К покалечиванию машины (даже легкому - отрыв платика и т.д.) пока не готов - поэтому ждем отчета от тебя!))
Прознал про "Лопасненскую тропу" - уже хочу)), но вот с рацией не решил никак.... (может пока портативкой обойтись?). А вообще на таком маршруте это вещь обязательная?
«Очкуем, сегодня мы с тобой очкуем…», напевал стандарт на манер известного шлягера в исполнении дуэта Аллы Пугачевой и Криса Кельми «Кайфуем», двигаясь в колоне, в которой как всегда не было организаторов.
Завтрак проходил в живописном месте на пленэре и участники поездки с удовольствием метали в себя остроконечные ледяные диски колбасы и сыра, заботливо уложенные на твердый хлеб, которым (по слухам) добывают уголь в Донбассе шахтеры. Бодрящий ice tea прекрасно дополнял картину.
Морозный воздух весело вырывался из колес автомобилей.
Все колеса традиционно спустили до 0,1 Атм, так как организаторы, появившиеся на завтраке и сразу после него исчезнувшие, не раз повторяли заклинание о том, что
«Не сдул колеса бодрячком,
Заехал в грязь, кричишь «Ау»,
Не вытянут тебя рывком
И будешь памятник потом»
Разбившись на пары и взявшись за руки, участники закружили хоровод и только после того, как были спеты все любимые и не очень песни, колонна тронулась дальше.
Начать маршрут никому незнакомые Сергей и Игорь решили с развеселых стартов. Повиснув на подножке машины Любера, я пытался заснять эту вакханалию, но палец предательски дрогнул и в памяти остался только Бюргер, читающий морозные стихи Есенина.
Нарезвившись на поле, мы поехали дальше. Из расчудесных чудес были обещаны старорежимные березы с ярко-зеленой и оранжевой корой, посаженные вдоль Старокалужского тракта заботливой рукой Екатерины-II.
Участники перебирались через колеи, некоторым кричали «Умница моя!», а Бюргер (организатор покатушек)
гордо заявлял «Моя ученица!».
Некоторые не могли удержать себя и, отдавая дань отечественному полному приводу, бросились, мешая водителю, носить НИВУ на руках
Наслаждаться зимним лесом участникам поездки надоело и владелец туарега решил взбодрить окружающих доказательством того, что если туарег застрял, его дергают назад, рядом стоит не меньше 6 человек народу, то обязательно появится мышь. Мышь появилась, сорвав аплодисменты и потеряв энное количество мышиных нервов от такого внимания.
Некоторые участники поездки слышали про fire-show, но никогда не видели. Сказано-сделано! И вот куски покрышки Паджеро Спорт разлетаются в клочья. Владелице Паджеро Спорт такой подход понравился и fire-show повторилось минут через 30 еще раз - полный восторг!
Возвращаясь назад…
После fire-show с Паджеро Спорт настало время ледокола «Кайрон». Результатом заплыва стал лишний кузовной элемент, который был выброшен недрогнувшей рукой владельца.
Лес закончился и показалось поле )))))
В поле колол лёд 105-ый крузак. Льдины аккуратно складывались у багажника для удобства дальнейшей транспортировки. За вытаскиванием крузака, засаживанием и вытаскиванием еще пары машин настало обеденное время.
Съемочная группа ни на минуту не прекращала свою работу.
От увиденного у некоторых подкашивались ноги
В режиме ожидания время проходит незаметно
Шеф-повар ресторана «На полЕ», Ксения, в специальной поварской шубе дала старт приготовлению традиционного джиперского обеда: салат с морепродуктами, имбирным соусом и спаржей, крем-суп из цуккини с карри, маринованной креветкой и самболем из кокоса, а на второе голодные водители получили свекольное ризотто с вялеными помидорами и карпаччо из оленины. Венчал трапезу на морозном воздухе торт от одного из участников.
Так, весело переваливаясь с боку на бок, мы прошли маршрут № 1. Засадные места, которыми пугали прокатчики, колонна прошла, не подключая полный привод. Кто-то даже пытался сделать из 2WD 1WD, вытащив один и приводов, но его вовремя остановили.
На это часть участников повернула домой, а остальные поехали на маршрут №2. В начале маршрута, при прохождении известной всему миру просеки №17, на волнах «ТрофиЛайф-ФМ» появился неизвестный гражданин. Невинно поинтересовавшись «Куда я попал?» и получив ответ «Если туго идет, то не туда», гражданин задумался, а колонна была вынуждена остановиться, так как ржать до слез и ехать одновременно было невозможно.
Потом было ночное безумие в чистом поле, коварным тем, что ехать можно было только ходом. Одна машина решила проверить этот постулат, затормозила, села, за ней затормозила и села вторая, а за ней и мы Спасибо владельцу L200, дернувшему за зад назад
Ксения дернула крузак, вытащила и осталась весьма довольна собой и паджеро 4
Церковь понравилась своей ночной торжественностью.
