PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Видел как выглядят уиленные пружины от каябы на авто. Мне такой подъем избыточен наверно. Надо ставить просто пружину каяба от 2 спорта и всё.
Попадались,не очень хорошие отзывы о каябоских пружинах... Но тут кому как,я и про каябовские амортизаторы читал много негатива.А кто то -наоборот доволен. У самого был негативный опыт с амортизаторами каяба,но лет 10 назад.Пару месяцев простояли всего,на обычном пузотере.
Вот такие LESJOFORS, ставил на кроссовер задние и передние-мне понравились. Есть разной жесткости.Надо глянуть-есть ли такие на нашу машину
Уже год стоит KYB 340034 и KYB 349090.
Работают лучше родных, субъективно раза в полтора жестче.
Но сайлентблок в переднем амортизаторе слабоват, уже имеет следы
деформации, чего не было на штатных.
Вадим, я при всём желании не смогу сказать как оно со стоком и как оно по номерам аналогов стока, потому что у меня стока 1.5 года как нет. Я могу сказать как оно в сравнении с EFS и частично вот про это могу сказать:
Я сейчас как раз сам в смешанных чувствах и думаю как оно. Дело в том, что я сейчас несколько раз ездил на Алтай, и вот буквально приезжаю в понедельник с утра на машине с умершими ESF, ставлю скорчеды и стартую в пятницу на 80% по тому же маршруту с 300 км жесткого грейдера, который мне и убил уставшие уже за 82-83к км пробега EFS. Еду и первая мысль, что я просто зря потратил деньги, слишком мягко, а я люблю более жесткую подвеску, вторая мысль что придется ехать медленно и будет пробивать, а это печально. А потом доехал до места и понимаю, что во первых не пробивает то особо (ну совсем не пробивать не получается на той дороге), а второе, это то что я еду на 5-10 км/ч быстрее чем за неделю до этого. И где-то к конце второй поездки я уже начал задумываться, что может ну его нафиг мою любовь к более жесткому варианту, и попробовать поставить скорчеды в круг, потому что стало интересно что будет если и морда станет так же работать, помягче, именно в их исполнении. Опасался что мягко так потому что левак и потекут, но вроде не потекли, хотя до подъемника пока не доехал, но так руку сунул и сухие вроде.
Причем я их поставил просто потому что они были "прям щаз", а EFS я так быстро не достал бы, а ехать надо. И стоили они мне дешевле РИФа даже, который я был готов на безрыбье даже взять, ради того чтоб машина ехала пока нормальные не привезу, 7.5 тысяч за оба задних (РИФ около 10-11 выходил за пару).
Так что, повторюсь, смешанные чуства.
Вячеслав,подскажи как у тебя со временем, впечатления о KYB Skorched4's? Передние не поставил такие же?
Вячеслав,подскажи как у тебя со временем, впечатления о KYB Skorched4's? Передние не поставил такие же?
Передние не ставил, передние EFS так и стоят. Набегал я на каябах этих 6-7 тысяч всего пока. Если честно, то в круг EFS всё-таки нравятся больше. Скорее всего зиму отбегаю, и не зависимо от состояния буду опять в сторону замены зада на EFS смотреть. А может и перед уже к тому времени потребует обновления. Каябы бегают, ничего не пробивает, машина дорогу держит. Но мне больше нравятся ощущения от EFS. Прям сильно больше нравится и это прям субъективно.
Передние не ставил, передние EFS так и стоят. Набегал я на каябах этих 6-7 тысяч всего пока. Если честно, то в круг EFS всё-таки нравятся больше. Скорее всего зиму отбегаю, и не зависимо от состояния буду опять в сторону замены зада на EFS смотреть. А может и перед уже к тому времени потребует обновления. Каябы бегают, ничего не пробивает, машина дорогу держит. Но мне больше нравятся ощущения от EFS. Прям сильно больше нравится и это прям субъективно.
Скорее всего,они под твои более жесткие условия ,не совсем подходят.
Коллеги, подскажите по каким причинам меняются амортизаторы? Ну кроме явных, когда потекли и пробои появляются. Пробег 80 тыс, по гарантии меняли 1 задний ( не помню с лева или права), кроме явных есть ещё признаки говорящих о замене ? Авто мягкое стало или может кажется, но на грунтовых дорогах и проезде им чувствуется явная козловитость, клевки носом. Или я загоняюсь и ждать пока не потекут
Там ещё дело может быть в пружинах. Родные проседают за пару лет и сильно. Причём в моём случае неравномерно. И это я считай и не грузит её сильно. Было несколько раз пока строился, что мешки с цементом/клеем возил по 20шт. Я думаю к лету заняться, купить пружины, а само ртами по снятию решать. Пока склоняюсь к каябе.
Всем привет, купил пружины и амортизаторы oldman emu, лифт передней оси 2,5 см задней 3 см. Поведение машины улучшилось и на асфальте и на гравийке, подвеска стала более собранной и плотной, ушла раскачка и "клевки". Очень доволен, хоть и дорого.
Поставил Kyb excel-g (перед, зад) вместо штатных. Штатные похоже уже устали (пробег 100 т.км, 4 год), субъективно: слишком валкие, один задний стал запотевать. Ощущения после замены: перестал клевать носом при торможении и проезде лежачих полицейских, более собранней стала подвеска.
Всем привет, купил пружины и амортизаторы oldman emu, лифт передней оси 2,5 см задней 3 см. Поведение машины улучшилось и на асфальте и на гравийке, подвеска стала более собранной и плотной, ушла раскачка и "клевки". Очень доволен, хоть и дорого.
Реальный лифт измерили? У меня 3 см. в 6 превратились и, по-моему, так и остались до сих пор (2 года). И не у меня одного.