Добрый вечер, день, ноч всем! Проблемка такая Сначало климат начал плохо морозить, затем сдохла катушка электромагнитная и после заклинило компрессор, но в чем фишка ,при выворачивании ручки температуры на минимум климат прет горячий воздух.
И еще при выключенном климате и вобще винтеляторе все тот же горяче теплый воздух дует из сопел . В чем подвох? Накрылся комп климата или чего еще можно поискать????????
Надо посмотреть работают ли актюаторы перемещения заслонок при поворачивании регулятора температур .Они кажется с лева от печки ,над педалью газа.либо прислушаться и услышать их работу (перемещение потоков воздуха)- если жарко на улице ,сделать данную операцию треб. под. вечер при учете, что воздух на улице холодный.
заслонка жужит, вечером проверял за бортом прохладный воздух а по прежнему в салон дует тепленький
если слегка тёпленький, то это нормально...у всех почти так(у многих) сам недавно накрутил тепла(когда прохладно было) а потом обратно как потеплело и тоже стал тёпленький воздух гнать....
Сегодня наконец-то проверил кондиционер на утечку (не оказалось, к счастью), заправился фреоном, его вообще 1/6 часть оставалось где-то. Но холодит все-таки не так, как хотелось бы, сила потока - без нареканий, а вот само охлаждение: до задних пассажиров как-то долго доходит прохлада. Или у меня слишком "холодные" запросы к кондиционеру (климата у меня нет)? Салонного фильтра нет. Есть какие-то варианты?
Варианты есть всегда...почти... Салонный фильтр то зачем удалили? Если поток нормальный то видимо это предел вашего кондея, особо ничего и не сделаешь. Я тоже не в восторге от работы аутовской системы вентиляции и кондиционированния, это самый хреновый кондей из всех машин что у меня были, но ничего, привык.
Я конечно не спец,но к ВАМ-же обращался с такой-же проблеммой.Симптомы такие-же.Посоветовали продуть помпу воздухом,отжав отверткой кольцо с резинками(электромуфту),залить все это дело ВДшкой и оставить на несколько часов.При этом постараться пролить места крепления этих резинок.Типа причина в высыхании резинок,а они играют роль пружины и не "присасывают" муфту как положено .Далее прогнать на высоких оборотах с вкл. кондеем!!!
Сам еще не делал,пока нет времени и места,а для сервиса денег!!!!!
Может не то говорю,тогда извиняйте!!!!
Муфта "присасывается" по принципу электромагнита. Катушка заложена в муфту. Что там дуть? Если питание приходит нормальное и контуры катушки в порядке прижимает оччень прилично
Скорее всего давление фреона в контуре недостаточное и компрессор отключается как раз при его снижении датчиком давления.
---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:47 ----------
Цитата:
Сообщение от Outlanded
Да в том то и дело, что салонного фильтра вообще не было.
Еще добавлю, что в сервисе вчера отключили печку (якобы она там "препятствует" ходу воздуха, вероятно). Хотя я большой разницы не почувствовал после ее "отключения". Т.е. переключатель температуры вертится, но от него толку нет, они там, кажется, тросы потянули. Работает только конд.
потом что-то про электрику начали говорить, вот мол, надо бы проверить...
разводка, в общем.
Главное фреон заправили, иначе вообще мало что холодил. Ну а теперь -сам тросы переключателя потяну ближе к зиме, как и в прошлый раз, только тогда с печки на кондц., а сейчас наоборот.
Вот раз такой "разводной" сервис, мне интересно а сколько они фреона заправили? А то может на половину пуст или на половину полн))) ПС. Это мое 2000 сообщение!!!
Сейчас позвонил в рольф- восток, проконсультировали. В системе около 700 гр. Сказали может не дуть из за того что забит радиатор кондиционера, его надо снимать и мыть.