Вообще, в этой поездке было все как-то сплоченно, командно и весело. На вопросы ведущих телепередачи «Срезочка» Игоря и Сергея «Можем по асфальту, а можем по бездорожью» из раций неслось «Даешь!!!!!!!!!!!!» и мы давали )))))
Спасибо организаторам за организацию, участникам за участие, соучастникам за соучастие.
Николаю на НИВЕ спасибо за чувство локтя и традиционно философское отношение к происходящему.
Владимир и Ксения
Еще немного фото:
Скрытый текст
[свернуть]
Последний раз редактировалось Vladimir; 18.12.2012 в 14:47.
Причина: ютуб
К покалечиванию машины (даже легкому - отрыв платика и т.д.) пока не готов - поэтому ждем отчета от тебя!))
Прознал про "Лопасненскую тропу" - уже хочу)), но вот с рацией не решил никак.... (может пока портативкой обойтись?). А вообще на таком маршруте это вещь обязательная?
Дополнительно к отчету сообщаю, что мы ничего себе не оторвали и не покалечили. Жена крузак дергала - понравилось
На лопасненскую тропу уже записались.
Рацию могу дать в аренду, тебе только антенну купить (на магнитном основании, основание не меньше 140 мм - вообще лучше такая >>>)
Без рации ехать смысла нет. Будешь как глухой на дискотеке )))
Поскольку маршрут Лопасненская тропа не предвещал ничего страшного (маршрут-то для стандарта), то песню «Очкуем, сегодня мы с тобой очкуем…» в колонне по дороге на завтрак никто не пел.
На всякий случай некоторые водители разволновались.
Добравшись до завтрака, участники поездки были атакованы Дедом Морозом, вышедшим из леса и сразу же направившимся к машине Ксении. Такой вариант развития событий в очередной раз убедил нас в правильности выбора автомобиля – Деды Морозы любят только Митсубиши.
Дед Мороз, выразив свое восхищение Ксенией и Паджеро4, пошел искать организаторов и, не найдя их, стал фотографироваться с желающими. Желающие не преминули вручить дедушке свой транспарант и запечатлеться.
Предновогодним подарком от Деда Мороза стал завтрак. Перед завтраком Дед Мороз испарился и больше его никто не видел.
Завтрак от Деда Мороза подразумевал некую сказочность. Красивые льдинки на колбасе и кубики льда в чае настраивали на ожидание чудес.
После завтрака колонна разделилась – часть подготовленных и супер-лифтованных ушла за УАЗиком с адскими номерами 666 в лес. Стандарт же уехал кататься по асфальту. После посещения сельского магазина, поразившего Игоря (Любер) своим ассортиментом, скоростью обслуживания и лозунгом «У нас в деревне не пьют, а бухают!», стандарт доехал до просеки. Сдувшись до 0,25Атм. , мы поехали дальше.
На развилке Игорь (Любер) спросил – «Едем туда, где попроще или в ж**пу?». Крики из Паджеро4 не оставили никакого выбора и мы поехали в ж***пу. )))
Часть первая. Лес, пропитанный матом.
Углубившись в лес, мы стали наблюдать странное явление – ветки стремительно росли со всех сторон, ласково полируя машины участников. Игорь (Любер), матюкаясь на пестициды, применение которых дало такой изумительный эффект в плане роста веток, пытался справиться со стихией. Стихия побеждала. Ветки были повсюду. Звуки от веток по кузову, которые слышали участники поездки, наконец-то сложились в мелодию и мы запели «Очкуем, сегодня мы с тобой очкуем…».
Периодически из машины неслись женские крики (даже олимпийское спокойствие Ксении дало трещину) и громкий мужской мат в большом количестве. Белки, наблюдавшие за нами с деревьев, не выдержали и охарактеризовали происходящее одним емким словом, выложенным белками из подручного материала:
Увидев это, Ксения не смогла сдержать себя и белка-писатель была тут же наказана.
В режиме «ветки» мы доехали до обеда. Игорь (Любер), получив рецепт на обед от Ксении (ресторан «Паджеро4»), разложил ингредиенты и открыл ресторан «Багажник Паджеро Спорт».
В ходе приготовления обеда к стандарту присоединились подготовленные.
У них на маршруте тоже были ветки, а где-то даже и деревья.
На обед был подан запеченный «Камамбер» с клубничным соусом и средиземноморский суп с осетриной, семгой и тигровой креветкой в кляре. На горячее все оценили нежный и ароматный стейк из мраморной говядины с виноградом фламбе и соусом "Красный дьявол".
Классическая музыка, тихо льющаяся из цилиндрического предмета, прекрасно гармонировала и с едой, и с окружающей обстановкой.
В ходе обеда было решено сделать из простого стандарта «ваще отчаянный» и колонны объединились. В честь объединения была зажжена смесь из растительного масла и маргарина, заботливо помещенная в дерево, случайно нашедшееся у недрах багажника Игоря (Любер).
