне дооснастил тов. ZYGARD за минут 10. Он же и фен ставил. Так что всё возможно, если припрет
Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
Цитата:
Сообщение от axel-f
У меня машина инстайл октябрь 18го. Проводку мне дооснастил тов. ZYGARD за минут 10. Он же и фен ставил. Так что всё возможно, если припрет
Это да.
Тем более я планирую в августе поезду на юг. И по опыту (на предыдущем спорте) уже знаю, как тяжко в районе "Лосево" остаться в пробке без кондея.........
Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
Доустановил релюшку вчера. Оказывается эта реле еще не во всех магазинах есть. Нашел в сабурово в автозапчастях через ззап. 530 что-то рублей.
К поездке на юга готов )) стартуем 18го
Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
Поставил вчерась карлсончег. Полет нормальный, по пробкам потыркался - температура не ползёт))) ттт.
Маленькая шубейка на радиаторе расти начала, несмотря на имеющуюся сетку в бампере. Думается надо мыть раз в год.
Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
Цитата:
Сообщение от garis007
Поставил вчерась карлсончег. Полет нормальный, по пробкам потыркался - температура не ползёт))) ттт.
Маленькая шубейка на радиаторе расти начала, несмотря на имеющуюся сетку в бампере. Думается надо мыть раз в год.
А что поставили? Оришинальный от MMC? Или что то из аналогов?
Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
Цитата:
Сообщение от evg_krd
А что поставили? Оришинальный от MMC? Или что то из аналогов?
Поставил все по артикулам из первого Сообщения.
Реле панасоник, такие и стоят.
вентилятор типа оригинал - на нем разглядел надпись Valeo, и наклейка сделано в Таиланде.
Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
Приветствую господа!
Понимаю, что не совсем правильно пишу в эту тему, так как у меня двигатель дизельный. Модераторы поправят. Но все же...
В субботу была возможность проверить свой автомобиль на "готовность" к многочасовым пробкам в жару. Интересовали субъективные параметры работы климата и объективные параметры работы машины.
Итак:
- Две пробки на пути, сумарно около 20-25 км. Первая пробка примерно 15 км., 6 полос движения, прошел ее за 1.20 - 1.30 времени. Вторая легкая оказалась.
- цвет АМ - серебро, сток.
- 33 С по градуснику, 37-38 С по бортовому компьютеру.
- солнце.
- OBDII, + Torque.
- EGR не работает (стоит шнурок).
- климат 23 градуса, режим авто.
Что имеем:
- первые 10 минут пробки полет нормальный, температура двигателя поднялась с 85 до 88 гр., температура АКПП поднимается с 69 до 80 гр., температура воздуха в впускном коллекторе поднялась с 49 до 69 гр. Климат работает "приятно", скорость вращения вентилятора 2 единицы.
- основное время, примерно час в пробке. Температура двигателя стабильно 87-88 гр. АКПП - 100 (но думаю могло быть и больше!), впускной коллектор 69-71 гр. Климат "на грани"комфорта. По моим ощущениям производительность "холода" упала на 40%. Вентилятор уже крутится на 3 скорости, но воздух поступает не особо охлажденный.
Очень хорошо помогает "продуть" радиаторы - перевод АКПП в ручной режим и на 1 передаче продолжать движение. Как только двигатель набирает 1200 - 1500 оборотов, слышно как работает муфта. В такие моменты и воздух начинает поступать холоднее и температура двигателя снижается до 85 гр., и снижается температура в впускном коллекторе, а вот температура АКПП только растет!
Абсолютно тот же эффект можно наблюдать если на период остановок переводить АКПП в режим нейтраль. Но мне лично это быстро надоело.
Конечно на эффективность работы климата и тепловой режим работы двигателя будет влиять чистота радиаторов!
После прохождения пробки, температура АКПП снизилась до 89 гр примерно за 5-7 км движения со скоростью 60 км/ч. Температура впускного коллектора 49 гр.
Вторая пробка более "быстрая", км 5-7 протяженностью. Но движение было почти без остановок. АКПП в ручной режим (1-2 передача). Климат работал очень приятно, повышения температуры не замечено.
Что в итоге? Пусть каждый решает сам! это его машина. Хочется комфорта - ставим карлсон. Если устраивает итак, то для дизеля не принципиально. Я решение принял - буду ставить доп карлсон и наращивать проводку. Что касается бензиновых собратьев - то карлсон нужен однозначно ИМХО.
Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
@oleggelo,
Спасибо, обстоятельно.
У меня вопрос к тем, кто уже пробовал очищать от "войлока"поверхность второго радиатора. У нас все также, как на МПС-2? В смысле: открутить пару болтов, раздвинуть радиаторы и можно чистить? Или конструкция на МПС-3 отличается и есть сложности?
Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
Всем здравствуйте! Я новичок на форуме. Что касается дополнительного вентилятора,то ставил не задумываясь. К стати Алексей (Зугарт),а котором было упомянуто выше,отличный мужик,помог мне и по вентилятору ,да и по скрытым функциям. До апреля 2019 года был МПС-2,так вот таская прицеп с лодкой сталкивался с проблемой АКПП. Вставала в аварийный режим. После установки доп. вентилятора проблема ушла. Да и при поездках на юг,было не комфортно. На данный момент МПС-3 инстейл дизель. 15.07 еду с семьей на юга, вот и проверю как будет. Наверное не туда написал,но в компьютере я чайник.