Re: Outlander. Выбор типоразмера АКБ (аккумулятор)
Цитата:
Сообщение от astashov
Я себе в декабре вот такой поставил Titan ARCTIC 6ст-75
Кожуха у меня нет, да он и не нужен по сути. только пластиковая подложка со стенкой со стороны двигателя.влез нормально. При отрицательных температурах(-30 - -37 в течении двух дней) машина завелась с пол пинка, аккум крутил очень бодро. В общем пока что доволен.
Пусковой тока 750. вообще что надо. Мне кажится что 630 мало.
Re: Outlander. Выбор типоразмера АКБ (аккумулятор)
Ну не знаю. Я бы по такой цене покупать не стал. Машина на улице стоит, и больше двух-трех лет работы я от аккума не жду. Если будет больше, то хорошо. А так, я за эту цену два аккума куплю
Мне мой, со сдачей в утиль старого обошелся в 5700. Все лучше чем 12850 Но если Вам важнее шашечки, чем ехать, то можно и бош.
Re: Outlander. Выбор типоразмера АКБ (аккумулятор)
Не шаришь ты:-) .это же гелька!один из самых больших его плюсов это то,что он не боится глубоких разрядов.убить его куда сложнее нежели обычный кальцевый или свинцовый
Re: Outlander. Выбор типоразмера АКБ (аккумулятор)
Цитата:
Сообщение от kras08
Не шаришь ты:-) .это же гелька!один из самых больших его плюсов это то,что он не боится глубоких разрядов.убить его куда сложнее нежели обычный кальцевый или свинцовый
Да, согласен, не шарю. Теперь про тип AGM прочитал.
Но зато я не довожу до глубоких разрядов и стараюсь сильно не издеваться над аккумами. Короче шарю немнго
Да и если верить википедии, то основные преимущества - это
Цитата:
Аккумулятор, произведённый по технологии AGM, имеет перед классическими аккумуляторами ряд преимуществ, полученных за счёт такой технологии. В частности, устойчивость к вибрации, отсутствие необходимости обслуживать, установка практически в любом положении (установка вверх дном не рекомендуется из соображений безопасности ввиду верхнего расположения клапанов). Некоторые производители заявляют увеличенную производительность таких АКБ или высокий пусковой ток.
В общем за эти преимущества я не готов переплачивать. А все остальное практически такое же как и у обычных свинцово-кислотных аккумуляторов.
А еще, нет желания покупать специальную зарядку под него:
Цитата:
Для заряда батарей изготовленных по технологии AGM, желательно использовать специальное зарядное устройство с соответствующими параметрами заряда, отличными от заряда классических аккумуляторов с жидким электролитом. Это вызвано перестраховкой от излишне высокого напряжения заряда, а также чтобы учитывать дополнительные возможности этих АКБ. Однако, будучи установленными в автомобиль, заряжаются от генератора как любая обычная свинцово-кислотная батарея.
Re: Outlander. Выбор типоразмера АКБ (аккумулятор)
Цитата:
Сообщение от astashov
Да, согласен, не шарю. Теперь про тип AGM прочитал.
Но зато я не довожу до глубоких разрядов и стараюсь сильно не издеваться над аккумами. Короче шарю немнго
Да и если верить википедии, то основные преимущества - это
В общем за эти преимущества я не готов переплачивать. А все остальное практически такое же как и у обычных свинцово-кислотных аккумуляторов.
А еще, нет желания покупать специальную зарядку под него:
В общем я старовер в этом вопросе
я не навязываю вам подобный продукт,он для тех у кого есть деньги.себе тоже,наверное,никогда такой не куплю.а разрядить в "ноль" батарейку можно запросто - просто забыть выключить какое либо освещение,на отдыхе музыку послушать довольно долго.да и с зарядкой это вообще отдельная песня,она нужна только тем,кто такие аккумы обслуживает.фишка таких аккумов - поставил и забыл
Re: Outlander. Выбор типоразмера АКБ (аккумулятор)
Мой Global уже 4 года почти отпахал. Один раз на зарядке бывал. Но чувствую сдавать начал. Проверю сегодня уровень, плотность и заряжу. Но на зиму уже подумываю что то по мощнее. Потому как у меня еще и музыка стоит.
Re: Outlander. Выбор типоразмера АКБ (аккумулятор)
Цитата:
Сообщение от E.L.V.I.S
Тоже поставил Global 6СТ-65 JIS http://www.connector.by/catalog/global/akb/akb8016.html. Вот он как раз соответствует и емкостью и размерами стандарту 75D23L, даже родная шуба ровно налезла, а по Вашей ссылке 75 а/ч и 260мм. Это не родной размер и ёмкость. Наверное пластик выкидывали...
Ну вот! Честно отпахал четыре года и 4 месяца. Смело рекомендую. Может еще бы поработал, но -23 уже не выдержал. Подкурился, поездил. Потом машина неделю постояла при -5 и всё, кирдык опять. Стартер даже оборота не сделал. Купил Deta Micro Hybrid AGM DK700 70Ah 760 пусковой. Ценник 150 зелёных. Жду привоза. Его длина 272мм. По установке скажу как влез
З.Ы. А основной плюс AGM для меня, это не виброустойчивость и возможность лежания на боку, а быстрый заряд от гены и высокий пусковой ток. Ну, и конечно, бонусом, индифферентность к глубоким разрядам, если уж совсем всё умерло)
Последний раз редактировалось E.L.V.I.S; 15.01.2017 в 16:48.
Re: Outlander. Выбор типоразмера АКБ (аккумулятор)
Цитата:
Сообщение от E.L.V.I.S
Ну вот! Честно отпахал четыре года и 4 месяца. Смело рекомендую. Может еще бы поработал, но -23 уже не выдержал. Подкурился, поездил. Потом машина неделю постояла при -5 и всё, кирдык опять. Стартер даже оборота не сделал. Купил Deta Micro Hybrid AGM DK700 70Ah 760 пусковой. Ценник 150 зелёных. Жду привоза. Его длина 272мм. По установке скажу как влез
З.Ы. А основной плюс AGM для меня, это не виброустойчивость и возможность лежания на боку, а быстрый заряд от гены и высокий пусковой ток. Ну, и конечно, бонусом, индифферентность к глубоким разрядам, если уж совсем всё умерло)
Re: Outlander. Выбор типоразмера АКБ (аккумулятор)
Цитата:
Сообщение от madmax181
А можно и под пресс, если уж совсем не влазит...
Он столько весит (21 кг), что сам всё выломает при монтаже, что ему надо
Может и лонжероны с подкрылками подровнять )))))))))))))
Главное чтобы плюс при этом до клеммы дотянулся. У меня там почти натяг.
Ставить буду на выходных в светлое время суток. Чтобы виднее во первых и сфотографировать.
Последний раз редактировалось E.L.V.I.S; 18.01.2017 в 20:14.
Re: Outlander. Выбор типоразмера АКБ (аккумулятор)
Сегодня поставил. По поводу и новые клеммы толстые купил. Единственное пока силовой от усилка не прикрутил, там проставку надо замутить.
Встал впритирку к фаре. Если бы был на пару сантимов длиннее, пришлось-бы убирать стенку пластиковую. Доволен!
Последний раз редактировалось E.L.V.I.S; 21.01.2017 в 18:30.