Наевшись, колонна покатила дальше.
Часть вторая. Молочные реки, матерные берега.
Прокарабкавшись по колеям к спуску к реке, колонна остановилась в нерешительности. Река в наличии, лед тоже в наличии, крутые берега снова в наличии. Отсутствовало только чувство уверенности в крепости льда.
Проверять лед отправили самого толстого. И вот тойота королла с двигателем 1,5 ползет вниз.
Соскользнув на речку и покатавшись по ней немного, тойота авенсис продолжила свой пусть.
Лихо влетев наверх, тойота приус дала старт всем остальным.
Поле манило остатками снега. Желающие побесились на целине и мы поехали дальше.
Организаторов в колонне не было, но найти брод с водой мы смогли. Утонуть не дало мастерство водителей и темнота ))))
Последний водной преградой стала река Ока. Здесь было не все так просто. Сначала группа ученых провела подледные изыскания и села за написание отчета по результатам исследований. В это время один естествоиспытатель ловил рыбу голыми руками.
Результаты отчета и рыбной ловли показали бесперспективность использования реки Оки в качестве брода. Ограничились броуновским движением у берега.
Вечером нас ждал банкет, танцы до упаду, фокусники, салют и Вадим Казаченко, исполнивший свой хит «Белое вино луны». На этой песне вечеринка была прекращена охраной пансионата.
Утром участники, щурясь от яркого солнца и трясясь от крепкого мороза, который, если верить градуснику, достигал невиданного значения в минус 47 градусов, попрощались друг с другом и отчалили кто куда.
Организаторам спасибо за организацию, участникам за участие, соучастникам за соучастие.
Николаю на Ниве от нас отдельный привет.
Владимир (штурман Ксении на Паджеро4)
Немного фотографий:
Скрытый текст
[свернуть]
Последний раз редактировалось Vladimir; 24.12.2012 в 18:57.
Владимир еще раз спасибо за отчет - супер!
Как участник сего действия заявляю - все очень понравилось! Машине НЕ пострадала. Получено море удовольствия и кайфа. Приобретены некоторые новые навыки вождения, отточены уже имеющиеся. Да и просто отлично проведено время на природе с хорошими людьми!
С удовольствием бы поехал на покатушки в первых числах января, но буду в это время на машине в Литве и Латвии. Надеюсь что на 6-е января успею ))
А,можно по подробнее о 06.01.2013 ятоже хочу поехать ))
А мы съездили
Отчет чуть позже. Трофи-лайф идет к нам в гости и скоро всю информацию о предстоящих поездках любой желающий сможет узнать здесь >>>
там же можно будет записываться
Интересная тема... Когда машина не доставляет особого кайфа в городе и на трассе, то тянет реализовать её потенциал и ездить по бездорожью... У брата так было с паджеро спорт... Каждый раз ездил куда-нибудь по полю погонять или на снежный барс... Задав ему однажды вопрос - не жалко ли авто он сказала, что это единственный шанс почувствовать кайф на данном авто... Видимо, с паджеро также...
Отчёты крутые. Владимир, у Вас талант! Очень хорошо пишите!
Когда машина не доставляет особого кайфа в городе и на трассе, то тянет реализовать её потенциал и ездить по бездорожью...
Бред, внедорожник люди преобретают для определенных целей и задач, совсем не обязательно на нем ездить на покатушки и обвешиватся железом по кругу... Паркет тоже имеет право на существование, но исключительно на асфальте
Отчет чуть позже. Трофи-лайф идет к нам в гости и скоро всю информацию о предстоящих поездках любой желающий сможет узнать здесь >>>
там же можно будет записываться
Спасибо за шикарный отчёт, особенно за эмоциональное видео преодоления брода с горкой ))). Вопрос, как начинающий паджеровод такой, для чего спускаем давление в шинах, и на сколько? В отчёте сперва указано "Все колеса традиционно спустили до 0,1 Атм". А на другой день уже"Сдувшись до 0,25Атм. , мы поехали дальше."
Не очепятка?
"ЗЫ" Хочется тоже потестить свой аппарат
Вопрос, как начинающий паджеровод такой, для чего спускаем давление в шинах, и на сколько? В отчёте сперва указано "Все колеса традиционно спустили до 0,1 Атм". А на другой день уже"Сдувшись до 0,25Атм. , мы поехали дальше."
Не очепятка?
"ЗЫ" Хочется тоже потестить свой аппарат
Про цифры - шутка юмора. Обычно все сдуваются до 0,8 Атм, Ксения опытным путем решила для себя, что ей для комфортного вождения достаточно 1 Атм.
При сдутии колес увеличивается площадь контакта шины с поверхностью=увеличивается проходимость, машина идет мягко, из стороны в сторону как на накачанных колесах ее не мотает.
Есть желание потестить себя и машину - записывайся здесь - >>>