Чем ниже - тем устойчивее на дороге. Мне и 165 на Лансер Х хватало
кстати, читал недавно, что Outlander GT (который 230 коней и 7.3с до 100) имеет 180 клиренс. это уже почти гоночный авто и ему снизили клиренс.
Так неизвестно ,что вообще будет..Пример - и35 объявлен клиренс 6,7 дюйма,т.е. 170 мм,так оказалось максимальный ,а снаряженный как у обыкновенных хэтчбэков бывает - 6,5 ,т.е. 166 мм (снаряженная масса),добавим защиту по минимуму и рядовые 156мм Ведь скорее всего так будет и на Киа.
Дело в том, что многим клиренс в принципе не нужен... А паркетник покупают из-за полного привода и из-за желания сидеть высоко... Типичный пример - инфинити... Там же не клиренса, не привода (даже нельзя 50 на 50 включить)... А их как грязи на дороге )
Дело в том, что многим клиренс в принципе не нужен... А паркетник покупают из-за полного привода и из-за желания сидеть высоко... Типичный пример - инфинити... Там же не клиренса, не привода (даже нельзя 50 на 50 включить)... А их как грязи на дороге )
Клиренс в 184 мм у ФХ 35-50 не сравнить с этим,как и обыкновенный паркетный полный привод.
А в Спортаже с таким клиренсом зачем включать 50 на 50(до 35 км.час,кстати,после оных 35 практически переднеприводной автомобиль)
---------- Добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:59 ----------
Цитата:
Сообщение от Shpunt
Чем ниже - тем устойчивее на дороге. Мне и 165 на Лансер Х хватало
кстати, читал недавно, что Outlander GT (который 230 коней и 7.3с до 100) имеет 180 клиренс. это уже почти гоночный авто и ему снизили клиренс.
Ну тогда Ниссан Жуке,там и клиренс и полный привод новый,не хуже чем ЖТ
А в Спортаже с таким клиренсом зачем включать 50 на 50(до 35 км.час,кстати,после оных 35 практически переднеприводной автомобиль)
Зачем 4WD Лансеру Х? у него же клиренс всего 165.
И чем плохой 2WD на скорости выше 40км.ч.?
4WD нужен максимум для небольших скоростей: вылезти из сугроба, проехать по лесной дороге и т.п. Для трассы - вполне хватает 2WD.
Клиренс в 184 мм у ФХ 35-50 не сравнить с этим,как и обыкновенный паркетный полный привод.
А в Спортаже с таким клиренсом зачем включать 50 на 50(до 35 км.час,кстати,после оных 35 практически переднеприводной автомобиль)
---------- Добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:59 ----------
Ну тогда Ниссан Жуке,там и клиренс и полный привод новый,не хуже чем ЖТ
У ФХ184 без защиты... А у ЕХ?? Их тоже много. И чем привод инфинити лучше, чем привод корейца? Один хрен - подключается ось при пробуксовке... Полный привод нужен для разных вещей на ЛЮБОЙ машине. Когда по снежной колее едешь (чтоб меньше болтало в ней). Причём не важен размер колии. Чтобы по гольному льду въехать на бардюр. И тд и тп. Я очень часто в городе включаю пригнудительный полный привод! Когда въезжаешь на бардюр (не перпендикулярно а параллельно),, который во льду, задняя ось не заезжает. Её тупо сносит. На полном приводе машина просто взлетает на бардюр )
У ФХ184 без защиты... А у ЕХ?? Их тоже много. И чем привод инфинити лучше, чем привод корейца? Один хрен - подключается ось при пробуксовке... Полный привод нужен для разных вещей на ЛЮБОЙ машине. Когда по снежной колее едешь (чтоб меньше болтало в ней). Причём не важен размер колии. Чтобы по гольному льду въехать на бардюр. И тд и тп. Я очень часто в городе включаю пригнудительный полный привод! Когда въезжаешь на бардюр (не перпендикулярно а параллельно),, который во льду, задняя ось не заезжает. Её тупо сносит. На полном приводе машина просто взлетает на бардюр )
У нового Спортажа 172 без оной,хотя думается он как у собрата,ниже....Про разности привода не буду,вижу непонимание..А как он может пригодиться и в какой колее и в борьбе с бордюром при мизерном клиренсе не знаю,учитывая его специфику .
Зачем 4WD Лансеру Х? у него же клиренс всего 165.
И чем плохой 2WD на скорости выше 40км.ч.?
4WD нужен максимум для небольших скоростей: вылезти из сугроба, проехать по лесной дороге и т.п. Для трассы - вполне хватает 2WD.
Для начала надо почитать, что такое аэродинамическое сопротивление, тяговая сила, прижимная и подъемная сила, сцепной вес авто! Потом уже, задавать умные вопросы. Вкратце:полноприводная машина целиком использует свой сцепной вес, а моноприводная-лишь часть его!
Тогда надо покупать Субару, где честные 50 на 50 в любую погоду и на любой скорости. а не XL, где полный привод - одно название. и не Спортаж - где 50 на 50 только до 40 км.ч.